Kayakistes de mer .org

J'ai pris celle que Fabrice 56 m'a proposée (peinture monocomposant j'utilise ça: http://www.comptoirdelamer.com/fiche....html?cid=5336)

Je n'ai pas de veinage, les 2 couches de résines (En + de la strat) + leponçage fait que tout est lisse. Les seules ondulations qui restes sont liéesessentiellement aux coulures ou aux épaisseurs de tissus qui se chevauchent etqui pour certaines sont difficiles à  supprimer totalement du fait de leurposition.

Ayant pris 2 pots, je pense pouvoir passer 3 couches ==> 3 ponçages encore à  faire. Cequi devrait encore atténuer les petits défauts. A mon point de vue, l'esthétique n'est pas la priorité (même si je fais tout pour qu'il soit beau et je le trouve beau ce qui me fais mal au coeur à  chaque fois que je dois le poncer).Ce qui compte pour moi c'est la qualité de la construction et l'adéquation desmateriaux utilisés.

donc si la laque tient sur l'époxy (sans primaire) je pense m'en passer. Mais si tu peux me renseigner sur le type de primaire à  utiliser je suis preneur. Merci d'avance.

La mise à  jour est faite.
MAJ : accessoire, assemblage.
Nouveau : Des photos du kayak.

Reste à  terminer les trappes, mettre en place les cales pieds.
Faire passer le câble de dérive et le fixer à  l'aileron.
Cela sera fait en parallèle de la peinture.

Enfin, il a quitté le garage et a vu l’eau pour la premièrefois. J’avais hâte de le mouiller et de l’arroser. Voici donc un petit CR d’untest de 1h30 sur lac. (pour info, mon site n’est pas à  jour)
Mais je commence par le début, d’abord le mettre sur lagalerie, hé bien c’est léger Il n’y avait pas de vent et il était encore sec,son poids light (18,5kg) fait qu’il ne pose aucun pb lors de la manipulation (Sesdimensions : 5m06 x 53cm).
Un peu d’appréhension avant de monter dedans, je ne voulaispas me retrouver à  l’eau devant tous les membres du club (même si cela ne serait pas la première fois, il faut tomber pour progresser).
Hé bien super, stable, manœuvrable. Pour rappel, j’ai un ande club et ai essayé des bateaux plus instable et délicat à  manier (Cf bateau dedescente Perception wavehopper, que je n’ai utilisé que sur lac). Je le trouvedonc « facile » … enfin sur lac.
N’ayant pas encore mis de calages (juste un morceau depolyester qui me sert de siège en attendant mieux), je ne l’ai pas fait giterau max (car je glissais sur mon siège). Toutefois Il a de bonne réaction, la gite est douce etrégulière. Je pourrai le comparer au Shore-line-senior.
Quelques retours sur la construction :
_ Peinture, fragile(voir très), le moindre caillou laisse sa trace ou bien la pagaie laisse destraces de son passage sur les arrêtes lorsque je la pose à  l’arrière del’hiloire. On verra l’année prochaine pour trouver une solution. Cela confirmece que j’en pensai pendant sa mise en œuvre, mais peut-être ne l’ai-je paslaissé assez durcir (1 semaine de séchage pour la coque, 4 jours pour le pont,1 jour entre chaque couche).
_ Les cales pieds : un des cales pieds s’est déréglé,il faut que je réduise la longueur des sardines et m’assure qu’elles rentrent à fond dans les crans.
_ Etanchéité des trappes (Test de qq minutes,projection sur le pont, avant et arrière sous l’eau, Kayak retourné) :l’étanchéité semble Satisfaisante pour la trappe arrière (qq goutes), pourcelle de l’avant (forme plus complexe), 1 cl, il faudra que je doublel’épaisseur du joint (actuellement j’ai mis un joint pour fenêtre résistant à l’eau pour des espaces de 1 à  3 mm).
La fermeture des trappes se fait par l’intérieur à  l’aide d’élastiques(Système vu sur un kayak d’un membre du CKT). J’espère y arriver, même si maréalisation est moins complexe. Avantage, il n’y rien sur le pont, inconvénient, il faut mettre lesmains à  l’intérieur de la trappes pour l’ouvrir ou la fermer. J’utiliserai unpetit outil genre démonte pneu pour vélo pour faciliter la préhension de latrappe avec les mains mouillées.
_ autre : J’ai placé la commande de la dérive à  gauche surle pont à  côté de l’hiloire. Actuellement sans calage, le câble de la dérivepasse juste au-dessus de mon genou gauche,j’espère qu’avec les calages je ne lesentirai plus.

Bruno78690 a écrit :
_ Peinture, fragile(voir très), le moindre caillou laisse sa trace ou bien la pagaie laisse destraces de son passage sur les arrêtes lorsque je la pose à  l'arrière del'hiloire. On verra l'année prochaine pour trouver une solution. Cela confirmece que j'en pensai pendant sa mise en œuvre, mais peut-être ne l'ai-je paslaissé assez durcir (1 semaine de séchage pour la coque, 4 jours pour le pont,1 jour entre chaque couche).

_ autre : J'ai placé la commande de la dérive à  gauche surle pont à  côté de l'hiloire. Actuellement sans calage, le câble de la dérivepasse juste au-dessus de mon genou gauche,j'espère qu'avec les calages je ne lesentirai plus.

Bonjour.

Ce que tu a écrit me conforte quant à  l'idée d'utiliser une peinture bi-composants, beaucoup plus couteuse mais peut-être plus solide à  l'usage surtout si elle est passée sur une sous-couche bi-composants elle aussi. Un des problèmes est que tu peux passer une monocomposant sur une bi-composants mais pas l'inverse (il faudrait tout décaper).

Les gars qui construisent en strip-planking avec finition vernie n'ont pas les mêmes soucis d'aspect: les veines du bois donnent un résultat magnifique mais parfois, l'époxy réagit mal aux UV et blanchit...


Une solution est peut-être de colorer l'époxy mais,ce faisant, il est hautement improbable d'obtenir des couleurs aussi vives qu'avec de la peinture.

Peut-être aussi tenter l'application d'un gel-coat, solution possiblement très solide encore faut-il trouver un gel-coat compatible avec l'époxy et dans la couleur souhaitée...

Je vais poster une question sur kayakdemer.net : peut-être qu'un type a la solution quoique ces gars-là  aient l'habitude de teinter leurs panneaux de bois AVANT stratification; ils utilisent des teintures très belles mais non importées en Europe.

Quelle type de dérive as-tu utilisé? maison ou commerce? pour le joint les produits vendus chez les shipchandlers pour l'étanchéité des hublots paraissent intéressants.

ça manque de photos

Bruno78690 a écrit : _ Peinture, fragile(voir très), le moindre caillou laisse sa trace ou bien la pagaie laisse destraces de son passage sur les arrêtes lorsque je la pose à  l'arrière del'hiloire. On verra l'année prochaine pour trouver une solution. Cela confirmece que j'en pensai pendant sa mise en œuvre, mais peut-être ne l'ai-je paslaissé assez durcir (1 semaine de séchage pour la coque, 4 jours pour le pont,1 jour entre chaque couche).

J'avais ouvert un post chez les copains d'en face (tout à  fait au Nord-ouest de Ouessant, dans la brume...)

et obtenu peu de réponses:

http://www.kayakdemer.net/forum/voir_su ... l=2&s=2235

Le gel-coat époxy est peut-être la bonne piste.

voir aussi du côté des fournisseurs de matos de surf::

http://www.viral-surf.com/shaper/fr/39- ... es-de-surf

On peut aussi se dire que c'est normal cette usure et repeindre de temps à  autre: je vais peut-être bien opter pour la couche d'apprêt en bi-composants, puis passer de la monocomposant quitte à  repeindre quand ça aura trop morflé... (faire des retouches en bi-composants: trop coûteux car la boite ouverte, à  60,00€, va se dégrader au fil du temps...).

Peinture et gel-coat: suite.

Je vais demander à  MACK si la compatibilité est bonne entre un gel-coat polyester et un stratifié époxy

http://www.mack-kayak.com/107-gel-coat- ... n-du-moule

MACK est un bon connaisseur des produits disponible pour la strat: est-ce imaginable de teinter un gel-coat blanc?

jpr44 a écrit :
Quelle type de dérive as-tu utilisé? maison ou commerce? pour le joint les produits vendus chez les shipchandlers pour l'étanchéité des hublots paraissent intéressants.

La dérive est faite maison, le câble et la commande proviennent de chez BeKayak

Je désire faire immatriculer le kayak, dans l'annexe 240 A1, il est demandé d'indiquer la charge maximale.
En me basant sur l' Anas acuta, je pourrai indiquer 140kg (avec pour base de calcul 88kg pour le bonhomme + 35kg de charge + 20kg de fonte)

qu'en pensez vous ? si quelqu'un peu m'envoyer en MP sa déclaration, je suis preneur. Merci d'avance.

j'ai trouvé des tests de flotabilité qui indiquent :

Anas Acuta (bateau n°4)
Les essais de flottabilité ont été réalisés caissons
ouverts et pleins d’eau

avec chargement de randonnée 35,83 kg +
16,5 kg de fonte : les pointes dépassent de 20 cm ;
avec 20 kg de fonte supplémentaires soit 36,5 kg
de surcharge : les pointes dépassent encore de
19 cm ;
sans chargement de randonnée : la pointe avant
coule ;
sans chargement de randonnée avec 15 kg de
fonte : il coule entièrement ;

vu la bête en vrai, soupesée, regardée, ben ça donne envie de se mettre à  la construction

très belle allure sur l'eau en prime

Merci Guillaume

Pour tous ceux qui ne l'ont pas encore vu, le site a été mis à  jour avec des photos du kayak en couleur .

J'ai encore du travail à  réaliser sur l'étanchéité des trappes et sur les calages. Je n'ai pas encore décidé si j'achèterai ou réaliserai le siège.

Il me manque des infos sur la manière de faire. Peut-être que Benoit44 qui a réalisé un magnifique siège pour son superbe Point Bennet pourra me renseigner.

superbe ce kayak , la réhausse de pont est très bien, dans le mien je suis comme une sardine dans sa boite .

Merci.

J'ai relu la construction du tien. Pourrais-tu me fournir des infos sur la réalisation de ton siège : Comment l'as tu réalisé, fixé. Quel est son positionnement, cela te convient-il ?

salut
j'ai bénéficié d'un moule de siège tout simple en polyester et je l'ai fixer avec deux plaques de CP , tu peux aller voir la http://kayakmarin.blogspot.fr/2008/06/u ... barit.html ou taper "fabrication siège de kayak" sur google il y a d'autres idées a bientot
Fabrice