Kayakistes de mer .org

Hello
pour début Juillet tu as l'orofero (http://www.manuura-vaa.com/orofero/course.htm) le 7 . il y as des stands avec des vendeurs de matos entre autre kayak-attitude normalement (des sudistes a marseille).c'est peut-être l'occasion de faire des testes .tu leur donne un coup de fil avant . c'est une idée

Finalement, j'ai craqué pour la XTR taille manche droit 210 220cm de long bague S-Lock, surface de pale large 720cm2.
Je l'ai essayé avec d'autres kayakistes qui avaient une Cross-over large et une First, ça a permit de faire un petit test.
La XTR est la plus légère et a une entrée dans l'eau la plus fine, on ne la sent pas, c'est un pur plaisir de douceur.
La First a le manche plus souple, et ça se sent, de plus l'entrée dans l'eau est grossière, on sait quand elle y rentre, la différence est flagrante.
La Cross-over tout carbone pale large semble la plus puissante, l'entrée d'eau est fine mais pas autant que l'XTR donc probablement plus fatigante.

Après 2 sorties de 16km, je l'ai adopté et je vais avoir du mal à  revenir à  la First si il le fallait.

emmanuel06480 a écrit :Finalement, j'ai craqué pour la XTR taille manche droit 210 220cm de long bague S-Lock, surface de pale large 720cm2.
Je l'ai essayé avec d'autres kayakistes qui avaient une Cross-over large et une First, ça a permit de faire un petit test.
La XTR est la plus légère et a une entrée dans l'eau la plus fine, on ne la sent pas, c'est un pur plaisir de douceur.
La First a le manche plus souple, et ça se sent, de plus l'entrée dans l'eau est grossière, on sait quand elle y rentre, la différence est flagrante.
La Cross-over tout carbone pale large semble la plus puissante, l'entrée d'eau est fine mais pas autant que l'XTR donc probablement plus fatigante.

Après 2 sorties de 16km, je l'ai adopté et je vais avoir du mal à  revenir à  la First si il le fallait.

Bon choix d'aprés mon propre test, que j'aurais sans doute effectué pour moi meme si elle existait quand j'ai acheté ma typhon 60 (ce post était destiné à  choisir celle de ma compagne...)
J'ai aussi trouvé la cross over plus puissante mais plus fatiguant (car plus rigide et plus grande que la XTR en pales médium) et moins agréable (là  question de gout...), je suppose que tu as aussi testé celle de jean Mi, mais je vois pas à  qui pouvait etre la first...
Tu l'a acheté ou? commande et envoie postal ou déplacement??
IL reste plus qu'a commencer à  chercher un bateau plus en adéquation...mais peut etre la recherche à a-t-elle déja commencée??

Je l'ai prise chez KWA avec le prix membre. Oui, j'étais avec Jean Michel et Manu et son Zoar.
Pour un nouveau kayak, on va attendre un peu, voir plus. De toute façon, je suis limité à  4,60cm grand maxi en longueur. Et un truc du genre Gemini SP, ça coûte un peu quand même, et je dois l'avouer, n'étant pas du genre précautionneux au matériel, la fibre me freine. Mais on est sur un post de pagaie.
Jean Michel a trouvé que la XTR ne lui tenait pas dans les mains par rapport à  sa Cross-over.

emmanuel06480 a écrit : surface de pale large 720cm2.
.

ouch, c'est du costaud!

charlesV20 a écrit :ouch, c'est du costaud!

Oui, mais pour mon programme, ça me va, je ne fait jamais plus de 25km en sortie à  la journée plutôt en mode ballade que fitness.
Après 16km, on a pas les bras qui tirent comme avec la First qui fait environ 690cm2

Salut, Ivan,
Il est temps d'investir dans une pagaie, une vraie et d'utiliser ma pagaie pourrie comme pagaie de secours.
Je me laisserais bien tenter par la V12, mes projets de nav sont mixtes, en vrac : surf, rando, voire rivière, j'ai un niveau intermédiaire.
Ta compagne a-t'elle été contente de son achat ?

J'ai préféré répondre à  Agnes sur son post...je suppose que la XTR est trop chére (car sinon en petit pale ça pourrait etre l'arme absolue!)

Pour Emmanuel, je suis pas surpris que la XTR fasse moins mal au bras qu'une First plus petite, elle est plus légère, meilleur rendement, et grande douceur comme tu dis plus haut
pas surpris non plus que Jean Michel préfère sa crossover qui se manie plus en force le connaissant! on prouve là  une fois de plus qu'il faut essayer car il y en a pour tout les gouts sur le marché! et puis quand on est habitué à  un matériel depuis des années....

C'est sur que si tu cherchais un bateau faudrait aller dans la bonne rubrique, mais vu que c'est pas le cas je pense qu'on peut faire une parentése sur ce post, je connais le modérateur ici, il est assez cool... bref avec cette limite de taille c'est sur que c'est pénalisant, je vois pas trop de kayak intéressant (peut etre le 16x de Charles dépasse pas trop?) c'est un garage trop petit? tu as pensé à  mettre en biais?

Bonjour,
J'ai eu à  disposition une XTR en prêt (merci Jean-Michel de Canoe Shop ) le week-end dernier.
Programme de navigation :
- samedi : rando de 2*3h (aber <--> brignogan),
- dimanche & lundi : boucles de 3h (abers)
Pagaie XTR edition limited (?) de 590, manche S-lock de 208-217.

Mes impressions (comparées à  mes pagaies usuelles Originz et Enchainment) : très sympa, rigide mais aucun ressenti "douloureux" pendant ou après.
J'ai apprécié le réglage de longueur pendant la nave (passer de 211 à  208 pendant une traversée de baie, vent de face).
Elle est très douce en entrée et sortie d'eau, on ressent peu "l'accroche", ça reste fluide.

Un collège avait une V12 medium en 214, on a fait un échange le samedi, au bout de 4h de pagaie. Je trouve la XTR plus "efficace" lorsque le coup de pagaie descend, par contre c'est sur que la V12 est plus "brutale" et donc me semble avoir un passage plus puissant mais aussi plus marqué dans l'eau.
Le collègue qui l'a essayé n'a pas accroché, la trouvant trop "molle" et le manche à  double oval ne lui a pas plu (c'est vrai qu'il faut un petit temps d'adaptation).

A la recherche d'un pagaie depuis quelques temps, je pense sans doute investir dans ce modèle, après avoir testé le modèle intermédiaire (660).

J'ai testé exatement le meme modéle,
Je suis d'accord avec toi pour dire que la taille des pale est suffisante, dés qu'on monte la cadence ça envoir deja pas mal...
Et avec ton pote pour dire que la double ovalisation est déconcertante (aprés essais trop bref pour dire si je pourrait m'y faire ou pas...)
Le pote qui me l'a prété a eu des soucis avec le blocage, indigne d'un objet de ce prix (maintenant résolus, mais bon...)
Son poids, son entrée dans l'eau douce et son compromis confort/puissance en font un candidate pour mon prochain achat, mais je crois que je resterais sur une 215 manche fixe.... (sauf si passage à  la cuillére!!)

Je reprends la suite de ce post , car oui , je me dirige vers ... cette pagaie .
Vrai que sur un autre post j'avais mis en avant , que pour ma petite personne , je ne me dirigerais plus sur une select en démontable , d'ou ma v8 en fixe a 210 , car s-lock ou fast , aucun des deux ne me conviennent ... j'ai eu les deux systèmes .
Seulement ma v8 est bien trop petite : 620 cm2 , un manque cruel de puissance et je ne parle pas que de mon Zégul , mais également du Xatrac , en fait je mouline avec , dommage car la passé est plutot bonne.

Bref , cette aprem j'ai téléphoner a Karl (kayak attitude) , moi qui pensais aller sur une x-fiber , avec quelques doutes , ne comprenant pas vraiment les différences entre la x-fiber et la xtr a pale égales (dimensions et cm2) ; j'ai bien saisis que la x-fiber était plus classique et que la xtr (pagaie perso de Karl en lieu et place de la typhoon 60 , moi itou) se placer un ton au dessus et y laisser un peu moins d'énergie , c'est justement ce que je souhaitais et bien sur dans les 660cm2 .
Du coup , je vais lui renvoyer la v8 qui ne totalise presque pas d'heures et qui n'a jamais connue le sable pour une xtr .

Je pense prendre la : 660cm2 , manche droit démontable en 205/215cm , carbone soft (l'intermédiaire) et s-lock2 et oui , leur nouveau système étant un vario identique a des marques de cuillère , du coup ... je suis séduis !

Je serais souvent a 209/210 et si vent : je redescends a 206 , pour un angle de 56/57 permanent . Pour le fameux 60° dit standard ... j'ai jamais compris , sauf a retenir !
Pour le poids : de 725g a 835 il me semble , aucun site ne donne le meme , puisque : nature du manche , démontable ou non , surface il n'est jamais question de la meme en déscriptif , au final on devrait meme arriver a faire le tour de tous les modèles !
C'est bon d'avoir du choix parfois !

Cette pagaie sera ma principale pour le xatrac que je ne prends pas souvent et le future yak : Ooh oui !.. pour le mois prochain .
Sinon la avec le Zégul , en principale également , temps qu'il ni aura pas une belle cuillère puis en secours ... a la cuillère , voir meme prendre le relai dans du bon clapot ...

Au fait Beldin , ta pagaie est une édition spécial limited ... limited en quoi ? toujours pas ?
Sur les photos des sites , on ne la voit que en mode : s-lock 1 ... bizarre non , donc ancien modèle , non ?

Au final , je ne devais pas prendre cette pagaie , mais plutot une petite cuillère ou une alternative : la Lendal kinétik s wing (pas la 750) , mais la encore pas de retour , pas présent sur les sites Français , ect ...

EricC66 a écrit :Je reprends la suite de ce post , car oui , je me dirige vers ... cette pagaie .
Vrai que sur un autre post j'avais mis en avant , que pour ma petite personne , je ne me dirigerais plus sur une select en démontable , d'ou ma v8 en fixe a 210 , car s-lock ou fast , aucun des deux ne me conviennent ... j'ai eu les deux systèmes .
Seulement ma v8 est bien trop petite : 620 cm2 , un manque cruel de puissance et je ne parle pas que de mon Zégul , mais également du Xatrac , en fait je mouline avec , dommage car la passé est plutot bonne.

Bref , cette aprem j'ai téléphoner a Karl (kayak attitude) , moi qui pensais aller sur une x-fiber , avec quelques doutes , ne comprenant pas vraiment les différences entre la x-fiber et la xtr a pale égales (dimensions et cm2) ; j'ai bien saisis que la x-fiber était plus classique et que la xtr (pagaie perso de Karl en lieu et place de la typhoon 60 , moi itou) se placer un ton au dessus et y laisser un peu moins d'énergie , c'est justement ce que je souhaitais et bien sur dans les 660cm2 .
Du coup , je vais lui renvoyer la v8 qui ne totalise presque pas d'heures et qui n'a jamais connue le sable pour une xtr .

Je pense prendre la : 660cm2 , manche droit démontable en 205/215cm , carbone soft (l'intermédiaire) et s-lock2 et oui , leur nouveau système étant un vario identique a des marques de cuillère , du coup ... je suis séduis !

Je serais souvent a 209/210 et si vent : je redescends a 206 , pour un angle de 56/57 permanent . Pour le fameux 60° dit standard ... j'ai jamais compris , sauf a retenir !
Pour le poids : de 725g a 835 il me semble , aucun site ne donne le meme , puisque : nature du manche , démontable ou non , surface il n'est jamais question de la meme en déscriptif , au final on devrait meme arriver a faire le tour de tous les modèles !
C'est bon d'avoir du choix parfois !

Cette pagaie sera ma principale pour le xatrac que je ne prends pas souvent et le future yak : Ooh oui !.. pour le mois prochain .
Sinon la avec le Zégul , en principale également , temps qu'il ni aura pas une belle cuillère puis en secours ... a la cuillère , voir meme prendre le relai dans du bon clapot ...

Au fait Beldin , ta pagaie est une édition spécial limited ... limited en quoi ? toujours pas ?
Sur les photos des sites , on ne la voit que en mode : s-lock 1 ... bizarre non , donc ancien modèle , non ?

Au final , je ne devais pas prendre cette pagaie , mais plutot une petite cuillère ou une alternative : la Lendal kinétik s wing (pas la 750) , mais la encore pas de retour , pas présent sur les sites Français , ect ...

Impatient de lire ton retour Eric.
Si au début tu as l'impression que tu ne tiens pas le manche, ne jette pas la pagaie et continue à  l'utiliser car c'est après avoir pris l'habitude (donc changé d'habitude) qu'on ne veut plus la quitter.
J'ai vu et essayer le nouveau SLock2. C'est mieux que le mien qui a encore la clé à  se trimballer si on veut régler.

J'aurais aimé l'essayer surtout , mais je ne pense pas aller vers une déception .
J'avais déja un peu flashé dessus , sinon en occase c'était une petite v12 .
Si la Typhoon était moins plate elle aurait une autre passé et donc moins fatigante et la je la prenais en permanence , mais bon , ce ne saurait plus la meme pagaie ... j'vais pas la chauffé au soufflant ... quoique :confused: , non non , je déconne j'ai déja repris une Carlisle en : longueur , angle , hauteur par deux fois , embouts , c'est marrant mais : avec une basique ...

J'ai bien lu ce que tu as écris sur la double ovalisation + des photos de sites , mais j'ai encore du mal a comprendre :
je vois bien l'ovalisation , bien prononcé ! mais double , cela est donc ... un ergo , ou bien j'ai pas vu ou bien compris en photo .
Ergo : c'est niet pour moi , il ma fallu 6/7 sorties pour etre bien avec la B.b crank , en fait j'étais bien a l'issu d'une sortie sur deux jours au Lac du Salagou , mais j'avais l' impression d'etre un pantin avec des poignées ou il manquait les ficelles ; le seul + pour moi est le placement automatique , après ...
Toujours pareils le ressenti est propre a chacun !.. mais je comprends Elodie ...
.. et bon nombre d'entre nous parfois s' interrogent , vont sur des ergo , car au fils des témoignages et des versions qu'ils connaissent avec leurs déclinaisons catalogues ergo / crank ...

Mais moi aussi j'attends encore de vous lire , les proprios de cette belle pagaie avec des kayaks , programme et rythme qui diffère ...

La clé de l'ancien système , j'ai bien faillis la perdre , en ayant les mains gelées , pas sur le manche , car la , ça tient bien !.. la cuillère d'entré de gamme une first racing a l'époque .
Comment est la section du manche opposé au s-lock : couper en 4 parties sur les 20/30 derniers mm ?

EricC66 a écrit :J'aurais aimé l'essayer surtout , mais je ne pense pas aller vers une déception .
J'ai bien lu ce que tu as écris sur la double ovalisation + des photos de sites , mais j'ai encore du mal a comprendre :
Comment est la section du manche opposé au s-lock : couper en 4 parties sur les 20/30 derniers mm ?

Il faudrait faire un dessin, mais je vais essayer d'expliquer par le texte. Vue en coupe, c'est comme si tu avais 2 ovales rejoins par un plat au dessus et au dessous.

L'autre partie du manche est bien coupée en quatre, mais seulement sur 3 à  4 centimètres, donc dissimulés derrière la bague plastique

... d'accord ! sinon le diamètre du manche est de combien et de combien a l'ovalisation ?
J'aimerais bien voir des photos détails autres que celles des sites .
Vous étes plusieurs maintenant as en posseder une .
Quel point négatif mettrais tu en avant , ou plutot ou est elle prise en défaut ?

EricC66 a écrit :... d'accord ! sinon le diamètre du manche est de combien et de combien a l'ovalisation ?
J'aimerais bien voir des photos détails autres que celles des sites .
Vous étes plusieurs maintenant as en posseder une .
Quel point négatif mettrais tu en avant , ou plutot ou est elle prise en défaut ?

J'irai mesurer plus tard, là  je ne peux pas.
Le défaut, c'est toujours en référence à  ...
Donc par rapport à  ma First, le "défaut" qui est lié à  la forme de la pale est que pour diriger le kayak en surf, il faut s'assurer le côté de la pale qui appuiera sur l'eau car contrairement à  une pale plate, il n'aura pas le même effet. Mais ce n'est pas réellement un défaut.
Je ne vois pas réellement de défaut. Comme le mentionnait Shovelhead dans un autre post, peut-être une fragilité due à  la finesse de la pale en bout lorsque tu taperas fort le rocher. Mais pour le moment, j'ai tapé, raclé, appuyé sur le rocher sans encombre.

Karl m' ayant repris la v8 a prix idem , après 4 toutes petites sorties ... et déja revendu de son coté ; je vais a présent remplir un petit bon de commande , avec un peu de retard .
Sinon Emmanuel et les autres , pour les montées en cadence elle est pas trop fatigante ?

EricC66 a écrit :Karl m' ayant repris la v8 a prix idem , après 4 toutes petites sorties ... et déja revendu de son coté ; je vais a présent remplir un petit bon de commande , avec un peu de retard .
Sinon Emmanuel et les autres , pour les montées en cadence elle est pas trop fatigante ?

La pale large, si tu veux veux faire plus de 20km ou que tu n'es pas costaud des épaules, prend la médium. La small ce doit être pour les petits gabarits ou pour la très longue randonnée.
Aujourd'hui, un grand huit autour de îles de Lérins avec un KM compact PE, environ 16km en poussant sur le manche, et bien pas de fatigue exagérée. Mais si je fais plus comme une fois 32km, là  je l'ai sentie la pale large.

Pas très costaud , pas très loin , ni longtemps : la médium en 660 cm2 !

c'est ce que je prendrais aussi, je préfère augmenter la cadence que forcer trop sur les bras.
tu es décidé?
a quand un premier essais??

De deux a trois mois , voir ... tendinite du coude droit depuis le lendemain d'une sortie fin septembre et très genant voir douloureux depuis 10 jours (réveiller la nuit , doigts replié sur l'intérieur de la main , ect ... ) du coude , pardon , du coup pas pressé ; le bon de commande partira la semaine prochaine ... et en mode placard !

Je voudrai prendre une XTR, mais j'hésite entre une 590 et une 660 en 105-215cm.
Je mesure 1,70m et pèse 72kg. Bateau Iggy en 53cm de large.

La plus part d'entre vous ont pris une 660 ou 720 mais je ne connais pas vos gabarits.

J'ai déjà  essayé une V8 la 610 je pense (c'était la plus petite) réglée en 215 cm, j'étais épuisé après 200m alors qu'avec d'autres pagaies avec plus de volume (du club donc en plastique, résine ou carbone) je n'ai pas de pb de fatigue. De plus je n'ai pas aimer l'entrée dans l'eau de la V8. Je préfère les pagaies plus creuse.

Que me conseillez vous ? Merci.

Personne ne peut me donner son avis ?

Sinon, quelqu'un pourrait-il faire une comparaison entre la V8 et l'XTR ?

merci d'avance.

j"ai trouvé la XTR bien moins fatiguant que la V8, que j'ai il est vrais testé en Large et la plus rigide.
elle est en outre très agréable à  l'entrée dans l'eau et légère, je pense avoir essayé la médium.

J'ai la 720, et les 15-20km ne fatiguent pas trop,aprés, ça commence à  tirer. Une fois 32km, c'était douloureux.
Gabarit plutôt trapu. La 660 me paraît le bon compromis.
N'as tu pas la possibilité de l'essayer?

Merci pour vos réponses,

Je n'ai pas la possibilité d'en essayer, mais grà ce à  tous les retours lus sur cette pagaie, mon choix se porte sur une 660 en 205-215 avec manche droit. Car la 660 me semble la plus polyvalente de la gamme et j'ai préféré rester dans du classique pour le manche (position des mains "illimitée")

En commande.

Ci-dessous vous trouverez la réponse de Select à  la question "comparatif entre la V8 et la XTR (puissance, entrée dans
l'eau,...)"
"Le choix est assez simple.
La XTR est plus douce en accroche comparé à  la remplaçante de la V8 qui est désormais la XFiber.
La XFiber est elle plus sèche en accroche.
XTR plus courbée, XFiber plus plate.
Pour ce qui est de l'appui généré, les deux pales se vaudront à  surface identique."

Je pense faire ma première sortie avec la xtr en fin de semaine .
La mienne étant idem a celle de Bruno au dessus , au fait Bruno les 660 te conviennent ?

La mienne : 205/215 en 660cm2 manche droit . Vario 2 . poids 832 g . Manche médium . Pare goutte .
Je trouve la finition soigné , plus que mes 3 anciennes Select : v8 , first racing et loisir3000 qui est un produit Select .
Pale 19cm , pour la partie haute , mais pas longtemps , juste sur 7cm ensuite ça baisse , par 44 ou 48 , car je ne sais jamais ou stopper la mesure a prendre .
Pour le rangement : une demi pale a 121.5 , l'autre a 103 .
Je fais 1.72m , cette pagaie va remplacer une v8 trop petite , avec un manche de type barre a mine .
Utilisation : divers , du Multisport au k-pèch , tout deux en 58 de large ... il me semble . voir le xatrac .

Je ne peux porter de jugement et je ne suis pas critique , mais je cherche a comprendre est je dois dire que certaines choses me surprennent , comme :

L'absence d'ovalisation marqué , car en fait il n'est question que de 3mm supérieur au diamètre du manche , soit de: 27 a 30mm . mais bon , nous sommes déja en 30 .
Cette légère ovalisation démarre après 13 cm et jusqu'a la pale + l'intérieur sous pale , soit 40 cm + sous pale , tout du long : de petit a grand gabarit ... les épaules !
Le levier de verrouillage : chouette pièce en inox , pas assez large dans sa finalité pour ce qui est de déverrouillé .
Autre matière que l'inox pour les premiers modèles sorties , non ?
L'indicateur d'angle : de zéro a 90° de gauche a droite est un autocollant , un peu dommage dans le temps et par tranche de 15°, bref rien de visible entre 45 et 60 ; par contre la graduation en face des chiffres , elle est faite au laser et peinte : tout comme il faut !
Pour l'autre graduation : celle de la longueur sur le demi manche "femelle" , elle a l'air peinte sur une plage de 10cm , gradué tout les 5mm .
La bague fait 4.5cm de long , pour le serrage : 1.5cm de la longueur .

Si quelqu'un peut m'expliquer , la raison des trois petites vis accolé sur 12mm , sur une longueur de serrage de 15 mm , chaud !! celle du milieu est l'axe de levier , mais les deux autres ? elles retiennent la vis de l'axe ? un minuscule renfort en interne ?

Et enfin , la surprise : le jeux , car si je ne vérrouille pas le levier , ça bouge drolement !
Du coup j'ai vérifier , d'un coté la tranche de pale au sol et de l'autre coté la pale a plat sur un annuaire et au milieu , coule une rivi... non la je blague . Au milieu donc , mon petit mètre , le verdict tombe , a force d' appui du bout du doigt et de relache , il y a 3 millimètre ... énorme le comble , seul le verrouillage fera penser le contraire !
Pour l' emmanchement / raccord , il y a 18.5cm , en fait 14 , puisque après ... début de l'ovalisation .
Ce qui me surprend , malgré ce jeu , c'est qu'il y a quand meme ce bruit "effet bouchon" , mais évidemment pas la pression ou dureté du retrait .
Pour l'autocollant , pas sur que je le laisse : lettre façon moto , au couleur des asf = un mix façon pochette de 45 tours techno des années 80 !
Le relief extérieur de la pale ressemble a une Prijon , la dream ... je crois .

Sinon superposé a la Braca typhoon 60 elle fait + de 5mm sur la hauteur ; par contre arrivée en direction du manche la c'est autre chose , elles ne sont plus du tout de la meme famille .
Je dis famille , car avec la Lendal archipélago , ces pales sont assez proche : le Lendal et typhoon sont meme des soeurs ennemi en forme et dimensions .
Mon ancienne braca typhoon 60 (actuel a mon Père , qui lui a des bras a 67 ans ... que j'ai pas !) et pile a 800g en 213 ... sans la bague .
Si je la compare sur le papier a la typhoon , c'est parceque je la trouvait un ton trop puissante , alors quand j'ai prit la mesure de la xtr , "j'chui" tombé de cul !
30cm2 de plus pour la braca , je le savais d'ou l'achat de la xtr .
Mais la pale est tout aussi haute et comme j'ai un peu plus que l' impression que les cm2 de moins , se trouvent juste avant le manche ...
Au final et a deux reprises , j'ai eu des témoignages comme quoi la xtr avait une passé plus facile , du a sa forme ... forcement du coup : davantage bombé en extérieur et un ton moins droite , en tout cas , je le comprend comme ça !

Bon , j'ai hate d'etre sur l'eau et de retrouver le zégul , par la meme occasion et le mois prochain le k-pèch avec cette belle pagaie , et encore plus belle , quand il ni aura plus d'autocollant !!
Je pense trouver la , un bon duo ; pour ce qui est du trio avec moi , j'y crois pas trop en ce moment , dos bloqué depuis hier et demain peut-etre reprise d'une certaine ceinture a baleine qui chauffe bien aussi ... ouaiiis !!!! mais sur l'eau quand meme , non mais .
Photo détails , de la pagaie en fin de semaine . Avec ou sans sel ?

EricC66 a écrit : Si quelqu'un peut m'expliquer , la raison des trois petites vis accolé sur 12mm , sur une longueur de serrage de 15 mm , chaud !! celle du milieu est l'axe de levier , mais les deux autres ? elles retiennent la vis de l'axe ? un minuscule renfort en interne ?

Bah tu démontes, et tu comprendras :p
Effectivement, les 2 micro vis sur les côtés "bloquent" la centrale qui sert de réglage fin du serrage de la manette. Cette vis centrale a des pans creusés sur les côtés, dans lesquels les micro vis viennent s'appuyer. Ainsi, la vis centrale ne peut plus tourner, et le levier peut serrer.

Je pensais un peu a une retenue ! bien pensé , mais pas simple a réalisé , quand on voit la place qu'il reste .
Toi , tu as donc démonter , quel en est la raison ?.. aie !

EricC66 a écrit :Toi , tu as donc démonter , quel en est la raison ?.. aie !

Simple "oubli" de rinçage après une nav' en mer. La pagaie est resté montée un mois sans bouger, et l'électrolyse a commencé son travail de soudure, non pas sur le mécanisme, mais à  l'intérieur du collier alu sur le carbone. J'ai finalement réussi à  séparer les 2 tubes après de grandes manoeuvres, et avec un léger ponçage fin à  l'eau, tout est rentré dans l'ordre. Moralité : on oublie pas de rincer !