Kayakistes de mer .org

Quelques jours de congés étant forcément synonymes de grandes avancées en matière de construction, la semaine qui vient de s'écouler aura été celle de la réalisation et de la pose de l'hiloire...

[ATTACH]1293[/ATTACH]
Réalisation traditionelle (étuvage etc...) en superbe merisier (merci Yann !)...

[ATTACH]1294[/ATTACH]
... le choix s'est porté sur un hiloire 100% bois...

[ATTACH]1295[/ATTACH]
... préparation avant la pose...

[ATTACH]1296[/ATTACH]
... détail de la couture...

[ATTACH]1297[/ATTACH]
... "a-y-est", c'est fini !!!

Les mots me manquent, ......., Waaaaaouuuuuh !!!!
Pas vu Herbert, il est faché ?

Une telle qualité de travail ça me fout sur le cul. BRAVO

Je suis épaté par le soin du travail. Sur l'eau ça va avoir de la gueule.
En plus je ne pensais même pas qu'on pouvait cintrer un hiloire avec un rebord...

très beau! verry class!

L'hiloire est en fait réalisé en 2 temps (car impossible en effet de cintrer l'hiloire déjà  équipé de sa lèvre ).
Donc dans un premier temps : étuver, cintrer (sur la forme) et fignoler l'hiloire; puis, dans un second temps : découper une lame qui servira de lèvre, l'étuver, la cintrer (sur l'iloire précédement réalisé) puis la coller en place avant fignolage

Ben non, je vais bien, j'ai même posé pour des photos d'art au milieu de vaporeuses nuées d'étuvage d'hiloire, même plus peur maintenant ...
A bientôt,
Herbert (le Kanard)

[ATTACH]1300[/ATTACH]

...Pose de l'hiloire qui permet enfin de visualiser les lignes définitives du "bébé fini" et d'entamer les opérations d'enduction...

[ATTACH]1301[/ATTACH]

[ATTACH]1302[/ATTACH]

[ATTACH]1303[/ATTACH]

...et histoire de ne pas se refroidir, pendant que la première couche sèche, on attaque l'accastillage et la pagaie tempête :

[ATTACH]1304[/ATTACH]
les taquets sont tournés au tour à  bois...


[ATTACH]1305[/ATTACH]
...dans une pièce de chêne (détails en noyer)...


[ATTACH]1306[/ATTACH]
...idem pour les "olives"...


[ATTACH]1307[/ATTACH]
...tiens ça me rappelle quelque chose ces taquets (et toi Bernard ???)


[ATTACH]1308[/ATTACH]
...ébauche de la pagaie tempête (en pin pour se faire la main...)

Carry-Boo a écrit :Ben en fait c'était une première et pas de souci avec le tube PVC (même si ça ramolli un peu:eek . Il ne s'agissait pas d'un réel étuvage mais simplement de donner un peu de souplesse à  des lattes d'environ 40cmx2,2cmx0,6cm histoire de leur donner une petite flèche de quelques centimètres (lattes destinées à  être posée sur la quille et fixées en dessous des serres de bouchain, les photos suivent sous peu).
Par contre entièrement d'accord : le PVC est à  proscrire pour un étuvage "sérieux" :rolleyes:

je "tombe " par hasard sur ce topic . et suis completement sidéré par la qualité de cette construction ...

juste un conseil : ce serait moi , je ne le mettrai pas à  l'eau mais au-dessus de la cheminée sous verre ....

ceci dit, pour l'etuvage des longerons, pour remplacer le "conteneur " en PVC qui ramollit au chauffage , peut-etre peux tu utiliser un tuyau de gouttiere en Zinc ? çà  devrait le faire , je penses ...



.

Merci pour tes commentaires , en fait c'est juste un peu de bois et de toile :rolleyes: et... beaucoup de passion et de temps .
La descente de gouttière en zinc se sera en effet pour une prochaine fois (on a testé cette fois-ci l'étuvage avec un morceau de PVC car c'était le seul bout de tube "qui trainait dans le garage" )
Quand à  une hypothétique installation au dessus de la cheminée , j'en connais un, mon fiston, à  qui ce bateau est destiné et qui bosse sur ce projet avec moi qui piaffe d'impatience de pouvoir le tester dans son élément (moi j'rentre pas dedans et je ne pourrais même pas l'essayer re-:mad ...

Carry-Boo a écrit : Quand à  une hypothétique installation au dessus de la cheminée , j'en connais un, mon fiston, à  qui ce bateau est destiné et qui bosse sur ce projet avec moi qui piaffe d'impatience de pouvoir le tester dans son élément (moi j'rentre pas dedans et je ne pourrais même pas l'essayer re-:mad ...

qu'est ce tu crois !

ton fiston demande à  son papa cheri de lui concocter un kayak de collection mais pas assez grand pour que celui-ci puisse l'essayer et finalement se le garder parceque " tropbeau-tropbien "
comme çà  , le fiston se le garde pour lui tout seul ! héhéhé ....
malin qu'il est !

Les 6 couches d'enduction passées, il est temps de poser l'accastillage pour que Quentin puisse (enfin) tester SEA GLIDER dans son élément naturel, même si pour une première, l'eau n'est pas salée...

[ATTACH]1344[/ATTACH]
le cockpit (il manque encore le dosseret) et une partie de l'accastillage

[ATTACH]1345[/ATTACH]
du sable, de l'eau, presque la mer ...(pas vraiment en fait )

[ATTACH]1346[/ATTACH]
5,76m : c'est long !!!!

[ATTACH]1347[/ATTACH]
0,46m : c'est étroit !!!!

[ATTACH]1348[/ATTACH]
manifestement, sur le bouchain, ça vire bien !!!

SUPERBE !!!

çà  donne envie

Bon ben voilà , l'aventure construction se termine pour laisser place à  celle de la navigation...
Reste encore les pagaies (bois) à  réaliser et deux trois bricoles pour fignoler "l'objet" (sacs cuir entre autre)
Ah si, avant de refermer ce chapitre, quelques chiffres supplémentaires :
- poids : 15 kg (14,800 exactement)
- budget : 260 euros environ
- réalisation : 220 heures environ

[ATTACH]1349[/ATTACH]

[ATTACH]1350[/ATTACH]

[ATTACH]1351[/ATTACH]

C'est encore un secret, mais on aurait surpris Carry-Boo et Sea Glider, un soir au bord de l'eau, appellant de tous leurs voeux la venue d'un petit frère ou d'une petite soeur... peut-être...

Magnifique et poids plume,
A tester dans l'eau salée en urgence !
Félicitation et encore merci pour ce reportage détaillé.
Herbert va avoir du mal à  suivre, va falloir lui acheter des palmes! :p

ha oui ! :p
bravo :p

du beau travail :p , qui va faire des jaloux

Test en eau salée réalisé hier sur les côtes Normandes sur environ 35 km qui nous ont permis de "vivre" une multitude de conditions météo et de mer et ce sur une seule journée : brouillard, soleil, purée de pois, vent soutenu, calme plat, mer d'huile, houle, vagues pyramidales, déferlantes (petites mais déferlantes quand même)... Bref une foultitude de conditions incroyables pour tester SEA GLIDER.
Mais laissons le clavier aux deux protagonistes :
Quentin sur SEA GLIDER : "Super bateau, léger, rapide, joueur et des qualités de surfeur positivement incroyables !!!! Un super day-boat sans conteste !!!! A recommander chaudement à  ceux qui veulent, durant leur trip, conserver un champ de vision vierge (on suit SEA GLIDER sans jamais le précéder manifestement... )"
Stéphane sur CARRY-BOO : "Ne construisez JAMAIS le SEA GLIDER pour votre fils : trop léger, trop rapide, vous vous retrouvez pour la première fois de votre vie à  "ramer" comme un damné pour tenter de suivre le rythme que votre fiston qualifie de "tranquille" !!!!!
Bref, un bateau dont la construction est à  déconseiller si vous êtes un bon père de famille (qui tient à  son rang )et si vous ne voulez pas passer vos ballades en kayak à  "voir des dos", sauf, bien sûr, à  naviguer soi-même sur un bateau de même type... "

Vraiment une superbe réalisation.....
Merci pour le reportage photo aux différentes étapes.

Et histoire de parachever l'Oeuvre tu peux te faire un manuel illustré de construction
(la maquette, le bouquin, le bateau)......

Petit fascicule déjà  en préparation !!!!!
Un grand merci à  tous ceux qui ont suivi cette construction et à  Yann pour son aide précieuse . Quentin et moi nous sommes régalés à  le construire et quand, de plus, on le voit "marcher" en mer nous n'avons vraiment aucun regret d'avoir tenté l'aventure !!
Petites précisions pour ceux qui pourraient se laisser appâter par cette expérience :
- la construction est vraiment aisée et sans mauvaise surprise,
- le temps passé peut-être largement revu à  la baisse (je dois reconnaitre que l'on a bien fignolé...)
- le budget annoncé est cohérent (compter en gros 250 euros).
Bonnes navs à  tous !!!!

Félicitations pour cette superbe réalisation...
Quel genre de petit frère pour l'accompagner ?

Merci Guillaume
Tu auras l'occasion de le voir sur Trouville / Honfleur à  la mi-juin !
En fait de petit frère il se pourrait qu'il s'agisse d'une grande soeur...mais pour l'instant, rien n'est encore ni certain ni fait... :rolleyes:

Quel plaisir de voir cette superbe réalisation....

Chapeau bas messieurs...... et bonne nav.....

Bonjour Carry-Boo,
Je me permet de venir vers toi car j'ai vraiment envie de m'en faire un. J'ai failli ouvrir une discussion la dessus mais c'etait déjà  fait Houf
Bon, la difference principale est qu'il sera fait en alu et démontable... car je n'ai pas de place de stockage.
Je voulais savoir quel genre de modif tu as du faire.. et connaitre ton avis car je fait 92 kg pour 1m92...est ce que ça passe. J'hésite entre celui là  et le sea ranger. Merci de tes nouvelles.
A bientot

Salut à  toi !
Le SEA GLIDER que nous avons construit est utilisé par Quentin, mon fils, qui affiche un peu plus de 60 kg pour près d'1,80 m (mon fils, pas le bateau:rolleyes .
Pour des raisons de sécurité et plus de souplesse à  l'embarquement et au débarquement, le pont a été relevé d'1,5 cm au niveau du couple 4 (cale genoux) et donc le couple 3 a été lui aussi réhaussé en conséquence (la lisse de pont avant prenant appui sur les couples 2 (non modifié), 3 (légèrement réhaussé) et 4 (réhausse de 1,5cm)).
Ce bateau présente un volume assez faible et une largeur réduite (46cm) ce qui à  mon avis correspondra très difficilement à  ton gabarit...
Deux solutions s'offrent donc à  toi (celà  n'engage que moi) :
- soit tu t'orientes vers le SEA RANGER (dans sa version large de préférence : SEA RANGER LC),
- soit tu modifies les cotes du SEA GLIDER (dans sa version longue) pour lui donner plus de volume et de largeur. A vue de nez (mais je ne suis pas un expert) tu pourrais valablement envisager, dans cette optique une augmentation des cotes de l'ordre de 10% (pas plus !)
Bon courage et tiens nous au courant !

Bon...snif... je ne maigrirai plus :rolleyes: . Donc, Je m'en vais sur le Sea Ranger LC.
Fut un temps, j'avais eu un projet que j'avais modélisé. Je vais récuperer une partie des donner concernant ma stature et recreer l'hiloire en virtuel pour voir. Entre temps, j'ai eu hier soir au tel qqun du forum qui m'a sensibilisé aux hiloires trop etroits Les risques sont grand quand on a de l'ambonpoint.
Sitot que j'ai quelque chose de probant, j'ouvre une discussion sur le "Sea Ranger Alu Démontable".
A plus et un grand merci pour ces infos qui décidées definitivement.

Bon, quoi qu'il arrive...je peux tout réajuster. Le sea Ranger LC a une Hauteur maximale de 25,90 cm...beaucoup plus petite que mes pieds

Je crois qu'en refaisant tout, je ne suis pas sur qu'il en reste quelque chose du sea-Ranger ! On va voir

Concernant la taille de l'hiloire, tu peux faire absolument ce que tu veux (le tout étant que la largeur de l'hiloire ne dépasse pas celle du kayak ) donc avec le SEA RANGER, large de 51,5cm tu peux te fabriquer l'hiloire qui te conviendra ! L'important est d'avoir une idée très précise de la taille du cockpit car si l'hiloire est à  la bonne taille pour toi mais que les dimensions du cockpit ne sont pas adaptées à  la stature, c'est là  que les (graves) soucis risquent de commencer...c'est pour cette raison que nous avons préféré réaliser une maquette du cockpit à  l'échelle 1 (avec des matériaux de récup') pour être sûrs de notre coup (voir un de nos premiers posts sur la construction du SEA GLIDER) : c'est vite fait, ça permet de visualiser les modifications éventuelles à  apporter et c'est super rassurant !

Sachant que cette hauteur doit-être celle prise au niveau du couple cale-genoux non ? (donc encore moindre au niveau du couple cale-pied ).
De plus si ta modélisation est censée représenter le couple cale-pied du SR, tu as figuré la lisse de pont posée sur le couple alors qu'elle doit-être encastrée dans ce dernier !!!
Garde de plus à  l'esprit que tu ne pourras JAMAIS mettre tes pieds à  la verticale dans trad (ou assimilé), opte donc plutôt pour l'option "pieds en canard" pour ta modélisation.

Ok Ok Il y a du boulot.
Voilà  ma position (mode Klepper) dans un sea ranger LC