Kayakistes de mer .org

Bonjour !
transporter 2 kayaks sur le toit ... c'est OK
mais 3 ?
avez-vous une solution ?
quelle type de fixation ?

merci pour votre aide

Salut,

Nous, on met des berceaux en forme de J sur les barres de toit pour 2 kayaks et le troisième (un shoreline junior) se glisse juste entre les berceaux.

Denis

Des barres verticales, décalées 1/3 pour mettre un kayak au bord du toit d'un côté, 2 l'un contre l'autre de l'autre côté. Rangés sur champ bien sûr. Attention au serrage, dans cette configuration les bandes de soudure morflent.

merci pour vos réponses
j'ai 2 berceaux en J ... mais ils ne me semblaient pas très rigides et en plus, je trouve que les kayaks sont plus difficiles à  placer .... je vais essayer de nouveau

Les berceaux en J font très bien l'affaire. En effet il faut poser le kayak dans le creux ce qui demande de le soulever un peu plus que si tu as une barre verticale simple (le bateau peut alors glisser sur les barres de toit).
Manque de rigidité : Tes kayaks doivent impérativement être fixés 4 points, quel que soit le système retenu : 2 au milieu sur les barres de toit, un à  chaque pointe avec des sangles prisent dans tes anneaux de remorquage dans les pare-chocs. Je conseille même une sangle différenciée par kayak (et non une pour les 3 pointes de chaque côté) pour optimiser les serrages sans tirer sur les structures
Sangle à  boucle simple, jamais de cliquet pour n'appliquer qu'une traction mesurée.
Une idée en passant : Avec deux paires de J, tu as peut-être intérêt à  les placer aux extrémités du toit l'ouverture vers l'extérieur pour faciliter la pose des deux premiers. Tu n'as plus qu'à  glisser le 3è au milieu contre les barres hautes des 4 J (c'est probablement ce que proposait Denis22)

Encore un vote pour les barres verticales. Selon le largeur des rails horizontales au millieu (1,2m ou +) ou à  un tiers (0,9m etc). Comme j'ai un porte-bagage de merde (original Citroen pour C5 break), j'ai la place pour un bateau vertical à  gauche et pour deux bateaux "en 69" au millieu et à  droite.

Attention:

1) trois bateaux = 75 à  100 kg (oui, si on laisse gilet et bib néoprène mouillé dans le cockpit après la navigation, le bateau excède facilement les 30 kg!). Le comportement de la caisse change drastiquement en virage et au freinage avec une telle charge sur le toit.
2) En roulant, le vent sous la cocque génère une portance (donc ca lève le bateau vers le haut). Si tu roules seul, le bateau doit être au dessus de toi (à  gauche) pour un meilleur équilibre des masses.
3) la fixation de mes pieds de traverses sur les rails de la C5 break est "plastique fantastique" - il n'y a pas le moindre renfort en métal. Merci Citroen; bande d'idiots! Après avoir fixé un, deux ou trois bateaux sur les traverses, j'ajoute encore deux sangles du rail gauche au dessus des bateaux vers le rail droite. Je n'ai pas la moindre confiance aux quatres petits pieds en Polycarbonate pour tenir 100kg en cas de freinage forcé. Pour mon prochain porte-bagages je retourne vers la marque THULE.

Attention, je crois savoir que la charge maximum sur des barres de toit ne doit pas excéder 75 kg...Moi j'ai pris l'option remorque.

Doumé33 a écrit :Attention, je crois savoir que la charge maximum sur des barres de toit ne doit pas excéder 75 kg...

120 kg pour la VW T4, 150 kg pour la VW LT, 75 kg pour la C5 break, 50 kg pour la Porsche 911 (oui, oui) que j'avais à  25 ans, 100 kg pour la VW Passat ... il n'y a pas de chiffre "limite" par loi, uniquement des recommendations des fabricants. La remorque est une catastrophe si tu quittes la France. En Allemagne t'es limité à  80 km/h avec remorque ... pour aller à  DK ou S il faut mieux des barres de toit, sinon 800 km à  80 km/h - aller ET retour.

quand je parlais de manque de rigidité, c'est de la fixation entre le "J" et les barres de toit
sinon, effectivement, mes kayaks sont bien sanglés indépendamment (1 sangle à  la 1ère barre, une seoncde à  la 2ème barre) puis un bout frappé à  l'avant et un à  l'arrière
j'ai fait plusieurs centaines de kms sans problème
je vais remettre un "J" sur mes barres et vérifier si j'arrive à  le fixer correctement

fabrice17 a écrit :Les berceaux en J font très bien l'affaire. En effet il faut poser le kayak dans le creux ce qui demande de le soulever un peu plus que si tu as une barre verticale simple (le bateau peut alors glisser sur les barres de toit).
...
Une idée en passant : Avec deux paires de J, tu as peut-être intérêt à  les placer aux extrémités du toit l'ouverture vers l'extérieur pour faciliter la pose des deux premiers. Tu n'as plus qu'à  glisser le 3è au milieu contre les barres hautes des 4 J (c'est probablement ce que proposait Denis22)

C'est bien ce qu'on fait, mais je préfère glisser le 3ème au milieu d'abord. C'est plus facile... Ensuite on pose les 2 autres sur les berceaux tournés vers l'extérieur. Comme le dit Fabrice, nos berceaux sont fixés le plus près des extrémités de nos barres de toit. On n'a pas essayé des barres verticales...

Pour Patrick : les entretoises en bois sont placer de chaque cotés de la galerie (surtout si ovale) en étant traversé par des boulons a la verticale , deux écroux par boulons .
Utiliser aussi bien pour les j que a plat , puisque j'ai les deux ... et remplacer des que le premier s'ouvre !
Cela minimise bien le "jeu" en latéral et a faible coup , on a tous des chutes .

merci !

Alors Patrick , tu opte pour ?

houps ! ... pas encore décidé ... pas eu trop de temps libre en ce moment .. après les fêtes, ça devrait aller mieux

Tu as opté pour quel système Patrick ?

Vrai Stefan , que certains constructeurs ne se foulent pas ! a se demander s'il n'est pas question de mettre juste un coffre de toit et prévu sans prise au vent .
Si tu sa des photos de ton sanglage sur break C5 avec plusieurs kayaks .
Laurent31 , toi aussi tu as , ou as eu une c5 en break (je me souviens d'une sortie ) , toujours un seul sur la galerie ?
Je me demande si toutes les générations de C5 sont idem ?

EricC66 a écrit :Tu as opté pour quel système Patrick ?

aucun ! ... les supports en "J" que j'ai ne peuvent pas se fixer sur les barres de toit spécifique de la Subaru .... et je me suis cassé l'omoplate le 11 juillet dernier ... donc pas de kayak (ni de vélo, ni de marche ... rien ..) en ce moment .. vacances supprimées ... la galère ... j'en ai encore pour 2 mois plus la rééducation !

Tombé sur ce poste, un peu après la bataille, je rapporte malgré tout ma petite histoire.
Eu besoin de transporter trois K1 l'été dernier, d'abord parti sur le système Kari tek, couteux mais qui semble tellement pratique, j'ai opté finalement pour la config suivante : deux berceaux en J articulés et une paire de mousses préformées. La largeur de mon véhicule permet de placer les 3 K1 sans difficulté particulière.
Voici le résultat en photos pour descendre en Corse depuis l'IDF.
Chaque K est sanglé indépendamment des deux autres. Un peu sportif pour la manutention mais c'est passé.

ok, merci !
ça doit être sportif quand même !! .... faudrait que je modifie mes barres de toit afin de gagner un peu de place en largeur

L'intérêt des portants en J (des Eckla fixes pour moi), c'est que tu peux les déporter au max des barres, et cela laisse un espace juste suffisant pour un 3ème kayak retournée, ici un surfski Sipre Ackua
Ici sur un Scenic, ça fait un chargement de 68 kg plus les barres.

vive le kayak à  bouchain, il tient tout seul! enfin avec des sangles c'est mieux pour rouler.

j'ai déjà  mis 4 miwok "sur la tranche" sur mon transporteur.
les barres sont donner pour 150kg.
a+