Kayakistes de mer .org

Bonjour,

Article du Télégramme de Brest ce matin:

Molène. Trois kayakistes en difficulté 10 mai 2010

Hier, à  14h30, le Cross Corsen a reçu un appel d'un groupe de kayakistes. Partis à  huit vers Molène, trois d'entre eux, préférant renoncer au retour à  cause des mauvaises conditions météorologiques et rester sur l'île, s'inquiétaient pour leurs cinq camarades qui souhaitaient rejoindre le continent en kayak. Le Cross Corsen, ayant réussi à  joindre deux des cinq kayakistes qui s'étaient abrités sur l'île de Quéménès et sans nouvelles des trois derniers, a demandé l'intervention de l'hélicoptère Dauphin et des vedettes SNSM du Conquet et de Molène afin de relocaliser ces derniers. Les trois kayakistes ont été retrouvés à  15h à  mi-chemin, sur l'île de Litiry, et ont été transportés par la vedette SNSM vers Molène, avec les deux kayakistes restés sur Quéménès.

Une histoire qui finit bien. Mais, aller à  Molène, hier..... :confused: ....avec ce vent de Nord Est....bof.........bof bof bof...

Ce "putain de Nordet" est le vent le plus dangereux dans ces parages. A Molène on dit qu'il rend fou.
Il fallait l'être pour aller aux îles dans ces conditions.

Molène dans ces conditions ??? vaut mieux savoir ce qu'on fait... ou alors ce n'est pas étonnant que leurs compagnons se soient inquiétés

qui c'est qui a un tiderace gris/orange et qui va se faire secouer sur Molène un jour de gros vent ?

PS : humour, je précise, comme l'histoire finie bien...la photo vient du blog de Quemenes, ou ils parlent de la mésaventure

Hier après midi, voulant quand même mettre le nez dehors, vers 15h, je suis allé faire un tour pour observer le plan d'eau...J'avais la visu depuis l'ile Vierge jusqu'à  Porsall. La mer n'était pas si terrible, mais ça commençait à  moutonner...Mais le vent était bien établi, du 5 à  6 de Nord Est, pas chaud ...je me suis dit que j'aurais pu sortir en mer, pour faire du raz cailloux, ou encore longer la côte de l'Est vers l'Ouest, du genre l'Aber Wrac'h - Porsall, et avoir un plan bagnole pour le retour.....
Mais le plan bagnole, depuis Molène....c'est foireux.... :rolleyes:

Dans leur cas, c'est sur que l'aller à  Molène le matin a du être sympa....La perspective du retour au travers du chenal du Four, vent contre courant, a pu faire peur, en effet.

Je suis à  la recherche d'un incident ayant impliqué 3 kayakistes le mois dernier ou depuis le début du mois.
Un appel qui aurait fait sortir la snsm pour leur porter secours, il s'agirait de deux hommes et une femme en kayak de compet, la femme n'ayant pas pu remonter à  bord.
Est ce que quelqu'un à  un peu plus de détails ?
Dans le trio il y aurait un kayakiste originaire du coin , d'où peut-être une relative discrétion ...

il est supprenant qu'une décision de départ pour Moléne est été prise ce week-end
les conditions de vent fort de N-E sont annoncées depuis Jeudi soir!

à  l'aller pas de soucis, ça pousse :p , et le petit coeff génére une petite mer hachée

Comme 2 copains , il aurait été judicieux de rentrer avec le Ferry (avec ou sans kayak, ainsi la cohésion du groupe est conservée, pas de séparation
on part ensemble, on reste ensemble !

la distance est longue entre Moléne et le Conquet, un vent d'est glacial de face affaiblit rapidement le kayakiste.
Par chance la traversée du Four n'a pas été tenté

un bivouac sur Litiry aurait du être improvisé, ou sur Quéménes habitée.
d'autres (pas les même) ,ont une fois improvisé un bivouac sur l'ile aux chrétiens. Ainsi nul besoin de faire intervenir la SNSM.

Généralement le vent de Nord-Est est faible au lever du jour, un retour ce matin aurait été idéal.

Au premier abord , il pourrait y avoir là  une prise de risques mal évalués.

il ne s'agit pas d'une fortune de mer.

Mais malgré une bonne évaluation, le risque persiste

Nul ,n'est à  l'abri d'alimenter la presse locale, mais le plus gênant ,est le fait de grossir le nombre d'interventions des secours en mer. N'oublions pas que la D240 peut être revue!

Mais pas de jugement hâtif , espérons pouvoir avoir un récit complet de cette mésaventure.

Soyons prudents: Nul n'est à  l'abri d'une mésaventure mal interprétée

Oui, ne jetons pas la pierre, surtout qu'on ne sait pas grand chose et que par expérience, on sait que la réalité est parfois bien différente de ce que racontent les journalistes.
A première analyse ce n'est en effet pas une fortune de mer, personne n'était en perdition en mer, certains ont voulu tenter le coup du retour et ont été assez sage pour ne pas se risquer dans le four à  vent contre courant, ça devait être beau à  voir ... de terre !
Ce qui est dommage, c'est que la communication au sein du groupe ait été rompue, c'est ça qui a fait décoller le Dauphin et sortir la SNSM. Une veille sur le 16 de la VHF, voire un coup de GSM si ça passait et ces kayakistes n'auraient pas fait parler d'eux dans le journal.
Même topo pour l'aventure sur Bréhat il y a un an.
Conclusion provisoire, ne jamais hésiter à  rassurer le monde !

Au fait, la SNSM a des soucis financiers (cf Ouest France d'aujourd'hui) c'est l'occasion de penser à  leur faire un petit chèque.

Oli a écrit :A première analyse ce n'est en effet pas une fortune de mer, personne n'était en perdition en mer, certains ont voulu tenter le coup du retour et ont été assez sage pour ne pas se risquer dans le four à  vent contre courant, ça devait être beau à  voir ... de terre !

Alors que direz-vous du professionnel qui formait les initiateurs 2009/2010...
7 personnes en perdition a l'entrée du port d'Audierne.
2 kayaks on été détruit ce jour là !!!

A Litiry il avait un kayak percé et une "défaillance physique"
je crois qu'ils ont d'abord appelé l'un des trois sages qui ont pris la navette. Et ce serai lui qui aurait signalé la demande de secours.
Mais si on savait qu'il étaient en train d'attendre à  Quemenes il n'y avait pas besoin de l'hélico.
Sauf peut être pour le défaillant.
Enfin comme cela ils ont au moins vu un Dauphin.

Semble t'il ils ont pris leur petit déjeuner au café, donc pas de bonne heure. Au moment du petit dej le vent n'était peut être pas encore à  son maxi.

Si ils n'avaient pas l'autonomie du petit dèj, c'était sans doute difficile d'envisager la nuit imposée sur une ile en chemin permettant d'attendre l'éclaircie. Mais en ce lundi il faut aller au travail..... :rolleyes:


En juillet 2009 j'ai fait ce voyage alors qu'Eric doutait que ce soit possible, idem pour le retour. mais je me suis levé tôt. Ma vidéo ne parle que que des horaires et de la météo.
-Liv an amzer- signifie "couleur du ciel"

http://www.dailymotion.com/video/x9y2po ... enty_sport

Note préfectorale

http://iledequemenes.hautetfort.com/med ... 239606.pdf

Daniel29 a écrit :Alors que direz-vous du professionnel qui formait les initiateurs 2009/2010...
7 personnes en perdition a l'entrée du port d'Audierne.
2 kayaks on été détruit ce jour là !!!

Qui a donné l'alerte alors que les kayakistes sont entrés par leur propre moyens? Ce Sont des promeneurs qui ne devaient pas se rendre compte de la compétences des kayakistes.

L'entrée du port d'Audierne et un spot recherché pour jouer.
http://www.dailymotion.com/video/x7cx5q ... -mer_sport

1 hélico, 1 vedette 1 zod, perso je trouve que ça fait sortir beaucoup de monde et beaucoup de "Buzz" pour des gens qui ne sont pas capable d'avoir une VHF à  poste et en état de marche.
Chacun fait ce qu'il veut mais c'est notre liberté à  tous qui est en cause, on revient de trop loin (derog 5ème , 6ème cat ect..) pour y retourner.
Joël

salut a tous , bon , je me mets au clavier pour repondre , je fait partie de l equipe de kayakistes impliques dans cette mesaventure , je fais partie des 3 qui ont renonce au retour le dimanche , preferant prendre la navette du soir pour rentrer ; c est moi qui ait prevenu la snsm apres le tel d un des secourus
je veux bien repondre par mp a ceux qui veulent nous insulter ( j ai deja lu fou , pas capable... ) nous descendre , nous juger , mais aussi a ceux qui souhaitent comprendre tout simplement avant de vociferer apres lecture d un " canard "
je vous dis de suite que je ne parlerais que pour moi , je ne parlerais pas au noms de mes potes car je n etais pas sur l eau , pas sur zone et je n ai pas la pretention d etre un porte parole
juste pour preciser , pierre , que l on est parti le samedi , pas dimanche....
joel , que le portable a ete plus rapide que ma vhf portable en etat de marche
merci a ceux qui ont commentes de maniere ponderee et reflechie , je reconnais la les gens de mer pragmatiques , humbles , et efficaces sur l eau
messieurs et dames , a bientot
mickael

bonjour Mickael

quelles questions

-pourquoi aller à  Moléne ,alors que le vent fort d'Est était annoncé ?

-vous n'aviez pas de plan B pour le WE ?

-pourquoi les naufragés n'ont ils pas appelés en direct le Cross ?

-avez vous essayer de les faires rennoncer à  prendre la mer ?

-ont ils envisagé un échec et un bivouac improvisé, mais le kayak percé a modifier le projet ?

-le kayakiste choqué se porte t il bien ?

Je te félicite d'avoir pris la bonne décision pour le retour, tu n'es pas obligé de répondre

Daniel29 a écrit :Alors que direz-vous du professionnel qui formait les initiateurs 2009/2010...
7 personnes en perdition a l'entrée du port d'Audierne.
2 kayaks on été détruit ce jour là !!!

Merci Daniel pour ce rappel des faits

ne connaissant pas les protagonistes, je ne me permet pas de juger
je serait ravi que tu développes et donnes ton avis éclairé sur ce professionnel

mickael a écrit : , je reconnais la les gens de mer pragmatiques , humbles , et efficaces sur l eau

C'est pile poil le portrait des bénévoles de la SNSM

appelles moi eric , ou file moi ton mail , pas de p

J'ai eu confirmation par quelqu'un qui vit près du lieu de recueil des 5 kayakistes et par Mickaël, que le vent était plus maniable dimanche 9 avant 10h00
C'est souvent le cas.

Cependant, moi même qui me targue d'avoir réussit des allers et des retours en me levant tôt, je ne l'ai pas deviné tout seul. Il a fallu que je me sente coincé alors j'ai observé et j'ai décidé un premier réveil à  5.30. A 9h j'étais dans l'aber Ildut à  attendre le voilier qui était parti au même moment pour la même raison. Ma tente a séché ensuite.
C'était par un WE prolongé. Micka et ses 7 compagnons n'avait pas cette marge. J'étais rendu en 2h05 poussé par jusant coef 92 + Nordet (5B) de Lanildut. une route moins caillouteuse que la route du Conquet. ce fut dingue, vous vous en doutez. les Molènais sont beaucoup plus prudent que moi, note-je en passant
le flot de l'après midi contre ce vent blanchissait encore plus la mer.
le lendemain matin en campant j'ai noté l'accalmie. le surlendemain, grâce à  une thermos j'avais mon plan : la fin de flot du matin.

AUTONOMIE
une traversée en Iroise se planifie avec les cartes de courant les horaires de marée et pour finir la météo etc. Mais il faut être capable de changer de plan en étant loin de chez soi si change le dernier paramètre. Quant on vient pour la première fois à  Molène on découvre des coins exposés de l'archipel et ses répits. mais on est loin d'avoir tout vu. Alors changer de plan est un effort intellectuel difficile. le doute est là . on s'accroche au premier plan.
le 9 mai 2010 il était sans doute possible de traverser tôt le matin.
Mais pour cela il faut le décider la veille et préparer une expédition:

• remplir la Thermos de boisson chaude pour un petit déjeuner en mer à  ton heure habituelle.
• mettre dans la poche du gilet ou la trappe de jour ou le sac de pont : le petit déjeuner mangeable sans couverts. (crêpes)
• charger le kayak au maximum, (cambuse,vêtements ,chaussures, souvenirs, pagaies); le poser sur le chariot face à  la tente pour limiter les pas.
• vider la poubelle.
• Se coucher tôt et sobre.
• dans la tente ne restent que vos vêtements de kayak.
• En une demi heure je m'habille en kayakiste, range le pyjama, le sac de couchage, le matelas et la tente mouillée.
• charioter vers la mer et embarquer à  la lueur des signaux maritimes.
• Le ciel s'éclaircissant à  l'Est, pas de problème de visibilité.

naviguer au levant et avoir fini sa traversée à  l'heure ou la vie reprend sur terre est un privilège. Ce qui l'est moins c'est d'écourter le séjour sur l'île. cette frustration lors d'une première visite est un élément influent.
Notez que ce n'est pas un plan collectif. En groupe, avec des gens encore endormis, ou des bavards, ou des hésitations au chargement du kayak: on loupe la marée.

je crois que le Bar Restaurant de l'Archipel, par ailleurs chaleureux, a eu une influence sur la suite du dimanche 9 mai 2010.
En allant prendre le petit déjeuner au bar c'était déjà  trop tard pour partir.
Mais le petit froid du matin...

Bon, moi je dois partir avec des amis sur les glénans mercredi midi.
je vais réfléchir à  deux fois avant d'embarquer

mickael a écrit : je veux bien repondre par mp a ceux qui veulent nous insulter ( j ai deja lu fou , pas capable... ) nous descendre , nous juger , mais aussi a ceux qui souhaitent comprendre tout simplement avant de vociferer apres lecture d un " canard "

mickael

Je n'ai pas le sentiment d'avoir insulté qui que soit, ni d'avoir vociféré après lecture d'un canard.
C'est la lecture du communiqué de presse de la préfecture maritime expliquant que les moyens avaient été dépêchés sur zone en l'absence de contact avec les trois bateaux sur l'eau qui m'a fait réagir, pour dire que si un contact VHF avait été possible les moyens déployé auraient pu être moindre.
Pragmatique non ?

ben non , le cross ne fonctionne pas comme cela , ils envoient tout le monde , ils ne detaillent pas le sauvetage en fonction d une eventuelle economie de moyens
et c est heureux pour ceux qui en ont besoin....

mickael a écrit :ben non , le cross ne fonctionne pas comme cela , ils envoient tout le monde , ils ne detaillent pas le sauvetage en fonction d une eventuelle economie de moyens
et c est heureux pour ceux qui en ont besoin....

Merci Mikael de donner des précisions pour cette sortie qui se termine bien.
C'est toujours difficile d'avoir un point de vue.
Ton dernier message soulève d'autres questions; Il y a généralement 2 types d'interventions pour le cross qui essayes de qualifier avant d'envoyer les moyens de secours.
- Une fortune de mer avec la vie en danger (par exemple un homme à  la mer)
- ou une demande d'assistance (par exemple un moteur de plaisancier en panne).
Le Cross a t il posé la question de savoir s'il s'agissait d'une demande d'assistance avant d'intervenir ? Si c'était le cas, le sujet du dédommagement financier s'est il posé à  la suite du transport des kayaks ?

Merci de contribuer à  faire comprendre une situation dans laquelle un groupe peut toujours se retrouver.

Salut Mick,
un bruit est arrivé jusque chez nous, donc un petit tour sur les différentes ressources et hop un buzz.
Je ne remets en aucun cas en cause les compétences des protagonistes, je pense que cela peut arriver à  tout le monde.
Je m'inquiète malgré tout de la répétition des soucis en kayak de mer, et notamment dans les parages de Molène et Ouessant. Pour rappel, une belle gaufre l'année dernière dans le nord de cette dernière.
Je serrais dans les parages la semaine prochaine, avec des anciens du kayak de mer avec lesquels nous avons ouvert la voie et obtenus les autorisations de naviguer actuels.
Nous avons réussie à  prouver que le kayak de mer était une embarcation qui pouvait être sur. Un cargo peu se fracasser, c'est un cargo. Un kayak en difficulté reste pour beaucoup un engin de plage utilisé par des inconscient et qu'il faut contrôler.
Chaque incident ou accident joue en notre défaveur.
encore une fois, pas de polémique, mais bien une réflexion à  mener sur nos pratiques.
Il ne s'agit pas non plus d'inciter à  naviguer pépère, juste responsable au regard des enjeux

à  +

JMT