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Je navigue régulièrement dans un K2 de mer en fibre, léger, rapide mais très peu directeur (dont je ne connais pas la marque, Kit midi-bip d'il y a 10-15ans très utilisé en triathlon). Pour lutter plus facilement contre la tramontane qui sévit chez moi, je vais installer un gouvernail. Un kit Kajasport vient de m'être envoyé par midi-bip, sans notice de montage.
J'ai compris les grandes lignes de la tâche qui m'attends mais sollicite de l'aide pour les détails (modalités de fixation de l'axe de rotation, des guides de cordelette, emplacement idéal des trous dans le pont pour relier les cale-pieds directionnels, étanchéités des trous de fixation des cale-pieds etc....)
Si quelqu'un a monté un tel dispositif merci de me donner quelques conseils pour optimiser les performance de ce matériel.
A+ Bertrand

Salut Bertrand,

A Nausikayak, nous avons eu l'occasion de monter des gouvernails Navigator de kajakSport.
2 sur des Viviane du même constructeur, mais là , aucun problème, ils étaient déjà  pré-équipés et l'ami Yann en a monté deux sur des bateaux polyeth non pré-équipés pour ce genre de gouvernail...
Là , quelques points méritent l'attention :
la longueur de la douille : KS propose plusieurs longueurs et diametre de douille...outre le fait qu'il faut évidemment qu'elle corresponde à  ton gouvernail, selon la conformation de ta poupe (celle de ton kayak...), des longueurs peuvent être plus adaptées que d'autres...
la longueur du safran : KS propose aussi plusieurs longueurs de lame de safran. Notamment sur un biplace, il faut veiller à  ce que cette longueur soit suffisante pour avoir suffisamment de surface immergée...surtout lorsque le bateau "descend" une vague et que l'arrière est soulevé...
Les pédales de commande : si tu utilises les pédales d'origine, pas de problème, ça marche bien sauf que les Silent-blocs servant de pivot on des parties métal qui s'oxydent très vite et font que les silent-blocs se coupent en deux très rapidement...à  remplacer très souvent...
Si tu utilises d'autres pédales, assures toi que les déplacements de la pédale se traduisent par une longueur de translation adéquate de la garcette de commande, car tu ne peux pas régler le point d'acroche de la garcette sur ce type de gouvernail...si c'est trop, le moindre coup de pédale va provoquer un débatement trop important du safran, et si c'est pas assez, ton gouvernail sera innefficace...
Enfin, le système de bloquage du gouvernail en position relevé par "tanka" est trop léger...il vaut mieux le remplacer par un taquet coinceur de dériveur...
Pour finir, petite astuce...si tu galère pour enfiler les garcettes de commande dans les gaines, prend un fil de rotofil de jardinier (2mm de diametre), passes le dans ta gaine, chauffe légèrement le bout avec un briquet et colle immédiatement le bout de ta garcette par simple contact bout à  bout...lisses le collage avant que ça refroidisse avec des doigts mouillés et hop, tires le tout dans la gaine....
Bon bricolage !

Merci pour ces différentes reflexions. Je compte me lancer dans deux ou trois jours et te solliciterai peut-être à  nouveau sur des points de détail.
La longueur de douille me paraît correcte (je pense la fixer dans une "colonne" de résine que je vais insérer dans la pointe arrière du bateau). La longueur du safran est impressionnante (je la suppose adaptée d'après ta remarque sur les K2). Les pédales sont des KS d'origine. J'achèterai un taquet coinceur. Super la petite astuce pour traverser les gaines!
Merci encore, A+

Salut Jean François,
Disposant de davantage de temps ce matin, j'ai déballé le kit de Midi-Bip et essayé de comprendre Aie, Aie, Aie.....
Ce week-end j'ai couru en va'a au mérathon de Palavas et ai aperçu un K1 équipé de ce gouvernail, dommage que je n'ai pas eu le temps de l'étudier attentivement. Je crains qu'il n'y en ait aucun dans un rayon de 100km autour de chez moi.
Quitte à  passer pour un benêt je dresse la liste des PB qui se posent à  moi:

• la pièce qui relie la lame au bateau est complexe (6 trous, c'est beaucoup, une gorge, une petite vis) malgré tout, je n'arrive pas à  fixer solidement la lame engagée dans la fente. L'élastique livré doit servir à  maintenir la lame en position basse, comment?
• La lame dispose d'un court élastique que je ne sais où fixer. Le long bout de relevage est engagé dans un dispositif de « serrage type anorak » dans lequel passe un deuxième bout plus court, quelle utilisation, mode de fixation? (je suppose que c'est le « tonka » que tu me conseillais de remplacer par un taquet coinceur)
• Deux petites pièces à  visser permettent le passage de deux bouts, je n'en comprends pas l'utilité car les garcettes de commande me semble devoir rester le plus rectilignes possible pour les frottements et donc écartées chacune de leur côté du bateau.
• Il n'y a pas de gaines dans le kit. Il me semble que sur le pont ce n'est pas un PB, dans le bateau par contre... Penses-tu que des gaines électriques en PVC feraient l'affaire?
• Enfin, dans le sachet des garcettes il y a deux petits coinceurs dont je ne comprends pas l'utilité(trop petits pour le bout de relevage).

Il faut peut-être que je me reconvertisse dans le tricot (ramer fort, manier tissus et résine, je sais faire, mais ce gouvernail...Aie, Aie, Aie...)
L'ami Yann, que tu évoques, a du surmonter ces obstacles en préparant les deux bateaux non pré-équipés.
Merci pour le temps que tu me consacres. Bertrand

En quelques heures la situation a évolué:
J'ai obtenu quelques photos du gouvernail monté (ça aide bien!)
Après avoir acheté tout ce qui me manquait, j'ai attaqué ce qui promet d'être fin(pas de trappe, pointes inaccessible de l'intérieur...mais ça va le faire)
Inutile de répondre à  mes questionnements, j'ai pris les décisions.
Cordialement Bertrand

Salut Bertrand,
Tu trouveras sur le site de kajaksport un pdf illustré qui devrait t'aidé à  comprendre le montage :
http://www.kajaksport.com/eng/ksnavigator.pdf
ainsi qu'un article dans seakayaker :
http://www.kajaksport.com/eng/navigator_sk.pdf
La lame du safran n'est pas fixée verticalement dans la pièce en plastique mais coulisse dans celle ci et est retenue en position verticale sur l'oeillet en plastique dans lequel on passe l'élastique. L'elastique facilite la descente du safran en le "catapultant" vers l'arrière...le safran se met en place simplement par gravité...lorsque tu relève le safran par traction, il pivote d'abort en position horizontale, puis coulisse vers l'avant en tendant l'élastoc pour permettre une descente ultérieure quasi-automatique...
Les bloqueurs style "anorak" comme tu dis servent à  bloquer le safran en position relevée mais je te conseille plutôt de les garder pour ton anorak et de les remplacer par un taquet coinceur de dériveur....
Bonne bricole !

Bonsoir Jean-François,
Ca y est le bateau est en ordre de marche et nous allons l'essayer demain.
J'ai suivi tes conseils et suis assez satisfait du résultat même si j'ai un peu galéré (bateau très long et fin, sans trappe donc d'un accès délicat).
Sur la pelouse tout fonctionne très bien... demain le test en mer sera surement réussi.
Merci encore pour ton aide. Bonne navigation. Bertrand

bonjour,

me recommendez vous le monage d'un gouvernail sur mon kayak?tant qu'il n'est pas terminé je prefere prendre les devant

bonne aprem

bonjour greg,

Navigue avec, après tu verras!!!! Un problème a la fois!!!!
Tu pourras faire un bloc massif a l'arrière, si tu as besoin, d'un safran après....

oui merci, mais c'est parcequ'il me semble qu'il y a des cable a passer donc j'imagine qu'il faut prefoir des passe cables etc...bien que ce soit un kayak traditionnele je n'aiemerai pas gacher le look par des appendices "trop" apparent, on va finir le pont d'abord hein?le commencer meme
merci a toi