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Bonjour à  tous

Connaissez-vous cette nouvelle pagaie? :confused:
J'ai une Typhon 60 et on a eu en pret longue durée une V8 large que ma compagne préférait de par ses pales plates et sa rigidité.
Mais il faut bien rendre les prets meme longue durée , et revenir aux pagaies club est frustrant , on cherche donc une Select, mais de préférence plus légère que la V8.

La crossover paraissant un peu grande et la seacruiser un peu petite, je me dit que la XTR en médium devait etre idéale, mais peu dépendue pour le moment (ici du moins), je ne pense pas pouvoir l'essayer et viens me renseigner auprés de ceux qui on pu le faire (j'ais déja eu un avis trés favorable sur un autre post)

Qu'en pensez vous par rapport aux select sitées ci dessus ou éventuelement à  une V12 médium de surface proche?
Merci
Ivan

j'ai eu la XTR entre les mains. ça me plaisait parceque ça ressemblait plus à  une typhoon qu'à  une Select : les pales plates, j'ai bcp de mal.
vraiment superbe pagaie qui a un programme équivalent à  la typhoon je pense.

Vu chez bekayak, c'est jolie, léger mais je n'ai pas essayé. Tu n'as plus qu'à  venir à  Brest!

Oui, oui, je sais venir à  brest, ça parait le mieux une fois de plus, bon, ça fait quand meme plus de 1200km l'aller, pas jouable pour le WE...
Ils les font essayer chez bekayak?
J'ai retrouvé le post ou Pascal61 qui l'a testé m'a donné envie d'en savoir plus, je le cite:

"La crossover c'est vraiment bien pour envoyer dans le courant, en rase cailloux ....Perso la largeur des pales ne me gênent pas en randonnée longue mais il faut quand même la tirer.
Pour la vitesse en règle générale on privilégie une pagaie creuse.
La toute nouvelle Select X TR est plus creuse que la Crossover. Et semble peut être plus orientée vitesse...(selon son design). J'ai essayé la X TR pales medium : un vrai régal ! Surprenant au niveau des appuis. Mais je garderai ma Crossover pour le moment"

Donc vous semblez d'accord avec Paulo, une select à  pale creuse, d'un coté la vitesse est plus notre programe que le rase cailloux et le courrant, d'un autre coté si elle préférait les entrés dans l'eau de la V8 plate elle devrait pas plus aimer la XTR que ma brasca il me semble :confused: , et puis si elle ressemble autan à  une typhon, pourquoi payer plus cher? juste pour gagner 100g? qu'en pensez vous??

Et le V12 medium, vous connaissez??
Merci de vos avis en tout cas.

c'est l'équivalent de la typhoon 100 avec un manche ergo démontable, donc tu peux rajouter 100€ (voir bien plus) aux 330€ de la typhoon 100% carbone.

100g sur une pagaie, ce n'est pas négligeable au bout de quelques milliers de coup.
pour la v12 medium, contacte jerome53

Proche V 8 en plus léger : la pagaie IMPACT est en plus moins cher 170 € avec manche carbone kevlar.
La V12 je l'aime bien, mais la pâle est plus puissante que la V 8 std et plus proche d'une cross over en plus petit, plus robuste et plus lourd.

paulo a écrit :c'est l'équivalent de la typhoon 100 avec un manche ergo démontable, donc tu peux rajouter 100€ (voir bien plus) aux 330€ de la typhoon 100% carbone.

Pas tout compris Paulo, à  part que la pale de la XTR ressemble à  celle de la typhon qui lui plait pas et qu'il est donc exclu d'acheter sans essayer.
Sinon, vu sur bekayak: XTR à  339E avec manche droit non démontable.
par contre pas trouvé prix et poid de la typhon 100 sur leur site, si c'est 330E et en toute logique a peu prés 100g de moins que ma 60, ça se ressemble vraiment beaucoup avec une xtr medium non?

339 en manche droit non démontable ? ah ouais, c'est le prix de la typhoon 100%.

paulo a écrit :339 en manche droit non démontable ? ah ouais, c'est le prix de la typhoon 100%.

J'ai pas trouvé ou tu l'avais vu à  330E par contre, elle n'est meme pas sur le site de l'importateur
Je l'ai trouvé que sur le site de la marque et elle est meme un poil plus légère que la xtr medium (bon qq g, on va dire pariel)
ça fini par faire un paquet de point commun, à  départager sur l'eau donc, sur le papier pas trop possible...

Ivan06480 a écrit :Oui, oui, je sais venir à  brest, ça parait le mieux une fois de plus, bon, ça fait quand meme plus de 1200km l'aller, pas jouable pour le WE...

Ivan, les magasins comme Bekayak font une tournée dans le sud au moins une fois par an.
http://www.bekayak.com/page_mep_force_53.html

c'est le prix que j'ai payé la mienne, il y a 3ans

paulo a écrit :c'est le prix que j'ai payé la mienne, il y a 3ans

Et tu l'avais acheté ou? j'ai pas trouvé de magasin qui l'ai sur leur site, mais je les connais peut etre pas tous!

mau.len a écrit :Ivan, les magasins comme Bekayak font une tournée dans le sud au moins une fois par an.
http://www.bekayak.com/page_mep_force_53.html

Merci de l'info, s'ils y sont j'y serais aussi, c'est à  1h et qq....

jerome53 a écrit :Proche V 8 en plus léger : la pagaie IMPACT est en plus moins cher 170 € avec manche carbone kevlar.
La V12 je l'aime bien, mais la pâle est plus puissante que la V 8 std et plus proche d'une cross over en plus petit, plus robuste et plus lourd.

Merci pour ces info Jérome.
J'ai peur que la first et ses pales en fibre soient un peu soft par rapport à  la V8L manche carbone...(sensiblement plus grande qu'une V8 std bien que de meme forme)
La V12 medium devrait etre mieux, plus légère que la V8L et peut etre plus facile quand meme sur la distance qu'une crossover vu la surface inférieure, la différence de poid de moins de 30g d'aprés le site select devrait pas etre trés sensible je pense???
En plus 50E de moins qu'une crossover et 80 qu'une XTR, c'est un argument aussi
Un autre serait que madame à  tendance à  casser tout ce qu'elle touche et que tu la décrit plus robuste...
ça parait assez adapté en fait!

Chez Polyform, une commande spéciale.

paulo a écrit :Chez Polyform, une commande spéciale.

je comprends mieux...

Notre choix s'est finalement porté sur une V12m manche soft, et je ne peux que la conseiller à  qui aime les pales plates select, c'est une sacrée machine, moins facile mais semblant plus efficace que ma typhon 60 (à  vérifier au chrono qd meme), mais quand meme plus que la V8L (plus lourde) ou la crossover (plus de surface) qu'on nous avait prété,toutes 2 en manche médium pour moi un peu rigide...

Seul regret, on n'a pas pu essayer la XTR qui n'est pas encore arrivée dans le sud, mais pour 100E de moins, une V12m, c'est déja un grand bonheur entre les mains!

Je reprend ce vieux poste puisqu'il parle des pagaies SELECT que je trouve trop chères.

Tenté par du matériel performant, j'ai pris une V8 de SELECT mais je regrette ma simple Swing carbonimium de chez EGALIS (59 euros) que j'ai perdu.

La pale en fibre de la V8 (260 euros) est très rigide, l'entrée dans l'eau est puissante mais elle peut être très cassante pour les articulations.

La pale synthétique creusée de la Swing est souple en entrée d'eau et on peut cruiser des heures durant.

La V8 s'impose plutôt pour du surf et les sorties assez courtes. J'ai comparé les deux sur plusieurs distances de 1 à  4km en vitesse de pointe et l'écart est faible en gain de temps.

La V8 ne pardonne pas non plus les erreurs techniques et "planter" la pagaie en mer peut vous faire prendre un bain.

En rando, passé les premiers jours, j'ai souvent envie de prendre une pagaie plus puissante, c'est pour çà  que je l'ai prise en seconde pagaie (démontable) mais je ne l'ai pas testé dans ces conditions.

Si quelqu'un a une pagaie type creuse type BRACA ou KAJNER, avec un avis à  faire partager, je suis preneur.

j'ai du mal à  comprendre , la V8 est une pagaie super facile ,
quel dureté de mache as tu pris ?
par contre si tu fais des fausses pelles avec un V8 , oublie les cuillères ...

Bon, je l'ai peut-être mal réglée en longueur.
Ca expliquerait mon ressenti.

dans les meilleures cuilleres, tu as epic aussi

quelle taille as tu pris ?

Je pense que par pales creuses on entendait ici des pales de la forme des braca typhon ou egalis (par oppositions aux select completement plates), mais pas les pagaies cuillére.

Taille et rigidité du manche sont en effet primordiale, je suis OK avec la V12m 215 manche soft de ma compagne mais je trouvais la V8L 220 de prét trop "bucheron" pour moi (manche rigide , trop lourde en plus)
Quoiqu'il en soit je préfére les pales un poil creuses et donc ma typhon 60 que je trouve plus facile, avis de décembre toujour valable (voir plus haut pour les détails)
IL se trouve que je connais aussi l'égalis qu'on m'avait filé qd j'ai acheté mon 1er bateau (un KG), pales souple (molles?) et manche lourd, peu fatiguant en pagayage bas et tranquille mais résultat en conséquence, pas le meme monde en fait mais peut mieux convenir selon la pratique, pour moi c'est pagaie de secour ou de pret maintenant...

215 c'est déjà  beaucoup , que ce soit avec les epic avec les quelles je naviguais ou les Gpower Galaxy que j'utilise maintenant les deux en 205/215 , 210 c'est le maximum que je peux emmener , au dessus de 215 c'est réservé soit à  la course en ligne soit aux bateaux très larges sylve Bélouga , mais pour ne pas se faire mal quand on n'est pas une bête manche soft obligatoire

- Pour quel angle et quel bague ? fast lock ou S-lock .

- L'ouverture de ce post est précis , il est question d'une Select , oui : de la xtr , pourquoi evoquer la V8 ; ensuite tu pars sur des cuillères mais pour un compte rendu , loin de la xtr , non ?
- Tu peux si tu le souhaite ouvrir un post : sur un choix de future pagaie liée a ton programme , tout en évoquant ton modéle de kayak (exmple 5.50) et ta taille , ect ... a + Grégory.
- Tu peux également ouvrir un post sur la V8 , ou d'autre partagerons ou non ton ressentis , car cette pagaie reste assez répandu .

Revenons au sujet initial.
J'ai essayé samedi la Select CrossOver que j'ai trouvé très bien par rapport à  ma First, et je me tâte avec la XTR.
XTR: poids moindre, 2 manches ovalisés (est-ce un avantage?), plusieurs surfaces de pales possible, pales creuses (est-ce un avantage?)
CrossOver: prix moindre, un seul manche ovalisé, pale plate

Quelqu'un a-t-il pu essayé cette XTR et peut-il nous en dire plus? Cerise sur le gateau, l'a-t-il comparé à  une CrossOver?

emmanuel06480 a écrit :Quelqu'un a-t-il pu essayé cette XTR et peut-il nous en dire plus? Cerise sur le gateau, l'a-t-il comparé à  une CrossOver?

Voir le post de pascal 61 qui les a testé toutes les 2.

L'ovalisateur classique select est, je trouve, assez volumineux.
Moi j'ai 2 manches ovalisés sur une V12, donc pourquoi pas sur une Cross over.
L'avantage : prises en main agréable, j'ai l'impression de moins casser le poignet (repère main droite et gauche)
Inconvénient : l'ovalisateur classique est plus facile pour se répérer.
C'est une question de feeling !
C'est aussi ce qui se fait chez werner.
Sinon j'ai vu les XTR : très bien fini, léger. Mais pas testé.

emmanuel06480 a écrit :Revenons au sujet initial.
J'ai essayé samedi la Select CrossOver que j'ai trouvé très bien par rapport à  ma First, et je me tâte avec la XTR.
XTR: poids moindre, 2 manches ovalisés (est-ce un avantage?), plusieurs surfaces de pales possible, pales creuses (est-ce un avantage?)
CrossOver: prix moindre, un seul manche ovalisé, pale plate

Quelqu'un a-t-il pu essayé cette XTR et peut-il nous en dire plus? Cerise sur le gateau, l'a-t-il comparé à  une CrossOver?

Oui j'ai testé les 2, elles sont présentes dans mon club, si un jour je sais qu'elles sont sur l'eau toutes les 2 je peux essayer de t'incruster à  la sortie pour que tu puisse le faire toi meme....
Perso je préfére la XTR, mais je péfére les pales creuse, les surfaces moindre (XTR testée en 660), le plus light possible, donc normal...mais pour la cross over l'ovalisation à  D seulement, la encore c'est une question de feeling (ou d'habitude), se sont 2 trés bonnes pagaies et il est trés difficile de les départager sur des critéres objectifs, le subjectif le plus important est la forme de la pale à  mon avis, qui comme moi péfére les pales creuse des brasca aux cross over, V12, etc, sera forcément pro XTR...

jerome53 a écrit :Voir le post de pascal 61 qui les a testé toutes les 2.

Merci Jérome

Pour ceux qui suivent ce fil et galère comme moi à  trouver le comparo de Pascal61 Select Crossover vs XTR, il est là :
viewtopic.php?t=8868-Zegul-520-ou-530&h ... +crossover