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Petit retour sur le porte kayak Thule ( réf 874 ). J'ai récemment changé de véhicules et j'ai décidé d'investir dans des barre de toit et un porte kayak Thule.





Qualité: c'est plutot conforme à  la qualité ( et au prix ) de Thule. A l'exception des verrous des pieds qui sont un peu léger, le reste semble de très bonne qualité. A voir dans le temps.

Praticité: une fois le premier réglage effectué, les barres de mettent et s'enlèvent de la voiture ( dans mon cas avec barres longitudinales, comme sur la photo ) vraiment rapidement et sans aucun outil. Les verrous intégrés ( quoique pas extrement costauds ) permettent de les laisser sur la voiture sans trop d'inquiétude. Les berceaux eux-memes épousent vraiment bien la forme de la coque, y compris pour un surfski malgré l'étroitesse de ce genre de bateaux. C'est vraiment pratique pour le surfski parce qu'on peut sans probleme poser la bateau sur le toit en sortant de l'eau et prendre le temps de se changer avant de l'attacher sans avoir peur que le bateau s'envole à  la premiere rafale. On peut aussi caler le surfski de manière qu'il ne dépasse pas à  l'avant. Petit détail mais appréciable, les sangles sont fournies avec une protection pour la boucle ce qui évite de bricoler des bouts de mousse ou de tissu. Avec les berceaux, c'est aussi très facile d'attacher le bateau ( pas la peine de faire des tours supplémentaires sur les barres, etc... ). Les berceaux ne sont pas très hauts donc ça ne rend pas le chargement plus difficile, en fait c'est meme plus facile puisqu'on peut poser un coté du bateau dans un berceau et poser le reste ensuite.

Sur la route, la bateau ne bouge pas d'un poil, ma pagaie faisait beaucoup de bruit donc difficile de juger du coté bruyant. Niveau consommation je ne peux pas trop juger pour l'instant je n'ai fait qu'un trajet pas très long et je ne connais pas encore très bien la conso habituelle de cette voiture.

Bref je conseille sans hésitation.

Alors Guillaume ... un an plus tard , toujours au top ?
Je vise le modéle hydroglide 873 , avais tu hésiter avec ce modéle a l'époque , ou plutot non , a cause des patins plat a l'arrière du 873 et donc pas vraiment ok pour le surf-ski ?
Est ce que la différence réside juste pour l'arrière , justement ?

Y a t'il dans ton kit de montage des entretoises et vis longues pour galeries plus "classiques" , comme j'ai actuellement avec un thule (inutilisé) : le 520-1 ?

Je confirme j'ai les mêmes Super produit. Ils sont livrés avec les fixation pour les deux types de barres.

EricC66 a écrit :Alors Guillaume ... un an plus tard , toujours au top ?
Je vise le modéle hydroglide 873 , avais tu hésiter avec ce modéle a l'époque , ou plutot non , a cause des patins plat a l'arrière du 873 et donc pas vraiment ok pour le surf-ski ?
Est ce que la différence réside juste pour l'arrière , justement ?

Y a t'il dans ton kit de montage des entretoises et vis longues pour galeries plus "classiques" , comme j'ai actuellement avec un thule (inutilisé) : le 520-1 ?

Nickel, très pratique en partiulier pour un surfski ( pour un kmer classique c'est moins utile ). Bonne qualité, il n'a pas bougé après une bonne cinquantaine de sorties.

Je viens de prendre le 874 et je regrette de n'avoir a l'arrière , les patins du 873 !
Je mettrais un tapis car cela ne glisse pas et les support partent en vrille , malgré le bon serrage du au barres profilées et donc un peu ovale .
Avec ma 206 3 portes , j'ai juste un jeu d'un bon millimètre (barre d'origine Peugeot boutique) .

Dans ma boite , il ni avait pas de deuxième type de fixation ... celle pour les barres a section carré .
Pour les verrous intégrés , j'ai rien la non plus ... peut-etre du a la différence e modèle ? !
J'ai juste un petite trou sur la barrette en "u" qui coulisse , est ce pour placer un cadenas ? seulement j'ai pas de deuxième trou pour un verrouillage ! alors .
Un bon produit avec 3 réglages , pour bien épousé la forme de la carène .
Une mise en place simple et rapide .

Dommage qu'il ni est pas d'entretoises épousant la forme de barres ovales de manière a empecher que cela ne tourne , ainsi qu'un autre système de verrouillage : une seule vis longue cela est un peu léger , mais également ce choix qui facilite le vol , du coup je renléve tout en stationnement !

J'ai fais 500 bornes avec vendredi , je me suis arreté a 3 reprises et j'ai pas resserrer plus de 3mn dans le pire des cas .
Le vrai bémol , restant le prix , j'ai eu de la chance de pouvoir faire tombé le tarif de 139e a 99e , car la boite était ouverte est en vrac au sol ... D4 , si ,si !

bonjour

j'ai un thule 837 et j'en suis plus que content
j'ai galere pour l'adapte sur les barres de toit de ma mini car elles etaient trop epaisses donc il a fallu que je change la longueur des vis
mais maintenant qu'il est monte d'utilisation c'est un pur bonheur
pour les long trajet je mets les crochets quick draw et c ne bouge pas d'une oreille (j'ai fait 900 et 750 km avec ...)

PAD

Mieux qu'un simple "j" , se replie si non utiliser et surtout plus bas pour poser le kayak !
Pour les crochets Pierre , es tu passer par un centre auto ?

... je viens de trouver chez "autokoo.fr" 38.90e les deux crochets quick draw .
En fait c'est un cliquet ! pour déverrouiller , il y a juste un bouton , au moins on ne se coince pas les doigts !

Non les crochets je les ai commande en même temps que le porte kayak sur le site iinternet .... Par contre j ai été oblige de passe chez mon concessionnaire pour récupéré 1 anneau de traction car il n y en a que 1 par véhicule
et oui les vieux anneaux n étaient pas esthétiques mais au moi s il y en avait 2

PAD

Carrément ....
c est super pratique t as 1 sangle que tu fixe a tes poignées de transport et a l autre bout tu a croche ta poulie via 1 mousqueton .... Simple et efficace
Par contre j ai vraiment bien sanglé mon kayak sur le tout et du coup au niveau des supports le fond du bateau se déformait ... Est ce que j ai 1 risque de casser la fibre de verre???

OUI si posé sur une galerie en direct et meme moussé et pas dans le temps !.. mais la , sur des patins : tu regarde et tu dose ; je l'ai bien vu la semaine passé !
A petite dose , surtout si tu es comme moi : 2 sangles pour la barre avant , une pour la barre arrière puis les pointes . Sur que chez moi , mes deux sangles avant font sourire , mais je préfère avoir le kayak plein centre que d'un coté , pour mieux voir la proue quand je roule , si oscillation !
Après c'est chacun , pour le descendre le préfère , mais pour le monter direct en son centre , c'est pas le top , mais comme souvent l'été la voiture est serrer des deux cotés !
Je vais finir par me faire une ventouse pare brise arrangé (2 ventouses et sa poignée au centre ) avec une mousse sur la poignée le faire rouler ; je devais me l'adapter il y a deux/trois ans a cause du poids du Bélouga , mais comme par la suite , j'ai eu des kayaks plutot léger .

En fait je le transporte sur la tranche et du coup j ai 1 sangle devant l hiloire et l autre derrière
Et en fait a la lumière ça se voyait que le fond était déforme par le support

PAD

Sinon , quel est la longueur des quick draw ? tu as beaucoup de "rab" une fois sanglé ?

Voila quelques photos : Tu vois bien Pierre Alain , qu'il est question d'un bon serrage minimum .
Je me suis repris a deux fois , car justement je commençais a le déformer aussi ...

Par contre pour une parade contre le vol , c'est maintenant que je m'aperçois de ma boulette , a savoir que j'ai très mal passé mon cable , puisque il ne passe pas au dessus puis en dessous des barres ; bref on dévisse les papillons et puis s'en vont !!........... Ké couillon !! .

En dehors de patins arrières qui diffère entre les modèles 873 et 874 , il y a aussi les serrures encastrés , qui sont quand meme un peu dissuasif et en y repensant la différence de tarif est bien du aux serrures .

Il est dans la voiture au pire je pourrai le mesure demain mais la sangle fait déjà  50cm et la corde doit faire 2m .... Une fois crocheté je fais tendre le reste de la corde ... Je la passe dans l anneau en sécurisant le crochet .... Elle remonte jusqu a la poignée de transport du kayak et je l attache au niveau de la poulie

PAD

Quand je regarde cette photo , je me dis que la serrure est "ok" , mais : uniquement pour le rail Thule , vrai ou faux ?

FAUX
C'est un rail mercedes

Toi , t'es du matin ! peut etre meme que c'est toi qui ma refilé la photo , car je sais plus d'ou elle vient !.. mais il me semble d'un Membre.
Idem et en direct pour d'autres marques ? plutot bien alors ; comment ça fonctionne au juste : un serrage manuel puis la clée en quart de tour ?

OUI c'est ma photo
pour serrer tu serre à  la main et tu verrouille et ça tourne dans le vide

Personne n'a jamais eu d'expériences avec le model K-Guard THULE 840 ?

L'idée me plait et j'imagine que c'est une bonne solution pour monter un kayak de 25 kilo tout seul (ma voiture n'est pas très haute) et le fixer rapidement... Mais le prix commence à  être salé.

Le modèle me plaisait aussi beaucoup mais la différence de prix avec ceux de bases et conséquentes, déjà  que les modèles à  "bras" sont chers et puis pour charger tout seul ils sont tout aussi efficaces, surtout si ta voiture est basse !

Christophe17420 a écrit :Personne n'a jamais eu d'expériences avec le model K-Guard THULE 840 ?

L'idée me plait et j'imagine que c'est une bonne solution pour monter un kayak de 25 kilo tout seul (ma voiture n'est pas très hautes) et le fixer rapidement... Mais le prix commence à  être salé.
K-Guard THULE 840

Je suis pas convaincu. Tu ne gagnes que quelques cm de haut par rapport à  des berceaux classiques. A ce moment là  pourquoi ne pas poser le kayak à  plat directement sur les barres de toit, cela suffit pour la majorité des kayaks.

mes bers Thulé je les enlève à  chaque fois. 2 min de plus au montage ou démontage pour le prix que ça coûte c'est plus sûr.

Guitouni a écrit :Je suis pas convaincu. Tu ne gagnes que quelques cm de haut par rapport à  des berceaux classiques. A ce moment là  pourquoi ne pas poser le kayak à  plat directement sur les barres de toit, cela suffit pour la majorité des kayaks.

Si on compare la solution thule 874 et 840, c'est vrai que la différence dans la manipulation est ténu... et en même temps, elle se fait aussi à  l'étape la plus difficile.

Dans les 2 cas, il faut bien sur lever l’embarcation, et cela, on n'y échappe pas.
Avec le 840, quand on est a hauteur d'épaule, il n'y a a priori plus qu'a plaqué le kayak et il est déjà  sur son support. On peu prendre le temps d'ajuster sa position après.
Avec le 874, quand on est a hauteur d'épaule, le travail n'est pas fini puisqu'il faut encore terminer la rotation du kayak et le surélever encore un peu plus et le faire passer au dessus de la première rangé d'attache. Et là , tout seule, cela me parait déjà  compliqué à  faire. D'ailleurs, les vidéos commerciales du constructeurs sont assez claire... Dans les 874, le kayak est bien monté a 2 personnes alors que dans le 840, une seule personne réalise la manœuvre.

J'ai cherché sur le forum des postes qui aurait parlé du 840 mais je n'ai pas trouvé jusque là . J'aurais bien aimé avoir l'avis de quelqu'un qui aurait eu l'éxpérience de monter un kayak seul avec ce modèle.

Maintenant, c'est vrai qu'un sit on top peu se poser directement sur les barres, à  l'envers. Reste la rotation du bateau a faire et il y a plus de temps à  passer sur les fixation qu'en utilisant le 840 (en particulier, il faut attacher l'avant et l'arrière ce qui n'est pas nécessaire avec le 840).

Je pense quand même que le 840 est un confort pour celui qui peut être amené à  manipuler seul... Mais a 220 euros, il y a aussi de quoi hésiter.

PS : le 873 et le montage du kayak en le glissant par l'arrière n'est pas une solution qui me plait tellement... et on n'est plus si loin que cela du prix du 840.

Pour plus de compréhension, je remet les vidéo commercial de Thule ci dessous :

Le 840 :

[video=youtube;di-1aTRbwvo]https://www.youtube.com/watch?v=di-1aTRbwvo[/video]

Le 874 :

[video=youtube;8L8S43zwLsY]https://www.youtube.com/watch?v=8L8S43zwLsY[/video]

Le 873 :

[video=youtube;-csMoAQFOVQ]https://www.youtube.com/watch?v=-csMoAQFOVQ[/video]

Petite entrainement ce matin de montage de kayak sur le toit de la voiture.



Mon véhicule fait 3.70 m de long. Le Kayak, 4.28 m.

Pas de soucis pour monter la kayak à  la main sur les barres de toit dans ce sens (même sans l'aide d'un trottoir). Par contre, pour retourner le kayak a l'envers une fois sur le toit, franchement... C'est pas réaliste. Je ne veux pas non plus le transporter sur la quille comme ça sur les barres de toit.

Conclusion... Je pense que le Thule 840 reste la meilleurs solution pour moi afin d'être complètement autonome, au cas où. Le système est cher, mais en même temps, il me servira, j’espère, de nombreuses années. Je pense que je vais le commander.

Sur ta Starlet , tu as obligation de laisser la vitre arrière entre ouverte ? groupe rhésus sur les ailes , tu aime les autocollants .
Je ne suis pas a ta place , mais perso je le chargerais dans l'autre sens + l'avant a l'arrière ; de façon a ce que le relief avant du cockpit ( protection des pieds ) soit calé par la galerie arrière , un petit plus pour un freinage d' urgence ... meme si tu place déja : sangle ou corde en avant/arrière .
Vrai que le 874 est déja au tarif d'un charriot prijon !
De toute façon tu ne vas pas investir dans de nouvelle barres ?

Salut, tu dis que ce n'est pas réaliste de le retourner une fois qu'il est sur le toit ?
"Pas de soucis pour monter la kayak à  la main sur les barres de toit dans ce sens (même sans l'aide d'un trottoir). Par contre, pour retourner le kayak a l'envers une fois sur le toit, franchement... C'est pas réaliste. Je ne veux pas non plus le transporter sur la quille comme ça sur les barres de toit."
Où est ton problème ?
Tu ne dois pas avoir de soucis normalement ! Tu ouvres une portière et tu grimpes dedans ainsi tu es à  la hauteur adéquat pour retourner ton kayak sans aucun problème ! J'ai essayé de te dénicher une image mais pas facile à  trouver

Dis donc... Bravo pour avoir reconnu qu'il s'agissait d'une Starlet !Elle n'était déjà  pas très connue à  son époque en France (il y a 25 ans, il y avait des quotas pour les constructeurs japonais qui importait au compte goute les modèles bas de gamme). je n'en croise vraiment plus beaucoup maintenant et le contrôle technique de ma région ne voit plus que la mienne de cette génération.

Oui, j'aime bien les autocollants :-) (mais il y n'y en aura pas d'autres, ni sur la voiture ni sur le kayak).

Les vitres arrières se ferment. Pas de soucis. La galerie est bien compatible avec le porte kayak 840 (j'avais vérifier avant).

pierremarie35400 a écrit :Salut, tu dis que ce n'est pas réaliste de le retourner une fois qu'il est sur le toit ?

Quand j'ai essayé, je n'ai pas trouvé ça simple à  faire. Mais je referais un essai pour voir tout à  l'heure. Je ferais çà  après ma sortie de cet après midi sur l'eau (les conditions sont bonne, j'en profite) :-)

Christophe17420 a écrit :Pas de soucis pour monter la kayak à  la main sur les barres de toit dans ce sens (même sans l'aide d'un trottoir). Par contre, pour retourner le kayak a l'envers une fois sur le toit, franchement... C'est pas réaliste. Je ne veux pas non plus le transporter sur la quille comme ça sur les barres de toit.

Conclusion... Je pense que le Thule 840 reste la meilleurs solution pour moi afin d'être complètement autonome, au cas où. Le système est cher, mais en même temps, il me servira, j’espère, de nombreuses années. Je pense que je vais le commander.

euh, je posais mon Ysak de 27.5kg sur les barres de toit de mon trafic à  2m05 de haut, simplement je le portais quille en l'air pour le poser direct dans le bon sens. Et je suis bien loin d'être musclor. C'était un effort difficile, surtout après la sortie mais, j'y arrivais, alors un kayak d'1m de moins sur une petite voiture... ça me parait tout à  fait réaliste pour ne pas dire facile. Après tu peux avoir envie du confort apporté par ce système, ça n'est jamais trop facile.