Kayakistes de mer .org

J'ai reçu ce petit chariot : Moins de 1.5 kg, 45 € TTC livré et supporte jusqu'à  40 kg ...
Il s'adapte parfaitement à  la ligne de quille et ne bronche absolument pas une fois sanglé ...
Démonté, il est tout petit ! Le livreur me l'a déposé dans la boite aux lettres.
Non inoxydable, alu et une sorte de plastique rigide mais également relativement souple qui lui évite de casser.
Pour des distances sur du dur sans trop de cailloux, il devrait faire son boulot. Mais évidemment dans du sable, ses petites roues doivent s'enfoncer.
Fabien

Où l'as tu acheté Fabien et comment comptes tu assurer le fait qu'il ne parte pas en arrière lors de traction sur sable ou cailloux?

emmanuel06480 a écrit :Où l'as tu acheté Fabien et comment comptes tu assurer le fait qu'il ne parte pas en arrière lors de traction sur sable ou cailloux?

http://www.idoine-diffusion.fr/page_det ... ge=colonne
Et j'ajoute un petit bout de 6mm qui passe devant le couvercle de trappe. Simple mais efficace.
En revanche, il faut faire quand même un minimum attention ... il n'est pas soudé au kayak ! :p

On le trouve ICI.

Un petit truc pour éviter de "déchausser" : pousser le kayak au lieu de tirer.

Bonnes navs à  tous

Tu veux dire Serge , que lorsque l'on pousse , on a tendance a soulevé un chouia !

EricC66 a écrit :Tu veux dire Serge , que lorsque l'on pousse , on a tendance a soulevé un chouia !

je pense plutôt que tu "pousses" la sangle vers le maître bau de ton bateau, donc ta sangle ne s'élargissant pas, le chariot reste en place. Si tu tires ton kayak, la sangle va glisser vers la poupe, zone se rétrécissant et donc, la sangle ne se serrant pas toute seule (elle pourrait faire un effort cette fainéante ) ton chariot glisse par manque de tenue.

CQFD

Merci Fanch, tout est dit.

yes !!!et en plus on fatigue moins à  pousser qu'à  tirer j'en ai fait l'expérience sur les longues plages de la Manche et ses grands coef de marée

C'est un chariot "de pointe" pour le dur.

40 kilos c'est trop peu pour un kayak de randonnée chargé pour le camping.
En pointe le porteur partage le portage du kayak. Les roues fines sont nulles sur le sable. Mais si Fabien ne roule que sur la côte bétonnée où l'on ne peut pas bivouaker, il conviendra.
Un chariot central porte tout le poids sans partage, des pneus basse pression sont nécessaires sur le sable. Wheeleeza pensé à  nous mais c'est cher et peu fiable

Philippe a écrit :C'est un chariot "de pointe" pour le dur.

40 kilos c'est trop peu pour un kayak de randonnée chargé pour le camping.
En pointe le porteur partage le portage du kayak. Les roues fines sont nulles sur le sable. Mais si Fabien ne roule que sur la côte bétonnée où l'on ne peut pas bivouaker, il conviendra.
Un chariot central porte tout le poids sans partage, des pneus basse pression sont nécessaires sur le sable. Wheeleeza pensé à  nous mais c'est cher et peu fiable

C'est excatement l'utilisation que j'en ai et l'explication que j'en ai faitte. Pour le sable, cela ne peux pas le faire ...

Philippe a écrit :Wheeleeza pensé à  nous mais c'est cher et peu fiable

Qu'as-tu comme retours sur ces roues ? une seule coûte les 2 bras et un œil alors si c'est peu fiable .... :confused:

et çà  ? (après avoir cliqué sur le drapeau français, cliquer sur "do it yourself", descendre jusqu'à  "kayak remorque" et cliquer dessus )
J'apprécie le principe pour la route. Pour la plage, le choix de pneus larges basse pression ou jumelées est plus malin.

Vous en pensez quoi ?

J'adore les traductions automatiques ...

je ne peux traduire moi même car je ne parle pas suédois, à  part KRISPRà–LLS.

Fanch35120 a écrit :je ne peux traduire moi même car je ne parle pas suédois, à  part KRISPRà–LLS.

Excellent ...

Salut les gens,

J'utilise un chariot, qui ressemble beaucoup à  ce que Philippe a décrit ici: http://www.youtube.com/watch?v=_ydBh08pJV8

Il y en a pour 40€ à  la louche. Les roues viennent d'un diable made in China acheté 24€ chez Bricomachin, il y a aussi un profilé alu du même fournisseur pour une dizaine d'euros (on peut faire deux chariots avec le profilé...), des chutes de contre plaqué pour les deux supports, et deux vieilles sangles réutilisées pour l'occasion, avec un morceau de sandow pour le maintien des deux supports. Et deux goupilles avec un anneau élastique, utilisées en agriculture, pour le verrouillage des roues sur l'axe.

Le tout rentre dans le kayak. Supporte à  l'aise le poids d'un kayak chargé en rando.

Christophe29 a écrit :Salut les gens,

J'utilise un chariot, qui ressemble beaucoup à  ce que Philippe a décrit ici: http://www.youtube.com/watch?v=_ydBh08pJV8

Il y en a pour 40€ à  la louche. Les roues viennent d'un diable made in China acheté 24€ chez Bricomachin, il y a aussi un profilé alu du même fournisseur pour une dizaine d'euros (on peut faire deux chariots avec le profilé...), des chutes de contre plaqué pour les deux supports, et deux vieilles sangles réutilisées pour l'occasion, avec un morceau de sandow pour le maintien des deux supports. Et deux goupilles avec un anneau élastique, utilisées en agriculture, pour le verrouillage des roues sur l'axe.

Le tout rentre dans le kayak. Supporte à  l'aise le poids d'un kayak chargé en rando.

chouettos!!!!!

... et une béquille avec ça !
Pas de trappe ovale a arrière , juste , juste ; un charriot a 50% d'une marque , le top ! et 50% placer en matos "sécu" !

il n'y a plus qu'à  entamer la production en grande série :-)))))

Bonsoir Fabien,
Pourrais tu mettre une photo de ce chariot entièrement démonté, en donnant la plus grande dimension des pièces ainsi que le diamètre de l'axe des roues.
Alain

alainc22 a écrit :Bonsoir Fabien,
Pourrais tu mettre une photo de ce chariot entièrement démonté, en donnant la plus grande dimension des pièces ainsi que le diamètre de l'axe des roues.
Alain

Salut,
La plus grande longueur est l'axe en lui même : 35 cm son diamètre 10 mm
Le diamètre des roues 18 cm
La hauteur démonté 22 cm
Tout petit quoi. Et je confirme qu'il fait parfaitement son boulot sur du dur ou du ferme kayak chargé ou non.
Il est cependant évident qu'il doit être moins costaud que celui fait maison, mais il est très léger.
A+
Fabien
[ATTACH=CONFIG]15414[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]15415[/ATTACH]

Merci pour ta réponse, les dimensions sont intéressantes.
Le lien vers les photos ne fonctionne pas. Est ce que l'axe se désolidarise des portants en V ?
J'ai pu voir l'efficacité d'un tel chariot de pointe ce dernier week-end , sur le quai de Molène mais aussi sur du sable dur et avec des roues plus petites ( celui de Didier 22).
A+
Alain

Avec mes deux mains gauches c'est peut-être la bonne ??? (j'ai pourtant utilisé l'incertion pat la fonction du forum ... comprend pas)


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Tu n'est pas le seul , a avoir des soucis pour mettre des photos dans un post .
Il est beau ! nickel pour les caissons ; par contre les fabricants n'ont toujours pas envies de mettre une chainette aux goupilles . Quand ça tombe dans le sable ...

Il est beau effectivement. Mais pour le rangement je ne vois pas la possibilité de le mettre dans le cockpit.
Pour le mettre derrière le siège il faudrait le démonter complètement en séparant les 2 branches du portant.
Donc sa place est sur le pont.
Mon objectif étant de dégager le pont je vais m'orienter vers le bricolage.
Merci pour tes réponses
Alain

Comme Alain a cité mon chariot et a parlé de son efficacité, je vous envoie un lien vers mon blog ou vous trouverez des infos.

http://didierb22.skyrock.com/3108949939 ... ioter.html

Là , c'est du compact!