Kayakistes de mer .org

Soit moins de 0,40 la seringue, imbattable ... mais ça fait un beau stock pour beaucoup de bateaux.
La seringue résine sera increvable mais la seringue durcisseur sera progressivement brulée par ledit durcisseur.

Pour éviter les erreurs, j'utilise une 60 ml pour la résine et une 20 ml pour le durcisseur et je les identifie avec des marqueurs indélébiles de couleurs différentes, on n'est jamais trop prudent, une inattention c'est vite fait. Et si j'ai un doute, je jette le mélange suspect.

La résine non polymérisée se nettoie très bien à l'alcool à brûler ou au vinaigre d'alcool (préconisation US) , l'acétone étant parfaitement inutile.

Se méfier des piles des balance électroniques (avoir une pile de secours) et de la temporisation de la pesée : "oh, c'est top ballot, combien j'ai pesé de résine dans mon petit pot ? " . Petite astuce : manger beaucoup de desserts type "Ile flottante", mousse au chocolat. Ca fait des pots parfaits et gratos pour les petites quantités de résine. Pour des quantités un peu plus importantes, là il faut prendre le taureau par les cornes et se goinfrer de glaces en boite de 1 kg (le Tupperware du pôôôôôôvre).

Se faire un petit tableau du type (j'invente) 100 g résine/50g durcisseur, 75g résine... 50g résine... 25 résine... pour éviter de devoir recalculer stupidement en permanence avec, à l'arrivée, un vrai risque d'erreur, non rattrapable avec la résine époxy (tu peux toujours essayer de chauffer, ça polymérisera jamais, c'est pas du polyester).

Intéressant, la colle Everbuild est quasiment 4 fois moins coûteuse que la colle polyuréthane PPU !!! pour nos usages, elle doit être largement assez efficace, la seule différence peut-être à prendre en considération ce serait que la PPU va s'expanser, mousser un peu en polymérisant.

Merci jpr44 pour les astuces pour quand j'en sera à la stratification, j'ai déjà une belle collection de boite de glace vides, c'est précieux de tout garder.

Cette colle ne mousse pas, se ponce facilement, le collage est très résistant,elle sèche en moins de 2h, n'attaque pas les mains qui se lavent très facilement, c'est bien différent de la PPU, merci Nick pour le tuyau !

Dreamy47 a écrit : sam. janv. 20, 2018 2:03 pm Bonjour à tous,

Voici l'état de le pose des petites lattes hier soir, soit 7 de chaque côté.

Le chantier avance bien et cela commence à bien ressembler à un kmer

Courage tu tiens le bon bout

Thierry

Dreamy47 a écrit : sam. janv. 20, 2018 12:48 pm Bonjour ,

En parlant de vernis, je pense passer un vernis sur la stratification verre époxy pour protéger des UV à moins que le résine soit suffisante pour protéger des UV ?

La résine que je t'ai indiqué résiste aux UV !!! Pour mon premier j'ai fait comme toi, regardé les vernis en premier, puis basculé sur cette époxy. En 5 ans ça n'a pas bougé.

Pour la stratification, époxy Sicomin SR 5550 et durcisseur SD5505 ( il laisse un bon temps d'utilisation )
http://www.arwenmarine.com/EpoxySicomin ... urcisseurs
Pour la finition sur la strat, résine ATUA CORES traitée UV

Avancement du chantier à ce jour.

Ça avance bien !
Et il est super beau

A ce rythme là il sera largement opérationnel pour le printemps et de belles sortie

Encore bravo

Thierry

Parti comme c'est parti, tu peux commencer à remplir ton bulletin d'adhésion à l'AST !!!

Gilles,
On ne va pas attendre qu'il soit fini pour remplir notre bulletin d'adhésion à l'AST, on a ce qu'il faut pour commencer sans lui, ah ce ne sera pas du bois mais du plastoc mais l’important c'est aussi de naviguer.
Nous prévoyons, mon épouse et moi même de débarquer à l'AST en mars en misant sur un meilleur temps car nous viendrons par tranches de 3 jours ou +, en vivant dans notre fourgon, nous ne sommes pas vraiment à côté comme toi, veinard !
Je passe ce week-end ma commande à Sicomin, en suivant tes recommandations.

Veinard c'est vite dit, je ne suis pas ressorti depuis le 22 Décembre 2017 :pascontent:
Je n'ai que le week-end pour aller sur l'eau, et vu la météo des deux derniers mois :evil:

Pour l'utilisation de l'époxy, n'hésite pas à fouiner sur le site d'Arwen Marine pour les explications.

Bonjour à tous,

J'ai terminé la pose du bordé, 44 lattes de 18 mm de large, temps de pose 40 heures + 10h de ponçage intermédiaire à la ponceuse souris que j'effectue toute les 2 lattes.
Je n'ai pas à effectuer de rebouchage à l'époxy chargé car il n'y a plus rien à reboucher. Faisant des maquettes de bateaux depuis mon adolescence j'ai réalisé spontanément les ajustages avec une grande précision.
Il reste à faire un ponçage de finition avant la stratification.

Bonne journée à tous.

:rolleyes: Magnifique

Et dire que tu voulais masquer tout ce joli bois avec de la peinture !!!
Tu vas voir, l'époxy va le sublimer.

Bonjour à tous,
la température s'est radoucie et j'ai enfin pu stratifier aujour'hui, avec l'aide d'un chauffage j'ai obtenu un peu plus de 16°C dans le garage.
Cordialement.

félicitations , beau travail !

Bravo,

Superbe travail

On attend la suite avec impatience

Thierry

Beau travail !
Tu arrives à combien d’heures de travail ?

Ludo29160 a écrit : ven. févr. 16, 2018 10:22 pm Beau travail !
Tu arrives à combien d’heures de travail ?

Sciage rabotage des lattes : 8h30
construction châssis : 4h
construction moule : 8h
pose lattes : 39h
ponçage : 13h30
stratification : 3h
soit un total de 76 heures à ce jour.

Merci pour les infos et vivement la suite !

Bonjour à tous,

Le bébé a été démoulé ce matin après 1 semaine de séchage de l'époxy, le bébé fait 6,5 kilos tout nu.

Bravo

Tu avance bien

Thierry

Bonjour à tous,

Le chantier n'a pas beaucoup avancé cette semaine ; impossible de stratifier dans le garage à cause de la température trop froide.
J'ai seulement poncé l'intérieur, renforcé l'AV et l'AR par un joint congé et posé les serres de bauquière.
Ca se réchauffe et j'attaque demain la stratification intérieure, sergé de 160 gr + époxy.
J'ai aussi pas mal réfléchi au plan de pont que je vais modifier par rapport à celui d'origine.

Magnifique

Sergé de 160gr, tu y vas fort !!
Un 125gr en extérieur et une couche dans le cockpit, c'est comme cela que fonctionnent CLC Boats.

Bonjour à tous,
Un petit point sur l'évolution du chantier :
- l'intérieur est stratifié.
- le barrot de pont en 5 couches de CTP 3mm est moulé et posé.
- les renforts du pont et pour la cadene AV sont posés.
- les cloisons sont positionnées.
J'avais envisagé de faire le pont en petites lattes, finalement je vais le faire en CTP 3 mm comme prévu d'origine et garder mon petit stock de Red Cedar pour le prochainkayak.
Cordialement.

En fin des nouvelles !!

Bonsoir à tous, quelques nouvelles sur l'avancement de la construction.
Devant les difficulté pour stratifier dans le garage trop froid, la printemps tardant à venir, j'ai déménagé le chantier dans le sous-sol isolé, maintenant c'est du bonheur.
- les différents renforts pour poser le pont AV sont terminés.
- renforcement des pointes avec une petite cloison et de la mousse de polyuréthane.
- joint congé sur les cloisons.
- Perçage de la coque et pose du puit de dérive.
- pose des fixations des cale-pieds.
- préparation du lamellé-collé de l'hilaire.
- découpage du pont AV et AR avec imprégnation d'époxy côté intérieur.
La prochaine étape est la pose du pont AV la semaine prochaine.
Cordialement.
Dreamy47/Pascal

Pour les pointes, il vaut mieux de la résine chargée, ça renforce les extrémités.
Tu as passé du gelcoat dans ton caisson ? Quel intérêt ? C'est dommage de masquer tes lattes.