Kayakistes de mer .org

Salut à  tous,
cela faisait longtemps !
J'ai une petite question d'ordre technique : Rencontrez vous sur vos kayak, surfski, surtout en achat neuf dans les premières semaines, des problèmes de bullage du gelcoat (genre cloque, le gelcoat se détache du support) ?

Si oui, sur quel support ? fibre de verre, carbone, kevlar, sandwich mousse et bien sûr quelle résine (polyester, vinylester, epoxy)
Je ne vous demande pas de débiner une marque, mais plutôt de me donner un tableau des fréquences d'apparition de ces problèmes, si jamais vous les rencontrez, et si l'on peut déterminer une cause commune : support, résine, condition d'utilisation (soleil, chaleur, froid).
D'ailleurs si des stratifieurs passent par là , je serais ravi d'avoir leur point de vue expérimenté.

Je me demande même si la couleur n'intervient pas ... si vous avez des avis sur le sujet ;-)

Merci d'avance pour vos réponses.

Slt, moi je ne connais pas ce pb.

Je veux bien participer a cette discussion , mais je suis pas dans la catégorie " kayak en neuf " , pas surf-ski pour mes soucis " d'époque " .
Achat d'occase ayant 3/4/5 ans . déja réparer , je ne le saurais jamais , mais je ne pense pas sauf pour le premier qui avait de gros pansements (réparation fabriquant , puisque commercial en ligne , cela vallait le coup d'oeil ) .

Pas de marque , alors les modèles :
Bélouga K1 a voile 2006 : carbone / kevlar carène grise quelques cloques façon poche d'air .

Pacific 2006 : carbone / kevlar / quelques bulles en dessous , vraiment petites en quantités rapproché et par zones 3/4 + jonction ponté / carène , craquante quand on le saisi pour une réintégration . kayak assez fragile , manque de souplesse , vraiment craquant ; deux Membres du Forum m'ont avertis en mp a l'époque comme quoi , ce n'était pas une bonne année pour la marque .

Xatrac 2009 je crois : fibre , carène blanche , stockage exterieur (le seul) le gel-coat explosé des deux pointes av/ar en descendant sur 10 bon centimètres + des oeufs énormes 4/5 qui sont de belles déformations avec un beau relief extérieur .

Xp 18spyder : carène rouge , gel-coat cassant par endroit en plusieurs stries superposées sur des zones (de 5cm de long) de la carène + jonction ponté / carène s'ouvrant (bande de liaison trop dur , le genre qui se déroule) certaines derrière la trappe arrière et avant , du je pense a la pression exercer a la fermeture , mais parle t'on de gel-coat pour certaines marque sur la partie " ponté " ? problème reconnu par le fabriquant et prise de parole de sa part sur une discussion de Forum , réponse : ce modèle a été fabriquer et sous traiter a l'est , désolé . il y a eu des gestes commerciaux , perso j'ai eu d'autres soucis : pourtour du venturi explosé : l'intérieur du cockpit étant du flexiglass (oui façon intercalaire de bureaux) pas facile a jouxter avec de la fibre pour la prise ... a peine plus d'an an .

Autant pour les supports je suis ok , que pour la résine utilisé , je n'en ai pas d'idée .
pas sur que sur les catalogues en ligne cela soit vraiment communiquer .

Je pense que tu auras des réponses pour les surf-ski , car j'ai croisé des personnes se plaignants de certaines année de modèle de v10 , plutot rigide en pinçant les pointes , cela craque direct , tel mon xatrac et le pacific .
Cela reste un d'ordre de 1/4 des kayaks que j'ai eu , en occase aussi , alors bon ...

merci pour cette analyse détaillée Eric !
En fait j'ai le problème sur deux pirogues V1 neuves, et je cherche à  comprendre ce qui se passe.
D'autres avis ?

Salut,

Cela ressemble à  l'un des défauts "classique" et possible de stratification . Il y a tellement de paramètres à  respecter pour avoir un bon résultat. Un temps d'attente trop long ou trop cours entre 2 couches par exemple, de l'humidité ou de la poussière qui se dépose dans la nuit.
Ce qui est sur, c'est que sur du matériel neuf c'est retour immédiat au magasin pour défaut de qualité.

yep c'est ce qui est prévu ! Une vingtaine de cloques sur une, seulement 3-4 sur l'autre mais avec des points mous à  ces endroits alors que c'est censé être une coque sandwich sous vide super rigide ... et en plus quand on crève une coque on constate que la fibre dessous est sèche de résine.
Y a comme un défaut !

A une autre époque Jfk avait des retours avec le Norte .
Au fait cela est survenue après une première sortie , ou meme pas , avant et en stockage ?

sur une cloque dès la livraison, sinon cloques dès le lendemain, première utilisation.

fabrice17 a écrit :sur une cloque dès la livraison, sinon cloques dès le lendemain, première utilisation.

Des infiltrations d'eau qui font gonfler le tissus et donc le gel coat?

Gros problèmes d'infusion, la résine ne s'est pas correctement répartie (zones sèches). Retour direct au fournisseur !!!

j'ai eu çà  sur un sup cette automne. la planche avait 1an et demi.
elle a été changé par l'importateur après pls échanges avec le magasin oû je l'avais acheté.

si ton vendeur ne bouge pas, contacte directement le fabricant.

patience...
a+

Plusieurs échanges ! toute une série "out" ?

je ne sais pas si toute la série était identique. pour moi l'important c'était que le sav réagisse.
c'est aussi une bonne pub, car le bouche à  oreille marche bien.
a+

bonjour
je n'avais pas vu le "post" , si c'est une ou deux petites bulles de gel coat qui sautent cela peu t être normal cela arrive souvent sur les virures des bateaux a moteur et c'est facile a réparer mais si c'est des cloques sur du neuf la c'est grave.
@+ fabrice56