Kayakistes de mer .org

Ou pour les puristes : groenlandais en plastoc .
en fibre certes mais quelle lignes !! tahé marine vient de sortir le greenland : un nouveau concurrent pour l'anas acuta , le qaanaaq 512 et...

en passant devant direct sailing (la baule) j' ai aperçu le "greenland" , j' en ai parlé a un ami féru de genre de kayak .l' après midi même ,ewen a eut la gentillesse de nous laisser le kayak qui a été exposé a kannumesse (totale exclu ..:eek

bon j' ai été séduit par la qualité de fabrication vu le tarif !
pierre-dominique qui l' a essayé l' a trouvé rapide ,franc dans ses réactions
facile dans les esquimautages . cela dit les conditions de mer étaient idéales !
Le fabriquant le présente comme un bateau polyvalent en mer calme et agité
est possible ?

a tester par mer plus musclée

je joint quelques photos

ainsi que le lien vers le film realisé a cette occasion sur youtube

a pluss

Quel qajaq....!

merci pour le CR très bien illustré !
Quelles sont ses dimensions ?

Qu'est ce qu'il est beau !!!

Waaa

Bravo pour le scoop ! et bravo à  pierre dominique !!

l'eskimoteur m'épate plus que le kayak

mais le kayak a également de l'allure

bravo

mau.len a écrit : Quelles sont ses dimensions ?

En fait, c'est facile à  trouver :rolleyes: :
http://tahemarine.se/images/Expertmodels.pdfforum/tahemarine.se/images/Expertmodels.pdf

Et d'autres photos :
http://foto.vg.no/show_album.php?aid=2010819http://www.padleforbundet.no/forum/inde ... pic=3265.0

Oh, put... quel bateau !!!!!!!!!!

Carry-Boo a écrit :Oh, put... quel bateau !!!!!!!!!!

Le kayakiste a intérêt à  avoir les bonnes dimensions, car le bateau doit coller au corps ... Johan Wirsén, qui l'a dessiné, a déjà  fait des petits volumes (entre autres) pour Point 65°N. Je serais curieux de connaître la hauteur derrière l'hiloire : sur ces photos, il n'a pas l'air très épais. 15 cm ?

on pensait avoir tout vu en kayak mais là  encore ils se sont surpassé !
Aled Williams (tiderace) avait sorti un proto je crois d'un fibre groenlandais. il s'est fait dépassé
Riton, c'est un qajaq pour toi ça !!!

quelle gueule en noir l'impression de "lame de rasoir" est encore plus probante Très beau bateau !!!

Au delà  du design et des trappes pour caissons (hé oui c'est un des avantages de cette fabrication) c'est un kayak qui donne envie, maintenant reste à  entendre les puristes qui voudront surement un test de comparaison avec le bois/toile et ce dernier.

Dans un marché du kayak de mer, submergé d'embarcations toutes plus moches les unes que les autres, ce kayak apporte une sacrée bouffée d'oxygène.
Qu'il est beau vingt-dieux!
Un super canon parmi les thons.

RémiL29 a écrit :Au delà  du design et des trappes pour caissons (hé oui c'est un des avantages de cette fabrication) c'est un kayak qui donne envie, maintenant reste à  entendre les puristes qui voudront surement un test de comparaison avec le bois/toile et ce dernier.

Ce qajaq que je trouve très beau, me rappel certaine formes sorties de nos chantier construction trad. Je reste toujours interrogatif sur le comportement d'un bateau SOF transformé en fibre. Je pense en effet que ce qajaq mérite d'être testé, et je suis partant pour ce test car c'est vraiment une belle bête.

Rémi, sur les SOf on peut aussi mettre des trappes de caison ...

Ce qajaq a quand même des airs de famille avec un autre qui existe depuis qlqs temps et qui a fait ses preuves: le black pearl: http://www.thomassondesign.com/choosing ... pearl.aspx

vraiment superbe , tres belle ligne !

Je viens de regarder pour la énième fois ce magnifique qajaq. Je suis étonné de la taille de la dérive par rapport au bateau et à  son plan de carène? Je ne suis pas certain qu'un tel engin soit nécessaire, j'aurais plutôt vus un aileron évidé comme sur certain trads. Je m'interroge franchement car ce qajaq me semble bien équilibré, ouis lorsqu'il est sur l'eau, il n'offre pas vraiment beaucoup de prise au vent (cf les photos & vidéos).

il me fait penser au kayak de All Pipe fabriqué en France:
http://www.patiras.com/kayaks.htm

il n'a qu'un moule , preuve que c'est la bonne carène.
le Trinity me semble avoir un V plus prononcé que le Tahe.

Yann Peuple Nomade a écrit : .../

Rémi, sur les SOf on peut aussi mettre des trappes de caison ...

...

Merci Yann de cette précision, j'ignorais (ouh, honte sur moi !!!) que l'on pouvait mettre des trappes sur des SOF, j'avoue que les quelques un que j'ai vu n'en avais pas.

Juste pour ma culture personnelle, ce ne doit pas être évident de les mettre, je suppose que tu dois le faire de la façon du trou d'homme mais en plus petit. Par contre il y a t'il une cloison ?

Yann Peuple Nomade a écrit :Je suis étonné de la taille de la dérive par rapport au bateau et à  son plan de carène?

Je m'étais fait la même réflexion, elle semble assez disproportionnée. Elle semble plus grande que celle d'un Anas (qui est un peu moins long). D'autres détails qui ont retenu mon attention : les "bouchains" sur le pont avant, les couvercles de trappes qui ne dépassent pas, les effets de peinture (mat/brillant) sur le pont, les lignes assez tendues (moins banané que l'Anas). Il est effectivement assez proche du Black Pearl (que je ne connaissais pas). Avec un pont avant un peu plus enflé peut être. Mais il faudrait l'essayer. Entre l'esthétique et le comportement, il peut y avoir un monde. Et il ne conviendra certainement pas à  tous les gabarits. Bekayak prévoit des essais fin octobre ?

RémiL29 a écrit : Juste pour ma culture personnelle, ce ne doit pas être évident de les mettre, je suppose que tu dois le faire de la façon du trou d'homme mais en plus petit. Par contre il y a t'il une cloison ?

Bonne réponse Rémi. Tu cintre des petits hiloires que tu couds sur la peau en créant des appuis dessous (barreaux). Il te reste à  fabriquer des couvercles.
Pour les cloisons il n' y en a pas. Il existe un système pour coudre une cloison étanche dans le bateau. L'autre technique (je trouve mieux et plus simple) consiste à  coudre un sac en grosse toile ou en toile à  bâche avec des coutures (ou colle étanche). Tu réalise une fermeture étanche avec des velcros. Ce sac est taillé à  dimensions de ton qajaq et tu prévois un système de crochets rapides pour suspendre ton caisson/sac sur l'ossature. Ainsi qu'en tu stock ton qajaq, tu enlèves les sacs pour les sécher et pour ventiler ton ossature. Si tu veux rester dans la tradition, tu vas shooter 3 ou 4 phoques et tu piques les estomacs. Une fois gonflés ils forment de supers sacs étanches...

mau.len a écrit :D'autres détails qui ont retenu mon attention : les "bouchains" sur le pont avant

, Ce dessin de pont existe dans certaines constructions trads

mau.len a écrit :les couvercles de trappes qui ne dépassent pas, les effets de peinture (mat/brillant) sur le pont, les lignes assez tendues (moins banané que l'Anas).

Je trouve l'ensemble d'un plus bel effet. La construction semble très soignée, ce qui ne gâche rien...

mau.len a écrit :Il est effectivement assez proche du Black Pearl (que je ne connaissais pas). Avec un pont avant un peu plus enflé peut être. Mais il faudrait l'essayer. Entre l'esthétique et le comportement, il peut y avoir un monde. Et il ne conviendra certainement pas à  tous les gabarits. Bekayak prévoit des essais fin octobre ?

Le Black Pearl était présent à  Quiberon dans sa version bois. Le bateau à  montré ses qualité marine avec un gabarit de 1.95m et 110 kg tout mouillé. Les lignes sont magnifiques sur l'un comme sur l'autre. Nous retrouvons là  les lignes (venues des trads) qui ont tant séduites sur l'Anas. Pour ma part, j'aime vraiment ces formes tendues, il n' y a cas regarder mon trad...

en noir ,ça déchire grave

je le trouve plus beau que l'anas, il doit être plus radical-cut

c'est pas un canot pour Porchon des plages :p

par contre la disposition de l'acastillage sur le pont est assez merdique

pour la dérive, il est possible que Tahé est le même modéle pour tout ses kayaks

Eric a écrit :en noir ,ça déchire grave

je le trouve plus beau que l'anas, il doit être plus radical-cut

c'est pas un canot pour Porchon des plages :p

par contre la disposition de l'acastillage sur le pont est assez merdique

pour la dérive, il est possible que Tahé est le même modéle pour tout ses kayaks

Je suis d'accord il est plus beau tendu que l'anas et surement plus radical. Sur que le porchon commun n'ira pas jouer avec.
Là  aussi je suis ok; beau bateau mais plan de pont de merd...
Pour la dérive je ne vois pas d'autre motifs raisonnables.

je ne confirme pas , la derive de mon tahe reval s n est pas du tout la meme que celle vue sur ce tres beau bateau ,
quelq un a une idee du prix de vente de cette merveille ?

pyve a écrit :ainsi que le film realisé a cette occasion

a pluss

Le fim est maintenant sur le site de Tahe

mickael a écrit :quelq un a une idee du prix de vente de cette merveille ?

1500 € en Suède

Rien n'est plus beau et plus joueur qu'un anas. Attendons de voir le comportement du petit nouveau pour juger. Je veux bien prêter mon anasacuta pour un comparatif.

oups ! :rolleyes:
ben y sont rapides chez tahé !!
les suédois auraient pu nous demander notre avis
le film a été réalisé à  des fins informatives et non commerciales ,il n' est désormais visible que depuis le site youtube ...

[ATTACH]1104[/ATTACH]


l'anas reste une valeur sûre
certainement plus adapté au mers formées qu'à  la pétole
seul reproche : les trappes valley sont lourdes


[ATTACH]1105[/ATTACH]


le mien 'che