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Bonjour

L'accostage sur de la vase a fait apparaitre des craquelures sur mon kayak tout neuf (2 sorties....)
La vase est un bon révélateur...
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Ci joint une photo de la craquelure la plus importante

Est ce grave docteur....

Une simple réparation est elle possible ?
J'ai fouillé sur le forum et à  priori du gel coat devrait convenir ?

Merci

C'est large, long et profond ces "craquelures" ????
Sur toute la coque ou à  des endroits bien particuliers ????
La fibre est visible ????

En fait les craquelures ne se trouve uniquement sur la partie avant sous le kayak, a environs 60 cm de la pointe.

Elle mesure pour la plus longe 7 cm.

Certaine (4 ou 5 craquelures) n'accroche pas à  l'ongle, elle apparaissent comme des traits noir.

Les plus grosses (deux craquelures) accroche à  l'ongle et doivent faire ( à  vu de nez ) 1 mm de largeur. Ces deux sont située en symétrie de part et d'autre de la tranche de la coque.

Il n'y a aucune trace de choc et je ne me souvient pas d'en avoir crée....

En fait j'ai été un peu fort en reregardant avec un mètre : ça fait pas 1 mm de largeur, mais l'épaiseur d'un trait

Euh ... c'est quel kayak ?
J'espère qu'il est encore sous garantie : en l'absence de choc, ce n'est pas vraiment normal.

Voila mon problème, je l'ai acheté à  l'autre bout de la france.......

BenoitR12 a écrit :Voila mon problème, je l'ai acheté à  l'autre bout de la france.......

A vérifier avec le constructeur, mais si ce n'est pas profond, un gelcoat de finition devrait faire l'affaire (et de l'huile de coude). Par contre, il faut souhaiter que ce ne soit pas causé par une faiblesse du stratifié ...

Par contre, un truc important : si tu fais des réparations, je ne sais pas dans quelle mesure la garantie restera valable :confused: Encore une fois, s'il n'y a pas eu de choc, les fissures peuvent être causées par un défaut de structure (trop souple). Et là , il n'y a pas 36 solutions. La meilleure : changer de bateau. Renforcer le stratifié ? ça fait beaucoup de main d'oeuvre pour un kayak ...

Y a t'il un moyen de vérifier si justement c'est du à  une faiblesse de construction, en sachant, en plus (que du bonheur), que cette partie du kayak n'est pas accessible à  l'intérieur (caisson étanche sans accès) ......

Oui, effectivement, il y en a une : on répare, et on voit si ça revient

Merci....
Je vais prendre contact avec le vendeur et on verra bien....

En fait j'habite tout en haut du Finistère et je l'ai acheté à  Marseille....

Ça m'embête de me privé de mon nouveau kayak , en plus si ce n'est qu'une petite réparation par rapport à  un transport (c'est compliqué pour un kayak et probablement très cher)

BenoitR12 a écrit :En fait les craquelures ne se trouve uniquement sur la partie avant sous le kayak, a environs 60 cm de la pointe.

Elle mesure pour la plus longue 7 cm.

Certaine (4 ou 5 craquelures) n'accroche pas à  l'ongle, elles apparaissent comme des traits noir.

Les plus grosses (deux craquelures) accroche à  l'ongle et doivent faire ( à  vu de nez ) 1 mm de largeur. Ces deux sont située en symétrie de part et d'autre de la tranche de la coque.

Il n'y a aucune trace de choc et je ne me souvient pas d'en avoir crée....

Avant de faire quoi que ce soit. il faut savoir pourquoi c'est arrivé...

Avec quelle force, tu immobilises ton kayak sur tes barres de toit?
A l'endroit ou a l'envers?
Il y a bien une autre possibilité, mais en hiver...
Le caisson étanche qui gonfle et dégonfle au soleil...

Pour savoir si c'est une faiblesse structurelle?
il faut comprimer pont/coque et regarder si les craquelures son plus larges une fois comprimées.

C'est le plus raisonnable : ne rien faire avant d'avoir contacté le vendeur et le constructeur (photos à  l'appui). Ce qui arrive n'est absolument pas normal : c'est à  eux de trouver une solution. Tiens-nous au courant ici : c'est toujours intéressant de connaître les suites.
Sinon, je ne connais pas ce kayak, mais je viens de voir le poids : il est très léger

Je viens de presser l'arrête de la coque entre le pouce et l'index-majeur sans exercer de force et j'ai entendu un craquement....(mon pauvre cœur)...une des craquelures c'est agrandie en longueur, la largeur n'a visiblement pas évoluée (difficile à  dire: pas trés épaisse la fissure).

J'ai renouvelé l'essai mais plus rien....plus de bruit plus d'évolution de la fissure...(dit moi que c'est rassurant...)

Effectivement je vais prendre contact avec le vendeur lundi

L'endroit où sont localisées les fissures et la présence de "craquements" peuvent, a priori, laisser penser à  un problème de résistance structurelle .
En tous cas, comme le précise Mau.len, ceci n'est absolument pas normal .
Contacte en effet ton fournisseur dès que possible, sans toucher à  rien... et tiens-nous au courant...Bon courage...

J'ai l'impression que ton problème vient d'une mauvaise liaison entre le gelcoat et la partie fibrée de ton kayak, un écrasement ferait une multitude de petites fissures mais pas des longues fentes sur la longueur. Si cela est le cas tu auras des problèmes dans le temps et sans doute des déformations du gel coat aux endroits où il sera désolidarisé de la fibre et où les fissures ne serons pas apparues.

Insiste pour qu'ils reprennent ton bateau.

Bon courage

Ton problème me faits franchement penser à  un problème de structure... La seule chose qui pourrait créer de tel fissure (en dehors d'un défaut de fabrication) serait effectivement un kayak trop comprimé sur des barres de toit ou une remorque.
Si aucune de ces deux hypothèses n'est la bonne ne touche à  rien et appel le fabriquant. Si sur du gel neuf tu as ce résultat, tu le retrouvera probablement si tu faits une réparation toi même. Si c'est bien un problème de structure tu n'y pourras rien. Bon courage

Je ne pense pas que ces craquelures soient du a la compression des sangles de transport : elles sont apparue a environ 60 cm du bout du kayak, les sangles n'ont jamains été là .

Merci pour vos appréciations, ça m'a permis de mieux comprendre ce qu'il m'arrive.

J'ai envoyé un message au vendeur et j'attends ça réponse.

J'ai eu un problème de craquelures due à  des sangles et ces craquelures avaient la forme d'une toile d'araignée, les tiennes ressemble à  celle d'un gel-coat qui se décolle où alors il y avait une "poche d'air" entre la fibre et le gel-coat, problème de construction ??? :confused:

pffff je suit désoler pour toi !!! vu ou son c'est craquelure je ne pense pas que se soit les sangle , construction ou transport , j'espère que le vendeur va faire ce qu'il faux

Salut,

pas de panique, tu es pratiquement sur ta ligne de quille ( l'endroit le plus epais de ta coque), à  mon avis ce n'est que le gel coat qui est fendu, surement une réparation faite à  l'usine. Un coup de gel coat est ça devrait être bon...

Mais sur la ligne de quille sa peu aussi etre un "point fort" justement sur ta quille. Un truc genre coulé de résine trop importante dans le caisson.

Alors, comment ça s'est terminé, ton histoire de craquelure (et de SAV...)

Ciao

Gérald

Alors voila :

Du fait de l'éloignement et en accord avec le vendeur, j'ai fait "expertisé" la craquelure par un chantier naval par chez moi, afin d'apprécier la gravité.

Le jugement écrit était : "Il est possible que les craquelures que nous constatons soient du à  une concentration de résine qui a provoqué un retrait important au niveau de la quille."

Le devis des réparations s'élevait à  90 euro (89.79).

De plus les propos du chantier naval étaient rassurant quand à  la gravité : cela ne pouvait pas mettre en cause la construction d'une manière générale et que le problème était concentré sur l'emplacement des craquelures.
L'excès de matière est un petit défaut de construction qui effectivement se manifeste sous cette forme, d'autant plus vrai sur des kayaks qui sont des constructions trés fines.

Si j'ai bien compris, le retrait de matière, lors du séchage du bateau, doit se faire uniformément sur l'ensemble de la coque. Si, a un endroit il y a un différence d'épaisseur, le retrait ne se fait pas uniformément et donc provoque ce genre d'anomalie.
La nature des travaux est banale.

Le vendeur et moi avons donc pris la décision de faire procéder aux réparations.

Quand j'ai récupéré le kayak, le réparateur, qui avait creusé pour faire le travail, m'a confirmé que cela venait bien d'un excès de matière.
Il a sondé le reste du bateau et m' affirmé qu'il n'y avait pas d'autres anomalies sur le reste de la coque.

Voila pour la partie technique.

Pour la partie relationnel avec le vendeur : Tout c'est vraiment bien passé.
Nous étions tous les deux un peu surpris.
Il était sympa de contact et attentif à  mes propos.

Il m'a proposé plusieurs solutions, y compris de reprendre le kayak.
Il a été honnête avec moi en me précisant son intérêt a chacune des solutions: Effectivement la reprise l'intéressait moins, mais, il me l'a proposé...

Compte tenu du cout, de la nature des travaux et de la gravité nous avons décidé de réparer.
Bien évidement le cout a été pris à  sa charge.

Pour ma part je suis pleinement satisfait du vendeur, j'ai vraiment apprécié son honnêteté et sa sympathie (trés agréable de contact).
J'avais un problème : il a été résolu...

Et je suis relativement confiant, les propos du réparateur mon rassuré,pour lui c'était vraiment bénin et ça ne remet pas en cause la fiabilité de la construction.

Voila vous savez tout.....

Bonne nav à  tous....

C'est un vrai "happy end"

On se croirait presque dans un film américain!!
Bon, tout se termine donc bien pour toi, c'est cool

Si c'est que le gel coat qui craquelle, ce n'est pas trop grave.Il faut véririfier si la résine et la fibre ne sont pas fissurée.As tu essayer de poser tes lèvres sur la fissure et d'aspirer pour voir si de l'air venait?

Merci PICHONTO

A l'époque je n'avais pas fait cet essai, mais il n'y avait pas d'eau dans le caisson, au niveau des craquelures, le réparateur me l'avait confirmé.

Je pense que si l'air passait, l'eau ferait de même....

a+

comptent pour toi :p