Kayakistes de mer .org

Sur le site PKI un article sur les signaux de Pagaie qui a pour but de permettre une communication entre les membres d'un groupe de pagayeurs.

En avez vous connaissance?
Les utilisez vous?
Les trouvez vous utiles?

Ces signaux sont très utiles, notemment lorsqu'il faut faire passer les gens un par un: dans une veine d'eau, ou pour une arrivée délicate en bord de plage.
Malheureusement peu de personnes les connaissent...et pourtant c'est pas bien compliqué:
un bras levé ou une pale levée: venez!
2 bras levés ou la pagaie à  l'horizontale: stop!
Utile également pour demander au groupe de se regrouper autour de soi sans avoir à  hurler des ordres!
Il est facile d'imprimer la page depuis le lien indiqué par Oli, pour ensuite l'afficher dans votre club/asso favoris!

bonjour,
il y a qq années nous (kayakistes du Ponant) avions développés des signaux de pagaies avec les allemands, notamment U Beir, et PKI.
ceux ci était peux utilisés, voir pas du tout, et progressivement sont tombés en desuetude.
Il m'arrive encore de les fairent de temps en temps qu'en je croise un autre kayak au loin, mais je nai jamais de réponse.
pour les signaux d'écrits par Hervé, je pense que c'est une bonne idée, mais il faut que les codes soit validés avant d'être dans des passages délicats.Tout le monde ne les partages pas .

JMT

Cela serait bien utile de parvenir à  une harmonisation et à  ce qu'ils soient enseignés, non seulement aux kayakistes, mais au delà  de notre milieu.En rivière, nous les utilisions assez souvent (des basiques comme décrit Hervé) pour les passages de sauts ou de rapides et c'était très utile quand il y avait des débutants eaux-vives-descente, au milieu d'un groupe. Avancer, stopper, pour le regroupement, un bon vieux sifflet d'agent de police me parait plus pratique pourvu d'avoir prévenu à  l'avance le groupe, genre un coup = stop + attention , 2 coups = danger, 3 coups = regroupement immédiat (je ne parle pas des sifflets "jouets" livré avec des gilets qui sont vite inaudibles).Je n'ai eu à  les utiliser qu'une fois lorsque j'ai vu qu'un "traîne-c..." comme dit Johe Che avançait gentiment dans le passage que nous traversions dans le Golfe, ma co-équipière (en maintes choses) traînant comme à  l'habitude 100 M derrière moi, en plein dans la trajectoire de ce bateau. L'agitation de ma pagaie a eu son effet puisque il a dévié sa route (on les croirait avançant sur des rails !) à  moins qu'il n'ait vu le kayak au dernier moment ; je commençais de l'autre main à  sortir une fusée de signalisation car même sans abordage son sillage était dangereux. Il s'est contenté de quelques mugissements de sirènes comme un automobiliste grognon.Ce n'est pas pour le "fun" (le moins qu'on puisse dire ! j'ai eu un peu la frousse) que je raconte cela mais commencer à  les apprendre entre nous pour nous, kayakistes, serait pas mal et se faire reconnaître (aux divers sens du mot) par les autres utilisateurs de la mer, également.N'ayant pas de doc sous la main, si quelqu'un a un topo voire des schéma à  conseiller ou à  scanner et mettre sur ce forum, ce pourrait être interessant.

Les voilà  sur cette page sur le site de PKI (en anglais)

Oli a écrit :Les voilà  sur cette page sur le site de PKI (en anglais)

Merci !
Reste à  les traduire ; my english is poor.
S'il y un volontaire ...

va faire un tour sur le site altavista,c'est un site de traduction assez performant;

:rolleyes:

Voici une adresse avec les mêmes en français :

FQCK

Rubrique "sécurité" puis "signalisation".

Pas obligatoire de parler English ! :p

Les deux codes proposés (site FQCK et site PKI) sont en fait différents.
Personellement, je préfère celui de PKI...en effet, le signal de détresse proposé (agiter les 2 bras levés) correspond au signal officiel (source: ouvrage 3C du SHOM, signalisation maritime, page 34). Ce signal est également utilisé par les montagnards pour se signaler à  un hélico en cas de besoin de secours.
Sur le site FQCK, le signal de détresse proposé n'est pas officiel et pas reconnu ( d'ailleurs, pour moi, agiter un bras veut dire "bonjour" )

PKI propose le code en Anglais et en Français: http://www.pariskayak.net/Securite/Signaux.html# (cliquer sur le lien de la première ligne).

Je continuerai donc d'utiliser ce code, à  la fois logique, pratique et compréhensible par un pilote de l'aéronavale :p :p