Kayakistes de mer .org

salut à  tous,

ayant une construction en petites lattes en cours (Outer Island), j'envisage d'utiliser un tissu de carbone à  l'intérieur, pour augmenter la rigidité à  certains endroits très sollicités:

autour de l'hiloire,
autour des trappes
derrière le siège
sous le siège

quelqu'un a-t-il déjà  utilisé la fibre de carbone dans une construction bois?
quel type de tissu faut-il utiliser ?
le carbone est-il plus difficile à  stratifier que la fibre de verre ?
est-ce qu'un tissu de carbone dans le cockpit est agressif ?
faut-il le mettre sous ou par-dessus la fibre de verre ?

oui, je sais, ça fait beaucoup de questions ...

merci d'avance pour votre aide

Je parierais bien que "Kevlar" du "Coin du bricoleur" sur le forum eauxvives.org a déjà  répondu, en de multiples occasions, à  de nombreuses questions très proches de tes propres interrogations...

Pour un bon renfort il faut une bonne cohésion, une stratification époxy est préférable, plus difficile à  doser, mais quand on veut la qualité. Meilleur résistance à  l'allongement que la résine polyester donc suis mieux les mouvements d'une coque en bois dans les zones souples.
Ensuite l'avantage du carbone : léger, rigidifie une surface plane souple, bonne adhésion, mais opaque imprégnation plus difficile à  juger.
Avantage du verre : - cher, bonne adhésion, résistance élevé, plus facile à  trouver dans tous les grammages, mais plus lourd moins rigide.
Le kevlar : mauvaise adhérence à  la résine, je ne conseille pas.

CArbone aggressif : non ça dépend du tissage (sergé) et grammage, faire un glaçage.
Mélange des fibres: pas d'intéret dans ton cas.
Les tissus : grammage fin (150g/m²) et tissage souple (sergé 2/4) pour bien épousé les zones difficiles (hiloire), éviter roving sauf sur plat et zone d'aspect.

merci de vos réponses,

j'ai trouvé qelques infos intéressantes sur eauxvives.org.

je pense que je vais essayer le sergé, directement sur le bois et sous la fibre de verre, et à  l'epoxy bien sûr, je n' utilise que ça.