Kayakistes de mer .org

Merci de votre accueil, je vous lis depuis depuis un moment et j'apprécie vos conseils et puis naviguer aussi devant son ordi c'est pas mal !!!!

Je viens vers votre forum car je cherche depuis qq mois mon kayak perso, fini l'emprunt du club, j'ai surtout navigué sur un shoreline en polyethylene, mais aussi sur kitiwek, ligue de bretagne...
J'aime naviguer en autonomie complète sur 2,3 jours mais aussi 15 jours, aussi je recherche un kayak au moins de 5 m avec grd caisson...plutot stable car chargé et je crois que je deviens moins casse cou...l'âge peut être ou la sagesse !!!
et surtout un kayak léger max 20 kgs pesé car je me remets de tendinites qui ont juste cédées après 1 an et 1/2 de privation de kayak..tres dur !!! Alors je veux tt mettre de mon coté pour une bonne reprise.
Pourquoi pas le kevlar? je n'ai pas envie de dépasser 2000€ , je suis une nana de gabarit normal et j'aimerai trouver pour mi mai car je projette qq jours sur chausey et je cherche....en vain
Merci pour votre aide

Bonjour Anne Laure,

Pas facile, même impossible! il y a un problème dans ton cahier des charges. Malheureusement, un kayak en composite pas cher et léger (20kg) ça n’existe pas.
Par contre léger et cher ça existe (environ 3600&#8364 pour environ 21kg, solide aussi.

En revanche tu peux t'orienter vers une construction en contre plaqué/epoxy, l'artika ça fait dans cette version, bien sur il en existe d'autres modèles.

Si ta motivation est d'en finir avec les tendinites travaille sur d'autres biais si c'est possible pour toi et ton mal (assouplissement, étirement, échauffement, hydratation, récup, gestuelle,...)
car de tout façon ton kayak pèsera 3T une fois chargé pour la rando.

Idem pour moi, je suis sujet à  tes tendinites de l'épaule depuis un an je me soigne. Je vais aussi perdre 5kg, je me permettrais pas de te faire ce conseil c'est déplacé

A plus
Nico

Heuh, pas facile... leger, pas cher, volumineux, stable...
Niveau matériaux je vois que l'ABS, ou prilite chez prijon, par ex le marlin:
http://www.prijon.fr/

Le kevlar? c'est plutot un renfort pour les coques fibre je crois (associé au carbone), meme chez Tahé qui est bien en rapport poids prix tu aura pas un 5m à  renfort carbone kevlar (aramide chez eux) à  20kg et 2000E, ex version du bayspirit à  renfort C/K dans les meme prix que le prijon mais donné à  22/24kg, avantage: bien plus rigide que le prilite.

ou alors les coques 100% C/K bien plus chéres...

y a ça comme idée :
http://www.bekayak.com/aurora-touring-p ... tmann.html
Soit 23 kg et bien dans le prix, soit carrément léger et hors bugjet.
Mais c'est du bon matériel.
Sinon le poids c'est surtout important pour les sorties à  la journée et en solo.

epic 18 x sport, finition de base (environ 19.5 kg)
epic 18x sport en ultra : 17 kg (attention fragile)
gros porteur, stable, rapide++
le meme que freya!
perso, je prendrai un 16x: 18.5 de base: moins de 3000 E
16.5 kg en ultra, fragile moins de 4000 E
pour etre bucheron, le modele expedition, le plus costaud pour quelques kilos en trop
comme disait les autres post: leger, pas cher et de bonne qualité, c'est difficile

oui ,vu les critères il va falloir chasser dans l'occasion ou bateaux de test dans les magasins.

charlesV20 a écrit :epic 18 x sport, finition de base (environ 19.5 kg)
epic 18x sport en ultra : 17 kg (attention fragile)
gros porteur, stable, rapide++
le meme que freya!
perso, je prendrai un 16x: 18.5 de base: moins de 3000 E
16.5 kg en ultra, fragile moins de 4000 E
pour etre bucheron, le modele expedition, le plus costaud pour quelques kilos en trop
comme disait les autres post: leger, pas cher et de bonne qualité, c'est difficile

Chaaaaarles!! (dit epicman...) elle a pas dit 2000E maxi?
Il y a bien un 16x à  1500 d'occase à  kayal attitude, mais elle veut plus de 5m!!!
Je reste persuadé que le marlin prilite est de bonne qualité bien que n'ayant jamais navigué avec (mais sur son cousin le T505 prilite oui)
Bien sur on ne retrouve pas la rigidité et la performance d'un composite/carbone, mais apparement ça n'est pas dans les critéres demandés (heureusement car si en plus de tous ça il fallait un KM super rapide....)
Cela dit le T 505 à  une bonne glisse tant que tu reste à  des vitesses de rando, au dessus de 4N...pas pareil!

Bien vu Ivan, c'est vrai que les kayaks en ABS sont léger et pas cher.
Rockpool en fait un aussi :
http://www.breizhkayak.com/kayak-de-mer ... ttc-9.html

ou sinon
http://www.breizhkayak.com/kayak-de-mer ... c-370.html

Sinon, j'ai un Nordkapp Lv d'occasion qui rentre dans ton budget.

Ivan06480 a écrit :Chaaaaarles!! (dit epicman...) elle a pas dit 2000E maxi?
Il y a bien un 16x à  1500 d'occase à  kayal attitude, mais elle veut plus de 5m!!!

oui, je me suis un peu craqué sur les tarifs
le 16x de kayak attitude doit etre dans le garage d'un membre du forum
attends d'essayer la mid-wing et tu verras pour epic!

Bonjour Anne Laure

C'est curieux mes débuts sont similaires aux tiens ; Shorline et Ligue de Bretagne de club puis Kitiwek perso. la question du poids du kayak je la contourne par l'accessoire et l'humain Accessoires :
PLAGE chariot de mise à  l'eau, fait maison qui se range dans le cockpit pour laisser les caisson propre à  contenir le manger et le dormir. Positioné au centre du kayak il porte tout; à  Chausey et Grandville très utile.
MAISON :dans mon garage rail un rail guide la moitié du poids au fond, ma vidéo la plus vue le démontre (>30000 vues)
QUAI : un paddlefloat en mousse permet de hisser le lourd kayak sur le bord d'une cale, d'un rocher puis de le faire pivoter sans le rayer.
D'autres privilégient la remorque mais je lui reproche la complication du parcage.
d'autre systèmes de déchargement de la voiture existent; rouleaux sur la barre arrière ou moquette sur le hayon, prolongateur d'une barre.


Humain :
un partenaire de la même activité ou un admirateur peut aider dans les manutentions.
En cas d'activité solitaire, j'attends que passe quelqu'un susceptible de m'aider et je le sollicite; à  certains (certaines), des inconnus se proposent spontanément.
En solitude totale, il arrive que l'on doive faire plusieurs tours pour vider totalement le kayak.


5 Mètres pour grand caisson? Le volume n'est pas absolument proportionnel à  la longueur.
De même pour la surface mouillée, celle qui exige des efforts de propulsion.
Ces notions sont quasi sécrètes car peu diffusées. Tous les catalogues vantent des kayaks d'une polyvalence usurpée.
Songe que le matériel de kamping s'est miniaturisé. Maintenant j'emporte 2 matelas, 2 pulls!
un W-E froid tu privilégieras le linge, une semaine d'été tu privilégieras l'autonomie en boire et manger.

Choisir dans la précipitation peut induire des regrets. Mi-mai c'est demain. Emprunte donc un kayak que tu connais pour un trajet que tu ne connais pas (Chausey) . Tu peux déjà  par contre choisir une bonne pagaie, légère cette fois. 900 gr agités 50 fois par minute pendant Granville-Chausey (3 heures) = 8 tonnes. avec 1200 gr = 10.800 Tonnes

Bonne balade.

sinon JFK faisait de bon kayak léger même en fibre
dommage qu'il ai fermé
c'est rare d'en voir en occas
http://www.leboncoin.fr/nautisme/312873273.htm?ca=12_s

Bonjour,
Je pense que ce bateau n'est pas loin de répondre à  tes attentes en plus il est en promo mais il doit falloir se dépêcher : http://www.breizhkayak.com/kayak-de-mer ... c-370.html.
Diolène, carbone, Kevlar
Seul bémol, il fait 4,80 m

Merci bcp pour l'info, sais tu les mensurations de ce kayak, je n'ai pas trouvé sur le site de JFK, il me parait petit, sinon il semble tt comme il me faut, j'ai lu qq infos sur ce forum, tendance à  partit au lof vu le poids.... mais il est loin , je suis ds le nord finistere !!! comment faire ??? j'y réfléchi
merci encore

JFK = top kayak et assez léger. Généralement les occas ne reste pas longtemps en vente. Il est loin c'est sûr, le transport est possible.

Il fait apparemment 5m16 x 58 cm.

viewtopic.php?t=5851-avis-sur-futur-achat-kmer

charlesV20 a écrit :oui, je me suis un peu craqué sur les tarifs
le 16x de kayak attitude doit etre dans le garage d'un membre du forum
attends d'essayer la mid-wing et tu verras pour epic!

Je demande pas mieux que ta pagaie me fasse gagner 1kmh, j'achéte la meme illico!!!
Et grand regret qu'on ne puisse se faire essayer nos bateau à  cette occasion... mais on est HS grave là , revenons en au pb de annelaure:
Si c'était moi qui devait acheter avec ces impératifs, je pense que je suivrait le conseil de fabrice et chercherais une coque carbone d'occase plutot qu'un prilite neuf, bon, j'aime pas trop le coté souple du prilite, aprés c'est personel, j'ai vu un marlin prilite en expo et c'est vraiment un trés beau bateau!
Je crois que je chercherais un Zégul 520 full carbone d'occase (ou un reval midi?) , pile 20kg, mais peut etre introuvable?? (et si oui attention aux attérissages sur les rochers avec ce genre de kayak!!!)

Philippe a écrit :[font=Comic Sans MS5 Mètres pour grand caisson?[/U][/font] Le volume n'est pas absolument proportionnel à  la longueur.
De même pour la surface mouillée, celle qui exige des efforts de propulsion.
Ces notions sont quasi sécrètes car peu diffusées. Tous les catalogues vantent des kayaks d'une polyvalence usurpée.
Songe que le matériel de kamping s'est miniaturisé. Maintenant j'emporte 2 matelas, 2 pulls!
un W-E froid tu privilégieras le linge, une semaine d'été tu privilégieras l'autonomie en boire et manger.

Choisir dans la précipitation peut induire des regrets. Mi-mai c'est demain. Emprunte donc un kayak que tu connais pour un trajet que tu ne connais pas (Chausey) . Tu peux déjà  par contre choisir une bonne pagaie, légère cette fois. 900 gr agités 50 fois par minute pendant Granville-Chausey (3 heures) = 8 tonnes. avec 1200 gr = 10.800 Tonnes

Bonne balade.

Tout a fait d'accord avec Phillipe, il faut prendre le temps de bien se renseigner, voire d'essayer, et d'éviter les racourcis qui peuvent etre source de simplifications abusives comme "au moins 5m pour avoir du volume"
ex mon greenland T fait 5,45m et c'est pas pour ça qu'il y a du volume pour le matos de bivouac, les coffres sont ridicules, la surface mouillée aussi et il avance tout seul jusqu'à  4N et (un peu) plus, il fait le bon poids et le bon prix mais je ne peux le conseiller ici.
Les volumes des coffre sont souvent dans les fiches techniques, il faut regarder au cas par cas ou questionner sur le forum s'ils n'y sont pas.

Pour la pagaie? oui 900g c'est vraiment la limite pour moi, on fait mieux (et pas trop ruineux) maintenant, 1200g? meme mon egalis carboaluminium (??!!!) qu'ils m'on filé chez D4 qd j'ai acheté mon premier KG y arrive pas tout à  fait, maintenant j'ai déja mal aux bras rien qu'en la regardant....

Bonjour,
Tu peux regarder vers des kayaks en bois. Par exemple Pygmy Kit. Tu peux facilement obtenir un kayak de moins de 18 kg pour un prix abordable et une très grande solidité. Il faudra simplement que tu le fasses. Au USA c'est très courent. Ce n'ai pas difficile.
http://www.pygmyboats.com/
Pour ma part j'en ai réalisé un, l'Osprey en 3 places.
Yann.

salut à  vous tous ! je ne pensais avoir autant de conseils, merci BRAZ comme on dit chez nous.
Bien sûr l’occasion m’intéresse, l'idée que le bateau a déjà  une histoire à  raconter (qu'elle ne soit pas trop "marquée" sur le kayak !!!) c'est plutôt sympa.
Apres infos sur le zegul je crois que je ne me sens plus experte et exigeante...
http://labaule.direct-sailing.com/_bout ... ybrid.html

les tahe marines ont l'air d'avoir une qualité prix correcte, que pensez vs du bay spirit S-TGL lite...ms à  23.7kg.
http://www.bekayak.com/bay-spirit-s-tgc ... arine.html

ou le eski 530 version LCS
http://www.bekayak.com/eski-530-touring ... tmann.html, mais je suis plutot d'un gabarit en dessous ds 60 kg !, c'est embêtant ?
que de choix...
je vais me renseigner sur le JFK ponant de marseille, à  suivre
en tt cas merci

,

super en effet ces kayaks sont beaux et légers...mais il faut du tps pour le faire, mon ami s'est fabriqué son articka ultima en bois, une merveille ! du vernis à  refaire chaque année...mais on peut charger au max son kayak et le mien bcp moins en rando...pas mal pr mes épaules !!!

je suppose que tu ne fais pas 1m80. Il ne faut pas un trop grand kayak non plus.
Il te faut un kayak où tu sera bien calée.

le marlin prilite new est ds ms tarifs et criteres, le prilite est il reparable?

guillaume35 a écrit :Sinon, j'ai un Nordkapp Lv d'occasion qui rentre dans ton budget.

il me semble que c'est pr les grds gabarits de 63 à  100 kgs ! et il fait 23 kg je crois...

promo en ce moment : http://www.bekayak.com/eski-530-touring ... tmann.html
5,30m, 19kg, 1995€
C'est au moins dan le cadre du cahier des charges de départ

charlesV20 a écrit :epic 18 x sport, finition de base (environ 19.5 kg)
epic 18x sport en ultra : 17 kg (attention fragile)
gros porteur, stable, rapide++
le meme que freya!
perso, je prendrai un 16x: 18.5 de base: moins de 3000 E
16.5 kg en ultra, fragile moins de 4000 E
pour etre bucheron, le modele expedition, le plus costaud pour quelques kilos en trop
comme disait les autres post: leger, pas cher et de bonne qualité, c'est difficile

merci ms pas trop ds le budget !!

Philippe a écrit :Bonjour Anne Laure

C'est curieux mes débuts sont similaires aux tiens ; Shorline et Ligue de Bretagne de club puis Kitiwek perso. la question du poids du kayak je la contourne par l'accessoire et l'humain Accessoires :
PLAGE chariot de mise à  l'eau, fait maison qui se range dans le cockpit pour laisser les caisson propre à  contenir le manger et le dormir. Positioné au centre du kayak il porte tout; à  Chausey et Grandville très utile.
MAISON :dans mon garage rail un rail guide la moitié du poids au fond, ma vidéo la plus vue le démontre (>30000 vues)
QUAI : un paddlefloat en mousse permet de hisser le lourd kayak sur le bord d'une cale, d'un rocher puis de le faire pivoter sans le rayer.
D'autres privilégient la remorque mais je lui reproche la complication du parcage.
d'autre systèmes de déchargement de la voiture existent; rouleaux sur la barre arrière ou moquette sur le hayon, prolongateur d'une barre.


Humain :
un partenaire de la même activité ou un admirateur peut aider dans les manutentions.
En cas d'activité solitaire, j'attends que passe quelqu'un susceptible de m'aider et je le sollicite; à  certains (certaines), des inconnus se proposent spontanément.
En solitude totale, il arrive que l'on doive faire plusieurs tours pour vider totalement le kayak.


5 Mètres pour grand caisson? Le volume n'est pas absolument proportionnel à  la longueur.
De même pour la surface mouillée, celle qui exige des efforts de propulsion.
Ces notions sont quasi sécrètes car peu diffusées. Tous les catalogues vantent des kayaks d'une polyvalence usurpée.
Songe que le matériel de kamping s'est miniaturisé. Maintenant j'emporte 2 matelas, 2 pulls!
un W-E froid tu privilégieras le linge, une semaine d'été tu privilégieras l'autonomie en boire et manger.

Choisir dans la précipitation peut induire des regrets. Mi-mai c'est demain. Emprunte donc un kayak que tu connais pour un trajet que tu ne connais pas (Chausey) . Tu peux déjà  par contre choisir une bonne pagaie, légère cette fois. 900 gr agités 50 fois par minute pendant Granville-Chausey (3 heures) = 8 tonnes. avec 1200 gr = 10.800 Tonnes

Bonne balade.

merci pr ces longs et bons conseils, le necessaire de camping léger je connais...je pars aussi en autonomie en montagne en rando, je serais interessée de connaitre le mode d'emploi de ts roues de transport du kayak. T'as raison faut que je me prenne aussi une bonne pagaie, encore un autre choix. je vais suivre ts conseils et ne pas me precipiter pour mon achat mais plus ça va je me rends compte qu'il est difficile de trouver une occasion avec ms critères et pas à  600 kms !!!! je continue à  chercher ms j'ai la grosse tête !!!

Philippe a écrit :Bonjour Anne Laure

C'est curieux mes débuts sont similaires aux tiens ; Shorline et Ligue de Bretagne de club puis Kitiwek perso. la question du poids du kayak je la contourne par l'accessoire et l'humain Accessoires :
PLAGE chariot de mise à  l'eau, fait maison qui se range dans le cockpit pour laisser les caisson propre à  contenir le manger et le dormir. Positioné au centre du kayak il porte tout; à  Chausey et Grandville très utile.
MAISON :dans mon garage rail un rail guide la moitié du poids au fond, ma vidéo la plus vue le démontre (>30000 vues)
QUAI : un paddlefloat en mousse permet de hisser le lourd kayak sur le bord d'une cale, d'un rocher puis de le faire pivoter sans le rayer.
D'autres privilégient la remorque mais je lui reproche la complication du parcage.
d'autre systèmes de déchargement de la voiture existent; rouleaux sur la barre arrière ou moquette sur le hayon, prolongateur d'une barre.


Humain :
un partenaire de la même activité ou un admirateur peut aider dans les manutentions.
En cas d'activité solitaire, j'attends que passe quelqu'un susceptible de m'aider et je le sollicite; à  certains (certaines), des inconnus se proposent spontanément.
En solitude totale, il arrive que l'on doive faire plusieurs tours pour vider totalement le kayak.


5 Mètres pour grand caisson? Le volume n'est pas absolument proportionnel à  la longueur.
De même pour la surface mouillée, celle qui exige des efforts de propulsion.
Ces notions sont quasi sécrètes car peu diffusées. Tous les catalogues vantent des kayaks d'une polyvalence usurpée.
Songe que le matériel de kamping s'est miniaturisé. Maintenant j'emporte 2 matelas, 2 pulls!
un W-E froid tu privilégieras le linge, une semaine d'été tu privilégieras l'autonomie en boire et manger.

Choisir dans la précipitation peut induire des regrets. Mi-mai c'est demain. Emprunte donc un kayak que tu connais pour un trajet que tu ne connais pas (Chausey) . Tu peux déjà  par contre choisir une bonne pagaie, légère cette fois. 900 gr agités 50 fois par minute pendant Granville-Chausey (3 heures) = 8 tonnes. avec 1200 gr = 10.800 Tonnes

Bonne balade.

merci pr ces longs et bons conseils, le necessaire de camping léger je connais...je pars aussi en autonomie en montagne en rando, je serais interessée de connaitre le mode d'emploi de ts roues de transport du kayak. T'as raison faut que je me prenne aussi une bonne pagaie, encore un autre choix. je vais suivre ts conseils et ne pas me precipiter pour mon achat mais plus ça va je me rends compte qu'il est difficile de trouver une occasion avec ms critères et pas à  600 kms !!!! je continue à  chercher ms j'ai la grosse tête !!!

emmanuel06480 a écrit :promo en ce moment : http://www.bekayak.com/eski-530-touring ... tmann.html
5,30m, 19kg, 1995€
C'est au moins dan le cadre du cahier des charges de départ

merci pr l'info ms c'est pr grd gabarit faut essayer ...

je retiens
prijon marlin prilite new à  1650, solidité?
lettman aurora touring + LCS à  2550 pr 18 kg, ps trop le budget ms...
rockpool alaw baw à  1995 , ms 2 trappes rondes ps evident pr le matos de camping
lettman eski 530 touring + à  1995, ms pr grd gabarit
JFK ponant à  1600 ms à  marseille

tt çà  de mon ordi ss y mettre ms fesses dedans...
j'ai avancé grâce à  vs tous mais pas encore trouvé
merci

annelaure29670 a écrit :il me semble que c'est pr les grds gabarits de 63 à  100 kgs ! et il fait 23 kg je crois...

Il fait apparemment 23 kg, mais par contre c'est kayak pour petit gabarit (63 à  100 Kg (pagayeur et bagages) pour avoir la stabilité optimal).
Habituellement un kayak de fille. Ou un kayak de jeu à  la journée pour homme (70 à  90 Kg).