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Bonjour,

Si ça n'avait pas été à  cause de la méteo, je sortais enfin pour la première fois les kayaks pour aller au Lac de Saint Cassien (83).

Comme je n'ai pas d'expérience dans le transport de kayaks, pouvez vous me dire si ça vous parait correct l'installation? Merci

J'ai placé quatre supports berceau et pour faciliter le glissement des kayaks vers l'avant : des balles de tennis. J'ai placé aussi les porte pagaies.

Sur photos, ça me dérange pas plus que ça.

... trés bien , moi je rajoute juste une deuxième sangle pour la barre avant , meme si sangle en avant du véhicule (autoroute , voie rapide). attention a ne pas perdre le bouchon d'hiloire 30e quand meme .
Fardier en permanence meme si cela ne dépasse pas d'un métre derrière , de manière a attirer l'attention , surtout de ceux qui change de voies .
Quel est le modéle de la sangle arrière pour remorque ? je vois mal le systéme de tension .
Il est plaisant a regarder : le note ! est ce que la banquette avance , pour plus de volume ?

En fait ce qu'il te manque est un système anti-vol ... si stationnement !

Ok pour la 2ème sangle à  l'avant.
J'avais achetté un autre modèle de porte kayak en J mais je déconseille +++ car ça demande de hisser les kayaks et ils ont tendance à  basculer... et c'est lourd.
Je n'ai pas encore de bouchon d'hiloire... C'est un sac en plastique poubelle. Je dois passer à  la caisse pour finir l'équipement du kayak.
Le modèle de la sangle arrière est une "no name" qui pince les doigts. Mieux vaut choisir un produit aux arêtes non brutales. C'est une sangle à  crochet et cliquet.
Pour le note, beaucoup de place quand la banquette arrière est abaissée. Le chargement se fait au plancher (comme pour les utilitaires). Ça laisse un espace en plus pour loger des affaires (en dessous du plancher).

Au début , on passe presque tous par les "J" ! et ils finissent ... au grenier . comme le choix des charriots ... on se plante souvent .
Tu as des barres plutot large , c'est bien de pouvoir chargé deux "larges" en latéral , avec ma 206 , je ne peux pas , un a plat et le deuxième sur la tranche .
Pas mal , les balles de tennis , rapport aux plat qui freine l'avancé , mais au serrage il y a appuit , sur un "pe" sa passe pour les autres ...

C'est comment l'étanchéité des caissons pour un zoar , joint collé sous couvercle , ou chaussette néoprene façon Prijon ?

Pas idiot du tout le système des balles de tennis, même si cela fait consommer un peu plus, il est possible de ne les mettre qu'au chargement ?
Sinon si tes pagaies sont démontables, tu peux les placer dans l'hiloire (fixées).
Enfin, je protégerais la coque des bateaux du cliquet métallique de la sangle, avec simplement un bout de néoprène ou de mousse de matelas de camping...

Eric66
"Pas mal , les balles de tennis , rapport aux plat qui freine l'avancé , mais au serrage il y a appuit , sur un "pe" sa passe pour les autres ...

C'est comment l'étanchéité des caissons pour un zoar , joint collé sous couvercle , ou chaussette néoprene façon Prijon ?"

C'est un Narpa. Chaussette neoprene.
Que veux tu dire : "au serrage il y a appui ?"
J'ai coupé la base des balles de tennis

Guillaume-14 a écrit :Pas idiot du tout le système des balles de tennis, même si cela fait consommer un peu plus, il est possible de ne les mettre qu'au chargement ?
Sinon si tes pagaies sont démontables, tu peux les placer dans l'hiloire (fixées).
Enfin, je protégerais la coque des bateaux du cliquet métallique de la sangle, avec simplement un bout de néoprène ou de mousse de matelas de camping...

Mes barres de toit sont dédiées pour les kayaks, les balles sont fixées une fois pour toutes.

Bonne idée la protection (cliquet). Sur la photo, je les ai placés à  l'envers (erreur) et ça risque effectivement de toucher les kayaks.

Je n'ai pas beaucoup de route à  faire et je privilégie la sécurité du chargement et la santé (préservation du dos) par rapport à  la consommation de carburant.

Philippe a écrit :

• Bravo pour le bout de sangle inséré dans la gaine.
• bravo pour la présence de bouchon d'hiloire: 1 litre au cent d'économisé
• malus pour les balles de tennis : augmentation de la prise au vent : 1 litre au cent gaspillé.
• malus pour les sangles avant et arrière : elle doivent vibrer lors du roulage. Préférer les cordes toronnées que l'on peut épisser , diamètre 5 mm

Pourquoi pas une corde toronnée
Quel noeud préconises tu?
- noeud de chaise renforcé?

Les kayaks ne doivent pas dépasser à  l'avant ( je me suis déjà  fait controler pour ça ).

Les sangles avant et arriere sont elles vraiment nécessaires ? ça dépend de la rigidité des bateaux, perso sur un surfski ( 6m50 ) et un kayak de rando ( tous deux en fibre donc bien rigides ) je n'en mets jamais.Ces sangles font beaucoup de bruit et de vibration.

Quant au surplus de conso de 1l pour les balles de tennis ça me semble un peu exagéré vu la prise au vent de l'ensemble non ?

si le kayak ne doit pas depasser à  l'avant (a verifier tout de meme..), de combien est il autoriser à  depasser à  l'arriere ?

toutes les réponses dans les textes officiels :
R312-21
R312-22

3m donc à  l'arriere + la longueur du vehicule, ça passe avec mon Break...
ce point a mon avis meritait d'etre precisé...merci Paulo.
@++++

- Un fardier et a rajouter a l'arrière a partir du premier mettre dépassé ! et meme fardier avec éclairage si déplacement nocturne !!
- J'ai également des sangles a l'avant et arrière , avec la longueur restante l'enroule la sangle dans son aller/ retour et la terminé plus de vibration .
- Pour les balles , Lola je veux dire que si la kayak était un fibre ou carbone cela fait travailler un peu la carène ... voila tout .
- De toutes façon au serrage , tu vois bien que ton kayak épouse la galerie , écraser ne sert a rien surtout quand on place des sangles aux extrémitées .
- J'ai également été controler pour le dépassement a l'avant du véhicule , cela a bien fini car j'ai du expliquer que mes barres de galeries tombent la et pas ailleurs et que si je recule la kayak la forme de celui-ci va glissé , alors que la gorge de l'hiloire arréte cela ... une bonne explication , par lé sécurité ... en plus et je suis reparti .

Un dessin vaut mieux que...


http://www.kayak-univers.com/index.php? ... =transport

- Pour signaler a moindre frais , a la place du fardier : le boot sécu dans son enveloppe rouge , bien sur !

Sur la deuxième photo , je vois le serrage de tes entretoises avec un seul écrous ; tu devrais en mettre un 2° meme si tu es limite avec la longueur de filetage !
... j'ai déja perdu un écrou sur la route il y a quelques bonnes années en arrière , heureusement , il était question de sangles avant et arrière ...

Oui, pourquoi pas.
les barres de toit sont dédiées aux kayaks et il n'y a pas à  desserrer le tout à  chaque fois

Beau montage ... faudra que je vérifie sur ma voiture si je peux en mettre 2 avec les supports en "U" ... ça m'éonnerait
Sinon, quand on a qu'un seul kayak, il y a aussi les barres de toit gonflables. Pratique, pas cher et pour hisser le kayak, no problème, même tout seul, en le faisant glisser par l'arrière du véhicule
C'est comme ça que j'ai ramené mon tiwok, de Avignon à  Draguignan ... rien n'a bougé, sur l'autoroute à  100km/h (j'ai d'ailleurs été agréablement surpris par la conso .. presque pas de différence !)
A l'avant, j'avais mis un corde plutôt qu'une sangle .. aucune vibration ainsi
A l'arrière, j'ai maintenant une corde aussi ... enfin, je voulais dire un bout ...
... me reste plus qu'à  trouver un bouchon d'hiloire ...

Tu as donc les barres pour la 626 Patrick !
Sur qu'avec un "U" on gagne en largeur par rapport a deux "J" en cote a cote , chose que j'ais fait par le passé , surtout que les "J" ont du jeux en latéral (quand on tripote le kayak une fois sanglé ... alors si sa soufle ) , sauf s'ils sont reliés ensemble par une vis a l'endroit ou ils se retrouvent .

oui, j'ai aussi les barres en "dur"
le gars qui m'avait vendu le tiwok, m'avait refilé aussi 2 supports en "J" .. neuf .... je n'ai pas encore essayé (je fais plutôt du carrelage en ce moment) ... et je ne sais pas si finalement, je vais acheté les 2 autres en "J" (pour transporter 2 kayaks) ou bien acheter 4 en "U" ?? ..... j'ai peur de na pas avoir assez de largeur voiture pour transporter les 2 kayaks avec les supports en "U"

Détrompe toi , tu gagne en largeur avec un "U" ou sera fixé deux kayaks sur la tranche , en plus ta mazda et une berline plus large que ma 206 , bien que je j'imagine les fixations assez intérieur .
Pour les "U" , pas 4 mais deux , puisque vendu par paires .
J'ai un "u" de chez Thule , quand il n'est pas utilisé (galerie a demeure sur le toit ou encombrement stockage) , on tourne les papillons et il se rabat a l'horizontal .
Justement si tu n'est pas sur de l'achat d'une deuxième paires de "j" , le mieux serait déja de presenter tes deux "j" actuel en plein centre et de regarder a quoi sa ressemble .
Sinon , j'ai souvent fixer mon kayak sur le "J" trés au bord , puis le deuxième a plat contre le premier .

je ne comprends pas tout ... pour moi, le "U" est comme un "U" .. et le kayak est à  plat ... c'est du même "U" dont tu parles ??
Le "J" que j'ai, permet de maintenir le kayak sur la tranche ... va falloir que je l'essaye d'ailleurs ... pas certain que je puisse y mettre le kayak tout seul ....

au fait, comment faites vous pour hisser le kayak tout seul sur un "J" ou un "U" ???

Salut Patrick, j'ai 2 paires de "J" depuis le début sur le Scenic et c'est parfait. Les bateaux tiennent très bien, et sont à  mon avis moins déformé que les positions à  plat, surtout pour les PE en plein été. Pour les monter, c'est évidemment plus facile à  deux, mais je me débrouille aussi seul, même avec le Delphin qui est plutôt lourd. Dans ce cas, je le monte et le descend par l'arrière, avec un bout de moquette sur le coin du hayon pour le faire glisser.

D'ailleurs, comme je change de voiture très prochainement, sans doute 2 paires de portants J inox Eckla avec mousses seront à  vendre ;-)

Pour la position a plat , je le faisais a l'époque de mon ysak , mais pas top en effet .
Ensuite et pendant quelques années j'étais avec un "j" , le relief du ponté avant ce place et ce bloque direct ! et le "j" arrière tombe ... la ou il tombe , épousant moins le kayak .

Avec mes deux carbone actuel , je les place a plat , mais carene face au ciel .
Le 16x repose sur les premiers cm de son hiloire , sur la galerie avant ; l'arrière de l'hiloire sur la barre arrière selon modele de kayak et de voiture (espacement des barres ) sinon l'arrière du kayak reposera sur le plat de son ponté arrière avec un serrage moindre ! pas bourrin donc , surtout que les pointes du kayak seront sanglés en direction du crochet de remorquage ou panier de roue de secours , mais jamais a une pate de serrage de pare-chocs inférieur !!

Pour mon 16x , mais pas le Pacific , il est meme tourner dans l'autres sens depuis quelques temps : l'arrière du kayak aligné au capot , la raison et que l'avant remonte beaucoup trop , hors de l'autre coté il descend un peu , moins de prise au vent et le gouvernail intégré sur ce modéle et scotché sur plusieurs cm .
J'ai tout essayer et c'est le mieux .

Pour le "u" ... a l'envers , que je viens d'acquérrir Patrick , les deux kayaks sont sur la tranches en dos a dos ! séparer juste par la largeur du "u" ; dans l'autres sens , les pointes se toucheraient.

Je le monte seul , sinon j'interpelle quelqu'un qui passe , mais le fait de le monté seul au chargement et déja un test sur sa forme ou ""petite forme"" physique avant départ !

A l'époque ou j'avais un k2 en ... 93 , ce kayak Anglais était proche des 34 kg et j'étais seul au chargement , souvent en latéral , sinon par l'arrière avec une couverture épaisse replié , pour protéger la lunette arrière de mon Opel record .
La moquette c'est bien et le mieux est de la percer et d'y introduire un petit boot de quelque cm et y passer la proue du kayak et hop ; car chez nous avec le vent , le temps de reprendre le kayak et de le presenter la moquette est a 10 metre !
Dejah , tu coince la moquette en refermant le hayon dessus , non ?

moi aussi, je le hisse en le faisant glisser sur le hayon arrière de la voiture. Un vieux drap (pilé en 4) en coton de "grand-mère" permet de ne pas abimer la voiture et facilite la glisse.
il n'est pas coincé .... pour le moment, il ne s'est jamais envolé ...

De retour d'une sortie en mer, le matériel est rincé sur place (le toit) et le tout est prêt pour demain!

Depuis la première photo de ce post, j'ai acheté les bouchons d'hiloire

J'ai remplacé les sangles par un bout fabriqué pour le spi des bateaux : le bruit pendant le transport a disparu.

Les pagaies sont transportées à  l'intérieur de la voiture vu la piètre qualité du caoutchouc du porte pagaie dont la patte à  cédé.

Bien , la garcette qui reprend le passant du cache hiloire , sinon ça peut viré a ... l'envolé !.. deux caches font quand meme le prix d'un gilet entrée de gamme !..

Le fardier a l'arrière aussi et meme de jour et avec moins d'un metre de dépassement, d'abord cela attire l'attention de ceux qui changent de voies en tutoyant l'arrière de la voiture , ensuite parceque l'on ne sait pas toujours a quel heure on rentre , surtout si bar du port aprés la sortie et la luminuositée de nos fins de journée en ce moment .

J'ai deux fardier dont un éclairant et plutot... cher : il ne signale pas bien , autant qu'une viellle ampoule de vélo fonctionnant a la dynamo , du coup je vais me confectionné quelque chose a partir de deux leed de vtt "d4".
Sinon pour éviter l'effet de balancier du fardier , j'ai placé un double morceau de carton a l'intérieur , puis quelques cailloux + sable dans un double petit sac ; mais bon c'est aussi le mouvement qui attire l'attention ...

Les pagaies dans l'habitacle c'est le mieux , le temps d'une halte pipi sur une aire de repos , il faudrait un cailloux pour briser une vitre et donc du bruit , a l'extérieur une sangle prendra un coup de kutter , ni vu ni connu ! baah oui ...