Il y a peu , j'avais entre les mains une pagaie cuillère : une Fenn4 , une belle occase en bon état .
Seulement cette pagaie avait a un endroit bien précis de la "pale" un changement de couleur gris / transparent : au départ de la pale , aprés le manche .
A plusieurs reprise j'ai entendu parler du terme de délamination ; ce que je ne comprends pas , c'est a quoi ce terme s'applique :
Est un défaut de fabrication .
Est ce une dégradation de l'élément ?
Est ce une étape vers une cassure certaine .
J'ai bien lu quel pars , qu'il était question d'une perte de rigidité proche de 5% , et peut-etre uniquement sur du carbone/époxy !?
Cette petite info (en tout cas pour moi elle l'est ) je l'ai trouvé en tapant sur mon moteur de recherche : délamination pagaie ; aprés j'ai bien vu ce terme dans d'autre domaine , mais pour moi , cela reste un peu ... abstrait .
Alors , juste un défaut de fabrication sans ... gravité .
Nos pagaies face a la Délamination .
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shovelhead
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Re : Nos pagaies face a la Délamination .
"LA" délamination n'existe pas, car il y a plusieurs formes. Ce qu'ils ont tous en commun est le fait que la résine n'a pas fait le lien final entre deux couches de fibres, et c'est un defaut grave. Un tel produit est bon pour la poubelle. Plus courant et moins grave est un problème d'adhérance du gelcoat à la résine. Ca devient également gris-blanche, mais c'est assez facile à réparer et ne pose pas un soucis de santé structurelle si on s'occupe assez vite.
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nico56
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Re : Nos pagaies face a la Délamination .
Salut Eric,
Un composite est constitué de plusieurs "couches" de fibres liées entre elles par une résine dans le cas qui nous concerne, sous une contrainte quelconque (flexion, torsion, traction, poinçonnement, choc) le composite peu se détruire lorsque la contrainte est supérieur à la résistance du composite.
Il est délaminé lorsqu'une ou plusieurs couches n'adhère plus aux autres. Résultats, la résistance de l'ensemble diminue jusqu'à rupture complète s'il était encore soumis à la même contrainte.
S'il n'est pas détruit, le composite devient perméable (il a de l'air entre les couches, l'eau salée ou autre peut y pénétrer et continuer à l'affaiblir).
Un composite est constitué de plusieurs "couches" de fibres liées entre elles par une résine dans le cas qui nous concerne, sous une contrainte quelconque (flexion, torsion, traction, poinçonnement, choc) le composite peu se détruire lorsque la contrainte est supérieur à la résistance du composite.
Il est délaminé lorsqu'une ou plusieurs couches n'adhère plus aux autres. Résultats, la résistance de l'ensemble diminue jusqu'à rupture complète s'il était encore soumis à la même contrainte.
S'il n'est pas détruit, le composite devient perméable (il a de l'air entre les couches, l'eau salée ou autre peut y pénétrer et continuer à l'affaiblir).
Re : Nos pagaies face a la Délamination .
Bon , au final j'ai déja vu et réparer cela il y a une quinzaine d'année sur des hayon de "bx et matra espace" et moins souvent maintenant (puisque je suis dans l'automobile ); mais je connaisais pas ce terme se raportant a ce joli pépin !
Bref sur un kayak , c'est pas bien grave : juste une étendue , mais pour une pale , c'est donc niet , cela force trop pire encore au départ de la pale , sur une extrémitée encore que ...
Bref sur un kayak , c'est pas bien grave : juste une étendue , mais pour une pale , c'est donc niet , cela force trop pire encore au départ de la pale , sur une extrémitée encore que ...
Re : Nos pagaies face a la Délamination .
Une petite photo :
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Re : Nos pagaies face a la Délamination .
je pense que c est une bulle : a la construction entre le gel-coat et le tissu de carbone . le tissu a été mal appliqué .
c'est un défaut car sur un choc direct le gel peu craqueler ou eclater et tu te retrouves avec une zone "en creux" avec le carbone a nu.
maintenant si le reste de la pale et en particulier l'autre face en regard de la bulle est ok , ce n est pas tres grave : cela peut tenir comme cela des années , et si cela pete sur un choc , ce n est pas compliqué à reparer avec un mastic polyester .
faut discuter le prix
ps en regardant a nouveau la photo je me demande si il y a aussi un blanchiment dans les tissus de part et d autre de la bulle ou si c est un reflet du flash ? si les tissus ont blanchi c'est niet .
c'est un défaut car sur un choc direct le gel peu craqueler ou eclater et tu te retrouves avec une zone "en creux" avec le carbone a nu.
maintenant si le reste de la pale et en particulier l'autre face en regard de la bulle est ok , ce n est pas tres grave : cela peut tenir comme cela des années , et si cela pete sur un choc , ce n est pas compliqué à reparer avec un mastic polyester .
faut discuter le prix
ps en regardant a nouveau la photo je me demande si il y a aussi un blanchiment dans les tissus de part et d autre de la bulle ou si c est un reflet du flash ? si les tissus ont blanchi c'est niet .