Porte kayak pour VW tranporter T5 california beach

[loic91470]

Bonjour à  tous !

Je viens d'avoir un nouveau van pour la saison 2015 ! Mais il faut lui trouver des barres de toits et des supports.

J'ai vu des systèmes comme le thule Hulavator.
http://www.thule.com/fr-ca/ca/products/ ... xt-_-18974

Mais il ne semble pas homologué en France.

Je ne sais pas si sur un T5, on est assez grand pour à  deux passer les bateaux sur le toit en se mettant devant et derrière le véhicule. Sur mon ancien Jumper de 2,15 + barre de toit, c'était trop haut pour passer à  deux les bateaux.

Je commence a avoir des problèmes de dos ... (début de la vieillesse ;-)

Pensez vous que ca vaut le coup d'acheter un support qui "tombe" sur le coté et que l'on peut basculer sur le toit ?

Avez vous d'autres marques ou bons plans ?

Autre problème, mon T5 a un toit relevable pour dormir. (charge max d'environ 100 Kg)
Qui a déjà  essayé de mettre des kayaks et lever le toit ?

a bientot !
Loà¯c

[dejah]

Avez vous d'autres marques ou bons plans ?

Autre problème, mon T5 a un toit relevable pour dormir. (charge max d'environ 100 Kg)
Qui a déjà  essayé de mettre des kayaks et lever le toit ?

Sur notre Viano Marco Polo (frère proche du Calif' chez Merco), on a une paire de Thule Wings avec les attaches prévues pour notre modèle (rails). On y met nos 2 kayaks sans souci par l'arrière, avec un matelas prévu à  cet effet pour les faire glisser sur leurs mousses respectives. Par contre, mini marche-pieds obligatoire pour la manip (2m + 10cm pour les barres) ainsi que pour le sanglage.

Lever le toit chargé ? J'y pense même pas, les parallélogrammes et vérins ne sont pas dimensionnés pour. Donc pas le choix, pour utiliser le toit, on décharge.

[Nico IRL]

Salut, j’ai aussi un t5 avec un toit pop-up rajouté (version économie du calif !) et j’ai fait avec des barres normales (+tabouret pour attacher et aide pour soulever) ensuite avec des U avec un système à  rallonge à  l’arrière pour glisser le kayak dessus (de chez Malone)– marche un peu comme le truc de Dejah – pas idéal pour un T5 avec un toit encore un peu plus haut que normal (et toujours besoin d’un tabouret pour sangler et de l’aide était bienvenue pour mettre le nez du kayak sur la fourche). J’ai cherché longtemps des barres Sherpas pour charger/décharger sur le côté et enfin trouvé. Ça ne se fais plus mais ça peut se trouver d’occase – l’année dernière y’avait un vendeur/aménageur de camper au sud de Londres qui en avait plusieurs mais il ne poste pas (si tu passes ou tu connais qqu’un par là … - je peux te retrouver le site/adresse email) mais j’ai trouvé sur ebay Allemagne.
J’ai essayé de soulever le toit avec le kayak mais je l’ai pas laissé comme ça : les charnières risquent d’être faussées – peut être que le tien est plus solide (ca marche pour ceux qui ont des anciens modèle de pop-up qui s’ouvrent sur le côté). Aussi mon toit est en fibre (version éco de tôle) et vaut mieux avoir des rails avec plusieurs point d’ancrage sur lesquels on fixe les barres plutôt qu’au « pied » des barres seulement.
Le truc de Thule n’est pas disponible ici non plus autrement c’est kari-tek (je crois que ça se vend en France aussi) mais cher et plus « chunky » et sans doute plus costaud que sherpas - un avantage des sherpas c’est que quand les barres sont sur le côté, c’est possible de passer sous les barres de parking (au moins de certains) alors que les kari tek ont un bout qui dépasse au-dessus. Aussi les sherpas sont en 2 moities alors que kari tek je crois font toute la largeur.
Y’a aussi un truc allemand – http://www.zoelzer.de – qui fait des barres (entre autre choses) qui n’ont pas l’air mal (rencontré sur un ferry, contacté mais jamais eu de réponse)

[loic91470]

merci pour vos réponses. J'ai vu des gens sur le web lever le toit avec les deux kayak. Un gars de chez VW m'a affirmé que le toit supporte 100 Kg. Je me dis que mes deux kayaks de 21 Kg, ca ne doit pas faire trop du coup ... mais en cas de vent ? Et en plus ca ne passera pas avec le porte vélo d'origine VW : ils seront trop haut.
Finalement, pas de système bon marché....

Dejah : est ce que tu penses que les barres profilées font vraiment moins de bruit que les carrés ? Quid de la conso ?

De belles photos sur ce lien du système Thule : http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?p=1625430
Pensez vous que le thule puisse se monter sur des barres thules wing comme celle de Dejah ?

Et moi j'aimerai pourvoir faire ça : http://farm8.staticflickr.com/7187/6833 ... c268_z.jpg

[Nico IRL]

Je comprend bien ce que tu veux faire (je voulais aussi) et c'est apparament possible avec un toit d'origine mais pour le mien (construction plus "legere") c'est un peut trop risqué au niveau charniere/croisillons (et mon kayak ne fait que 17Kg) - plus que pour la resistance du toit.

[dejah]

Dejah : est ce que tu penses que les barres profilées font vraiment moins de bruit que les carrés ? Quid de la conso ?

De belles photos sur ce lien du système Thule : http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?p=1625430
Pensez vous que le thule puisse se monter sur des barres thules wing comme celle de Dejah ?

Et moi j'aimerai pourvoir faire ça : http://farm8.staticflickr.com/7187/6833 ... c268_z.jpg

Comme j'ai pas testé les barres standard sur le van, je ne connais pas la différence de bruit, quant à  la conso, je pense que c'est principalement à  vide que c'est intéressant, et la différence doit être négligeable surtout avec 2 kayaks sur le toit.

Pour le système à  bascule Thule, et bien... faut regarder/demander chez Thule ! ;-)

Enfin pour le levage du toit, compte tenu de la fragilité reconnue du système VW, je ne m'y risquerais pas trop, ou alors avec un unique kayak léger (<20kg) et surtout sans vent.

[loic91470]

Bonjour,

J'ai finalement acheté des barres thule pour le california.
référence : 3034 pour les pattes d'attaches sur le T5
751 pour les 4 pieds (3034 pas compatible avec les pied 753 abaissé)
et les barres en alu wingbar 969 pour éviter de faire trop de bruit a vide.

J'attends déjà  de monter tout ca pour voir si je craque sur le thule 840 pour aider le chargement.

Avec un peu de chance, avec deux marches pieds et a deux personnes, nous serons assez grand pour passer le bateau par dessus le toit à  l'envers sur les barres avec des mousses et des sangles traditionnelles.

Ca coute quand même 200 euros le thule 840.

J'ai abandonné l'idée de la slide bar thule qui a l'air d'avoir énormément de jeu :

https://www.youtube.com/watch?v=3armCGqRJcw

et le hullavator n'est pas commercialisé en France et hors de prix. Tant pis pour mon dos ;-)

[loic91470]

Dejah,

peux tu me dire la largeur de tes barres ? c'est bien des thule 969 de 1,27 m ? Je viens de les recevoir et ca me semble pas très large.

Et tes pieds, ce sont des 751 ou des 753 plus plat ? sur la doc, il disent que le kit 3034 pour T5 est que pour les pieds 3034.

[dejah]

Wingbar 963 (150 cm), pieds XT 753, kit 3084 XT pour le Viano. 127 cm est sûrement trop court...

[loic91470]

effectivement, je viens de vérifier : la doc thule http://medias.norauto.fr/pdf/ThuleBarreToit183084.pdf
dit que les pied 753 sont compatibles. C'est pas le cas du kit 3034 pour les T5 VW. Bizarre ...

J'ai pourtant pris la barre qui va dans le kit recommandé par thule.

Je viens de commander une monture 840 thule. Je vais voir si ca peut passer en largeur. Sinon, faudra acheter des barres plus longues ...

J'ai réussi a monter les barres. le démontage est très facile. C'est de la bonne qualité. C'est finalement assez large pour deux kayaks.
Merci beaucoup de tes réponses.

[loic91470]

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Voila le montage : un XP point 65 directement sur les barres et un Zegul sur le support 840 Thule acheté le jour même a un gentil kayakiste du Golfe du Morbihan.

Le montage Thule 940 est pas mal mais je trouve que ça manque un peu de rigidité : a la main ça gigote un peu. Mais une fois les sangles serrées c'est parfait le système ne bouge plus de la barre. Le van est trop haut pour monter le kayak avec le système de bascule.
Par contre, il repose bien sur le berceau. Pour un bouchent vif, c'est pas parfait. Il faut bien régler la position du kayak pour optimiser.

Le type me l'a vendu car il a un bélouga bien trop large pour passer dessus. Avec les deux sangles, ça roule impec à  130 sans bouger. Un peu cher d'ocaz. mais bien pratique.

[loic91470]

@Dejah : j'aurai du t'écouter : impossible de lever le toit ! J'ai réussi mais les vérins retombent ... Il faudrait des jambes pour caler mais c'est vraiment très très lourd. Dommage ... Il faut donc déposer les kayaks pour dormir en haut.