:rolleyes: 
De l'écossais, rien que de l'écossais.......Carry-Boo a écrit :Ca a l'air fort, mais super efficace c'que tu consommes...
J'ai oublié de dire que j'avais quand même essayé le PB 18 à vide, c'est pour cela que je parle de montée d'adrénaline au début....Christophe29 a écrit :Bon, je me la retape, cette réponse, structurée et tout.....
A ma connaissance, ayant un Point Bennett 16.75 en construction et connaissant un constructeur de PB18, il n'y a pas d'erreur de côte dans les traductions que j'ai fourni à Duane Strosaker. J'ai passé assez de temps à vérifier les transcription pieds/pouces en centimètres. S'il reste un doute, c'est sur le PB 17.5, car je ne connais personne qui en a tenté la construction.
En ce qui concerne son usage, je l'ai déjà écrit moult fois, c'est un kayak de rando, demandant à naviguer chargé. Ou alors, il faut savoir dès le début que sa stabilité primaire à vide peut provoquer des montées d'adrénaline. Mais une fois domptée la bestiole, quel plaisir!!
Je ne le recommande donc pas spécialement pour un débutant. Cela risque d'être décourageant de passer les premières balades en tremblant de peur de se retourner...alors que le kayak n'y sera pour rien! :confused:
Christophe29 a écrit :
A ma connaissance, ayant un Point Bennett 16.75 en construction et connaissant un constructeur de PB18, il n'y a pas d'erreur de côte dans les traductions que j'ai fourni à Duane Strosaker. J'ai passé assez de temps à vérifier les transcription pieds/pouces en centimètres. S'il reste un doute, c'est sur le PB 17.5, car je ne connais personne qui en a tenté la construction.
djamel.figuier a écrit :
cela dit, je reste très intéressé par le PB 17.5, on ne sais jamais
a+
jluc29 a écrit :Champion ton "reportage" photos.
vivement la suite....
djamel.figuier a écrit :Salut benoît,
... ça fait un bout de temps que j'attendais ta mise à jour.
C'est vraiment pas mal du tout.Benoit44 a écrit :Salut les gars,
j'ai ajouter d'autres photos hier
A Bientôt
Ben
Christophe29 a écrit :C'est vraiment pas mal du tout.
Là où j'émets un doute, c'est sur le système de maintient en position des trappes. En cas de navigation chargé, si d'aventure tu te retrouves à l'envers, la masse répartie dans les coffres viendra appuyer sur la trappe, et c'est le plan Titanic qui se profile. Il va falloir rajouter un système de verrouillage sur le pont, genre taquet pivotant venant bloquer la trappe en position.
L'éventualité d'une fortune de mer telle que celle évoquée ci-dessus est réelle, et j'en connais un qui l'a déjà vécue. Nous avions alors beaucoup pompé pour évacuer toute cette flotte!
