Catchiky, kialivak ou kitiwec?

[Jean17]

Bonjour à  tous, tempète à  venir ici, alors kayak devant l'écran...

Dès que mon ysak ysak sera vendu, je veux acheter un autre bateau (plutôt rando), et je veux un plasmor. Budget très serré. Je ne connais ces bateaux que par les posts, mais il faut que je pioche dans de l'ancien vu mon budget serré (800€ environ). je craque pour le kitiwec, mais moins facile à  trouver que le catchiky visiblement. J'ai justement vu un catchiky de 99 cap horn à  1100€... , je fais 1.76, 75kg.
Vos avis SVP ou des offres peut-être
Merci.

[mau.len]

le Kitiwec est celui qui a le moins de volume, mais il supportera d'être moins chargé (mais pas à  vide dans le vent non plus). C'est le plus polyvalent. C'est vrai qu'on n'en voit pas beaucoup d'occasion. Sur les deux autres, tu trouveras pas mal d'infos et de photos là .

[Jean17]

Merci pour le lien. Le catchiky semble sympa. J'ai lu qu'il y avait deux version, la première étant visiblement mieux que la seconde. T'as des infos la dessus? le modèle cap horn, c'est quoi?

[mau.len]

Le Cap Horn, c'est la deuxième version. La première version était très polyvalente, comme le Kitiwec, et donc il était possible de l'utiliser à  la journée. La 2e version a beaucoup plus de volume, trop disent certains. Chez Plasmor, ils doivent avoir conservé les moules du 1er. Catchiky et Kitiwec, ce sont de beaux kayaks.

[Jean17]

la version commercialisée aujourd'hui en neuf chez plasmor est analogue à  celle du cap horn?

[Didier B]

J'ai navigué longtemps en kitiwec, j'en étais très content. Il est stable, rapide et a un volume suffisant à  mon goût. A l'époque au club il était très prisé et après être monté dans des shoreline junior ou des équinoxes, on les comparait à  des paquebots.Nous nous sentions en réelle sécurité à  son bord même par mer formée.Il en reste un au club, il est à  vendre(dans ton budget). Tu trouveras sa description et son prix à  cette adresse.http://www.polyform.fr/index2.html

[mau.len]

Oui, sauf erreur de ma part. Il y a également chez Plasmor des évolutions "mineures" : plan de pont, avec ou sans dérive ... ça a été le cas pour le Kialivak et le Kitiwec. Pour le Catchiky aussi, j'imagine.
Juste pour préciser, je ne suis jamais monté dans un Catchiky 2e version, mais j'ai l'impression que la forme de la coque n'a pas tellement changé.

[Jean17]

Merci pour ces réponses. J'ai acheté un anas il y a 4 mois, (une dizaine de sortie), et c'est excellent. Dur à  apprivoiser quand même, mais bon on est période où on évite de trop se mouiller, même si je suis bien équipé. J'ai repris aujourd'hui mon ysak. La mer est formée en ce lendemain de tempête.Très franchement je me suis senti très en sécurité dans ce paquebot. Certes pataud, un peu lourd, difficile de remonter au vent, mais il encaisse tout. Je navigue toujours seul, pas trop le choix, et puis j'aime ça. Et j'avoue que l'anas me fiche un peu la pétoche des fois. Du coup, j'ai réduit mes escapades à  peu de choses. Me serais je tromper de programme? J'ai testé un kitiwec, ça m'a plus. Le kialivac et le catchiky, pas encore monté dedans. Le catchiky me parait très haut, au regard de mon poids. C'est le gros reproche que je fais à  mon ysak.

[mau.len]

Le catchiky me parait très haut, au regard de mon poids. C'est le gros reproche que je fais à  mon ysak.

C'est ce que beaucoup lui rapprochent. Je n'ai pas eu ce sentiment avec le Kialivak. Mais ça reste principalement un bateau de randonnée : c'est dommage de ne pas le charger. De plus, à  porter, il est lourd dans sa construction de base.

[Jean17]

le kitiwec me semble bien au vu de mon programme, et de mon gabarit.

[fbernard]

J'ai eu l'occasion d'utiliser les trois ms CT étalé sur + de 2 ans donc mon niveau avait évolué. A à  mon avis ils sont tous TRES lourds !!
* kitiwec : inconfortable, comportement OK, peu sensible au vent
* Catchiky cap horn : TRES inconfortable, Beaucoup de fardage, pas tres stable
* Kialivvak : confort OK, rapide, peu sensible au vent, assez maneuvrant. A mon avis le meilleur des trois MAIS, c'est un Kayak de RANDO : long, lourd et pas tres joueur, il est fait pour tirer des bornes.
Bref si c'est pour de la balade à  la journée ou sur un WE je ne pense pas que ces bateaux soient le meilleur choix ... (et pourquoi cette exclusivité Plasmor ????)

[mickael]

mon vieux catchiky etait beaucoup moins stable a vide que le kitiwec , il " roulait " quasiment tout seul , pas top !
le kiti a la journee , voir 2 jours ca le fait nickel pour moi a mon avis

[Jean17]

Fbernard, quel gabarit tu fais? sans être trop indiscret... juste pour voir le coté "inconfortable". Tu le trouves inconfortable pour quoi? le siège? le dos? les cuisses? Merci en tout cas à  tous pour vos réponses.

[Olivier]

J'ai acheté un anas il y a 4 mois, (une dizaine de sortie), et c'est excellent. Dur à  apprivoiser quand même.

Il faut plus de temps pour apprécier et surtout pratiquer dans des conditions de mer différentes.

La différence entre les bateaux que tu cites c'est le programme;
day boat (kitiwec, anas) et randonnée (kialivak, catchiky)

L'impression des gros bateaux est trompeuse parfois, car le sentiment de sécurité est souvent limité à  la stabilité primaire et au volume)

Alors que la faible prise au vent (kitiwec, anas) ou kayak de randonnée bien chargé et la stabilité secondaire (anas) sont de vrais atouts quand on dépasse force 4.

[fbernard]

Je mesure 174cm pour 72 / 76kg. L'inconfort de ces bateaux ? ds les deux cas (catchiky, kitiwec) le siège, le dosseret et l'absence de cale-genoux. Pour le catchiky se rajoutait l'hiloire microscopique qui me demandait de rentrer jambes super tendues (comme ds un Shoreline junior).
On peut tjs changer le dosseret et coller de la mousse sous les genoux ms sur un bateau à  2000€ (environ) je trouve ça abusif, d'autant plus que la concurrence (Polyform pour ne pas les nommer) a des sièges / dosserets super (mais leurs bateaux ont d'autres défauts, à  mon avis plus graves )

[Jean17]

je fais comme toi en gabarit. Merci pour l'info. J'ai vu sur le kitiwec une hiloire en keyhole qui permet de mieux entrer. J'ai d'ailleurs pris ça sur l'anas. Il faut que j'en essaie un. a+

[fbernard]

Oui, il faut que tu l'essaie : certaines hiloires keyholes sont mal fichues et les calages sont inefficaces (je pense à  l'Artika ultima XL de poly, on s'ecorche les genoux et ca tient pas).
Il faudra un jour que les fabricants de KM arrivent à  faire des hiloires / sièges / calages au niveau des Creeks

[mau.len]

La différence entre les bateaux que tu cites c'est le programme;
day boat (kitiwec, anas) et randonnée (kialivak, catchiky)

Le Kitiwec n'est pas un kayak de grande randonnée, mais je ne le mettrais quand même pas dans le même sac (que l'AA). Il a un peu plus de volume, et il est plus stable. Pour Jean qui apprivoise peu à  peu son Anas, je pense qu'il utilisera son Kitiwec pour les conditions plus engagées (et les randos de quelques jours --> attention à  la façon de le charger). En tout cas, c'est comme ça que j'ai compris.

[mau.len]

calages au niveau des Creeks

Et ça va pour tous les gabarits (je ne connais pas) ?

[Jean17]

allez j'échange mon ysak contre un kitiwec...!!! ah bon? ce n'est pas possible? dommage... mais le choix est fait. Dans mon garage y a l'AA, y aura le KT sitôt le RTM vendu. Merci à  tous.

[fbernard]

Mau len, ce n'est pas "magique" mais la plage de réglage est ample(d'autant plus que les Creeks sont en général proposés en 2 ou 3 tailles de coques, ce qui "degrossis" les réglages).

La plage de réglage est en général ample et DANS toutes les dimensions : * longueur de jambes (parfois réglable en continu sss sortir du bateau)
* dosseret (en général réglable en continu ss sortir du bateau
* cales-hanches (il faut sortir du bateau et ajouter / enlever de la mousse généralement contenue ds des poches zippées)
* cales-cuisses / cales genoux (là  il faut sortir du bateau et jouer du tournevis).

Le défaut c'est le poids (et le coût) env 4 à  5kg de plus qu'un siège km "normal" (Polyform, JFK, pas les vieux monstres Plasmor )

[pascal61]

Bonjour,
concernant les calages, la marque Prijon a mis au point le système FLEX qui permet un réglage pointu de tous les paramètres de calage au niveau du siège, dosseret etc. Le système a aussi été adapté sur ses KMers.
Le système est vraiment au point.