Kayakistes de mer .org

Bonjour à tous,


Je suis toujours avec mon skerray plastique et je compte investir pour un kayak en fibre plus qualitatif... j'ai essayé pas mal de bateau sur les 2 dernières années. Et j'en suis arrivé à plusieurs conclusions :
- j'aime les bouchain vifs (j'ai pu essayer anas acuta, rebel husky, ultima).
- je ne vais probablement pas de si tôt faire de la longue expédition... Je n'ai pas encore fait de rando avec un bivouac. j'espère y arriver rapidement pour faire des ballades de quelques jours mais cela sera clairement une infime partie de mes sortie vu ma localisaiton géographique.
- Je navigue avec une trad en carbone (Inuksuk de kajaksport) et je m'essaie à l'esquimautage groenlandais que je compte continuer. Du coup j'apprécie un pont arrière pas trop haut.
- J'aime bien quand c'est étroit malgré mon gabarit (1.72m mais 80-85kg ces temps ci).
- j'aimerais un truc qui se traine pas trop mais qui reste très maniable et avec une bonne stabilité secondaire à l'aise dans les mers plus mouvementées (je compte progresser un peu en faisant des stages faute de comparses plus expérimentés pour sorti régulièrement).
- Pas besoin d'un truc trop long (d'autant plus qu'actuellement le stockage sera compliqué au delà de 5.30m).


Mon skerray est top dès qu'il y a de la vague (malgré une tendance forte à loffer avec du vent et donc l'obligation de sortir la dérive)... Très chouette au surf mais sur du plat il se traine...

J'ai testé plus ou moins amplement : anas acuta, atlantic, nordkapp, husky, ultima, marlin, skerray, tahe lifestyle 500, valley avocet, tiderace Xcite, Xplore-L...

Bref dans les bateaux que j'ai pu essayer celui qui me plait le plus et que je pense pas trop mal adapté est le Rebel Husky... j'y suis très bien. Il file vraiment bien, dérive rarement utile, super pour l'esquimautage greenland...

Le volume est peut être un peu faible et j'ai l'impression qu'il faudrait pas trop que je grossisse en terme de poids... pas sûr qu'il soit adapté à 90kg... Ca pourrait être une motivation pour garder la ligne

Malheureusement très peu (j'en ai en fait jamais vu ) d'occase sur le husky. On voit parfois des zegul 520 qui semblent très similaires (mais je n'ai pas testé). Neuf en hollande c'est 2300eur pour le Husky donc je pourrais l'envisager bientôt éventuellement.

J'ai éliminé les greenland T pour le volume entre autre même si je trouve la ligne superbe...



J'ai découvert un peu par hasard les kayak Norse et en particulier le modèle Bylgja. 5.20 lui aussi, 55 de large (un peu plus que le husky), bouchains vifs... On trouve des review sur les sites anglais qui ont l'air plutôt élogieuses. il avance bien est taillé pour la grosse mer, très maniable sur le bouchain... Bref ce que je cherche sur le papier... Apparement ils ont, en 2019, retaillé légèrement l'arrière de l'hilloire pour rabaisser le bord à l'arrière et rapproché le curseur de dérive et la trappe devant le cockpit en réponse à des critiques formulées dans des tests pour ce type de bateau par ailleurs taillé pour l'esquimautage greenland).
Il a l'air par ailleurs un peu plus volumineux que le husky et plus taillé pour les pagayeurs moyen à lourd (jusque 110kg annoncé, chargement total de 140kg). Stabilité primaire semble-t-il inférieure au husky mais cela ne m'inquiète pas....

Le prix est très abordable en hollande : 1350€ pour la version fibre de verre (24kg) et 1895€ pour la version carbone (21kg).

Bref ils l'on en stock hollande apparement (ainsi que le husky) donc j'envisage de l'essayer (malheureusement sur du plat) côte à côte avec le husky... mais d'ici là...


Question (enfin ! ) : Est-ce que quelqu'un a déjà eu l'occasion d'y coller ses fesses ?
Des avis ? D'autres suggestions.

Pour les curieux voici des liens glanés sur ce bateau (essentiellement en anglais) :
- https://www.norsekayaks.com/kayaks
- https://www.canoe-shops.co.uk/reviews/t ... a-idun.htm
- https://paddlingmag.com/boats/kayaks/se ... ass-kayak/

on en parle aussi un peu dans les forums anglais...

J'ai juste posé mon Q dedans... J'ai failli repartir avec.
Je me suis super bien senti dedans.
J'ai un tout petit gabarit...
Il est en effet en dispo à Wormer
Question Nav... Je ne saurais te dire par contre.
Au vu de ton gabarit tu va pouvoir te retourner dedans sans sortir un pied...
Je pense que d'ailleurs il serait trop grand...
Perso 1m86 115kg... Je suis en perception Essence 17.
Sinon le shop vaut le coup

Anse80 a écrit : mar. août 18, 2020 9:09 pm J'ai juste posé mon Q dedans... J'ai failli repartir avec.
J'ai un tout petit gabarit...

Anse80 a écrit : mar. août 18, 2020 9:09 pm J'ai juste posé mon Q dedans... J'ai failli repartir avec.
Je me suis super bien senti dedans.
J'ai un tout petit gabarit...

Question Nav... Je ne saurais te dire par contre.
Au vu de ton gabarit tu va pouvoir te retourner dedans sans sortir un pied...
Je pense que d'ailleurs il serait trop grand...

A ce point ? Pourtant les mesures "extérieures" ne sont pas si énormes mais l'ouverture du cockpit est effectivement très large et longue (pas un vrai keyhole semble-t-il)...
De toute manière il faudra essayer si j'arrive à m'y caler (avec éventuellement un peu de mousse)...

Sinon le shop vaut le coup

oui oui, j'évite d'y aller trop souvent, la dernière fois je suis revenue avec ma pagaie qui m'a couté un bras

Je pense que sa grosse différence vient de la hauteur du pont avant, ajouter à ça l'hilloire généreux ça favorise l'entrée.
Il est fait pour les bûcherons scandinave qui en avait marre de découper les bateaux pour en sortir
Ça donne du coup un beau volume dans le cockpit.
Bon comme tu connais le shop... Je rentre dans celui la et le perception...et rien d'autre lol
La prise au vent va être plus importante aussi

Hey rigolés pas... Mes garçon sont plus grands et carrés que moi... Bon ils n'ont pas encore prit autant de bières...

Anse80 a écrit : mer. août 19, 2020 12:28 pm Bon comme tu connais le shop... Je rentre dans celui la et le perception...et rien d'autre lol
La prise au vent va être plus importante aussi

Elle ne semble dans les reviews anglaises pas problématique (et en tout cas par rapport à mon skerray cela sera le jour et la nuit, moi à la moindre petite brise je dois sortir la dérive sinon c'est ingérable....

Dans ce que j'ai lire des gens de mon poids et à peine plus grand l'on apprécié... il y aura peut être des bout de mousse à remettre... à voir...

Bon je vais essayer hein... en fait je commence à bien savoir ce que je veux comme type de bateau. J'adore le husky, une amie en a un. Mais on en trouve aucun en occase... j'ai découvert sur le papier le Norse récemment et sur le papier cela correspond au genre de bateau que je pourrais aimer aussi. J'ai déjà le budget pour le norse et le husky nécessite une négociation avec ma ministre des finances mais c'est jouable et je suis mûr pour monter en gamme !

Le problème c'est que j'ai des amis qui veulent m'amener en hollande pour eux aussi s'équiper..... je résiste, je résisite...

Hey rigolés pas... Mes garçon sont plus grands et carrés que moi... Bon ils n'ont pas encore prit autant de bières...

Punaise ! ET ils font du kayak ?

Pour toi les gros truc genre X-Plore L ca doit passer aussi non ?

EN espérant avoir l'occase de naviguer avec toi un de ces 4 malgré le stage avorté de début juillet !

Bon... Tu sais par avance... Il faut partir avec une remorque... VIDE et un coffre VIDE lol
Bah au moins je pourrai le tester en condition réel...
Je ne saurais que te conseiller cet achat
Je n'ai pas eut l'occasion de croiser un explorer..
Bah oui je ne fais pas le stage du 5 mais les deux suivants par contre.
Avec plaisir de pagayer ensemble.

Anse80 a écrit : mer. août 19, 2020 8:03 pm Bon... Tu sais par avance... Il faut partir avec une remorque... VIDE et un coffre VIDE lol

Je n'ai pas eut l'occasion de croiser un explorer

alors il y a l'explorer SKUK/NDK, là pas sûr que ca rentre, je n'en ai jamais essayé. ET je crois qu'il font un HV aussi.

Et il y a le Tiderace X-Plore L c'est ce qu'utilise Séb à Gravelines... Bateau rando gros gabarits.... Je l'ai utilisé une fois, J'y rentre 4 fois !

Bah oui je ne fais pas le stage du 5 mais les deux suivants par contre.

Alors on risque de se retrouver le 19 ! J'ai bloqué ma journée...

Le XPlore, surtout en L, c'est une valeur sûre. Seb est un grand fan depuis au moins 10 ans (à l'époque, il y avait une seule version).
Il me semble bien que Jean-Luc à un Explorer HV (doute). Il est en principe corruptible : en l'échange de quelques bières (artisanales), il laisserait volontiers essayer son bateau...

Il me semble bien que Jean-Luc à un Explorer HV (doute). Il est en principe corruptible : en l'échange de quelques bières (artisanales), il laisserait volontiers essayer son bateau...

pas de soucis pour un essais

Guillaume-14 a écrit : jeu. août 20, 2020 11:00 am Le XPlore, surtout en L, c'est une valeur sûre. Seb est un grand fan depuis au moins 10 ans (à l'époque, il y avait une seule version).
Il me semble bien que Jean-Luc à un Explorer HV (doute). Il est en principe corruptible : en l'échange de quelques bières (artisanales), il laisserait volontiers essayer son bateau...

Je suis monté dans celui de Seb.
Une fois posé c'est niquel t'es bien dedans.
Pour moi j'aurais travaillé un peu les cales cuisses afin de faciliter un peu plus la sortie.
Tiens à ce propos sur le Perception, je viens de reculer un poil le siège... Je rentre et sort le cul assis maintenant
Me reste à tester sur l'eau... Je pense que ça va faire du bien à l'équilibre du bateau... A suivre

Anse80 a écrit : lun. sept. 21, 2020 5:06 pm

Guillaume-14 a écrit : jeu. août 20, 2020 11:00 am Le XPlore, surtout en L, c'est une valeur sûre. Seb est un grand fan depuis au moins 10 ans (à l'époque, il y avait une seule version).
Il me semble bien que Jean-Luc à un Explorer HV (doute). Il est en principe corruptible : en l'échange de quelques bières (artisanales), il laisserait volontiers essayer son bateau...

Je suis monté dans celui de Seb.
Une fois posé c'est niquel t'es bien dedans.
Pour moi j'aurais travaillé un peu les cales cuisses afin de faciliter un peu plus la sortie.
Tiens à ce propos sur le Perception, je viens de reculer un poil le siège... Je rentre et sort le cul assis maintenant
Me reste à tester sur l'eau... Je pense que ça va faire du bien à l'équilibre du bateau... A suivre

Attention celui que tu as essayé ce WE ce n'est pas le XPlore-L mais le XCite... Le XPlore-L c'est un autre gabarit (pour avoir naviguer dedans suite à un mauvais conseil d'une personne du club vu que je n'ai pas le gabarit adapté pour la version L), ceci dit autant j'en chiais pour tourner dans la houle (et je débutais à l'époque) autant j'avais trouvé, malgré le gabarit très sympa et rapide et j'ai fais mes premiers surfs dedans... Très confortable (comme le xcite)

Bon sinon après ce WE il est très clair que je dois aller faire un tour en hollande rapidement pour essayer ce norse (même si de ce que tu en dis, je risque de le trouver beaucoup trop large pour moi (j'aime bien les trucs étroits). Mais au pire ils ont aussi des Rebel Husky, plus chers mais j'adore ce bateau, donc à mon niveau de pratique intermédiaire, vu que j'ai bien économisé sur les deux dernières années... ca peut le faire
Reste plus qu'à espérer que le COVID ne va pas m'enpêcher de franchir les frontières en octobre...

Voilà, j'ai pu hier essayer (sur du plat malheureusement) le Norse Bylgja... Anselme a raison, l'ouverture du cockpit est grande à l'opposé de mon cockpit "Ocean" sur mon Valley Skerray PE... Pour mon gabarit j'étais plutôt inquiet sur mon calage (en particulier au niveau des cuisses/genoux.

En fait aucun problème. Je ne suis pas grand (1.72m) mais pas léger non plus (env 85 ces temps ci, pas encore récupéré du confinement) Et j'aimie bien les bateau étroit ((genre Rebel Husky). Mais finalement après le réglage des cales pieds (pas vraiment compris comment ca marche sur ce modèle, même le mec du magasin s'en ai vu...) et bien... c'était nickel avec la possibilité de bien me caler avec les jambes pas trop écartées.

Sur la largeur j'ai un peu de marge mais quelques bouts de mousse US pourraient combler cela mais sur mon essai, je n'en ai pas vraiment ressenti le besoin en fait;.. Passé les 10 premières minutes à évaluer les limites de la gîte (bouchain très vifs donc on y va progressivement jusqu'à planter le bouchain dans l'eau et là... on est bien... et du coup ça tourne nickel)...

Malgré la coque avec un V sur toute la longueur (pas de zone plate au niveau du cockpit), pas de problème de stabilité primaire. Immobile, le bateau se pose sur un côté....

Testé avec mon inuksuk (trad carbone), ca démarre vite, bonne sensation de glisse, rien à voir avec mon vieux skerray. peut etre moins de glisse que le rebel Husky mais ça file quand même.... Un coup de gîte (je commençait pas bien la sentir au bout d'un quart d'heure) et ça tourne.... pas assez de vent pour avoir besoin de sortir la dérive...

Dernier test, l'esquimautage pour voir la hauteur du pont arrière... J'ai trouvé une zone avec plus de fond sur l'étang et plouf..; esquimautage greenland standard... me suis même pas aperçu que j'étais déjà sorti... pas de gêne, pas d'effort...


Bon malheureusement le magasin n'est pas en bord de mer... Donc pas d'essai en mer mais il est assez réputé dans ce milieux en particulier quand ça bouge... donc je ne suis pas inquiet là dessus...


Il y a plus de volume dans les coffres que sur le Husky... Après l'esquimautage j'avais 2 gouttes qui ont passé semble-t-il la trappe arrière (couvercle Kajaksport)... Mais rien devant. Les trappes avant et arrière sont des grandes, ovales. une trappe de jour derrière le cockpit et une "fausse" boite devant le cockpit (fausse car sous le couvercle c'est juste un filet qui pendouille sous le pont, entre le jambes) : du coup ce qu'on y met sera mouillé on sort du bateau avec un dessalage... il faut juste être prudent de ne pas y mettre le téléphone sans protection. mais par contre j'ai l'impression que cela l'aisse du coup la possibilite de coller en haut entre les jambe des élastiques pour y mettre la pompe (pas de place derrière le dossier, on est direct sur la cloison en biais pour faciliter le vidage du bateau lors des rescues)...

La version est essayé est la version carbone (5.2m 55cm de large, 21kg) d'occase. C'est une reprise qu'a fait le magasin pour un gars qui a acheté un truc plus grand... il n'est pas rayé à par un eclat de gelcoat sur la pointe avant (choc contre un ponton ou en manipulant à terre). Il avait un compas sylva déjà posé par le premier proprio... Le prix de ce modèle "occase" : 1190eur au lieu de 1895eur neuf (chez eux, car le prix public est 2250€)...

Vous l'aurez compris... j'ai craqué...


craquage de raison... je pense que je préfèrais un peu le husky mais : (1) il est cher (2300 chez eux, pire en france) (2) introuvable d'occase (3) avec mon poids je suis plus proche de la limite supérieure (90kg) pour le pagayeur sur le Bylgjia j'ai de la marge (donnée pour 70-110kg). (4) le husky a un faible volume de coffre a tel point que les chariots les plus standards (alu avec grosses roues gonflables) ne rentrent pas (à cause de la hauteur du pont arrière)...


Là entre le prix (moins cher que le prix neuf en version fibre qui fait 4 kg de plus) pour cette version carbone avec compas, bande de ragage, un seul accroc sur la pointe je me dit que je change de monde en terme de bateau, que j'ai de la marge d'évolution, qu'il supportera probablement plus "la grosse mer" que le husky (qui est tout de même avec mon poids très bas sur l'eau) et qui me permettra quand j'en aurais l'occasion de faire de petites expe de quelques jours avec un bon chargement... Ca me fait envie.

Voilà vu l'économie réalisée par rapport à un husky, j'ai complété mon équipement (feux à main, cyalumes), jupe pour ce grand hiloire... Et puis je me suis pris un nouveau gilet plus adapté à la mer que mon orco Expe (qui va bien mais l'a poche arrière est chiante pour mettre un poche à eau, et rangements un peu limites devant quand on veut mettre vhf+telephone+ appareil photo+ feux+ couteau+ barres de céréale etc.. etc... Après avoir pas mal hésité avec le peak Ocean Wrap que m'allait bien mais très chiant à fermer et avec des petits défauts cons (poche arrière pour la poche à eau, un simple zip qui oblige à faire sortir le tuyau à gauche sauf à laisse la poche grande ouverte). Du coup j'ai pris le Peak Explorer Zip...un classique... (et moins cher).

Il ne reste plus qu'à me trouver une pagaie "euro" un peu sérieuse pour remplacer ma décathlon itiwit carbone comme pagaie de secours et pouvoir être utilisée sur des passage ou il faut un peu de puissance (passes à cailloux). Mais ca je vais regarder tranquille d'occase, il n'y a pas d'urgence.

Maintenant j'ai plus qu'à bouffer des pates pour le reste de l'année...

Je ferais un post plus détaillé sur le Bylgja après plus d'expérience en mer (et avec quelques photos, parce qu'il est beau ! ) Et quel plaisir à venir de pouvoir rentrer ou sortir ses jambes avec les fesses toujours dans le siège ! (comparé à mon cockpit ocean).

Tu sais nager Sylvain ?

Bonjour à tous,

Je déterre un vieux sujet !

Je m’intéresse à mon tour au NORSE BYLGJA.
Sylvain 59200, qu'en est il 3 ans plus tard ? Toujours séduit par ce kayak ?
D'autres personnes ont elles eu l'occasion de naviguer sur ce bateau et peuvent me livrer leurs avis ?
Merci pour vos retours

Salut,
il est visible a Brest chez bekayak si tu veux.
J'ai navigué avec Yves , un luxembourgeois , autour de Bréhat , il y a trois semaines, il en possède un depuis plusieurs années. il avait l'air d'en être très content.
A + Dom

Kowa85 a écrit : mar. sept. 19, 2023 1:05 pm Bonjour à tous,

Je déterre un vieux sujet !

Je m’intéresse à mon tour au NORSE BYLGJA.
Sylvain 59200, qu'en est il 3 ans plus tard ? Toujours séduit par ce kayak ?
D'autres personnes ont elles eu l'occasion de naviguer sur ce bateau et peuvent me livrer leurs avis ?
Merci pour vos retours

Bonjour,

Désolé cela fait quelques temps que je ne me suis pas connecté (je viens de voir ton mp).

Pour ma part toujours très content de ce kayak, il file plutôt bien, tourne parfaitement avec un bon coup de gite (bouchains vif). Je lui trouve un excellent comportement en mer, nickel au surf... Je n'ai aucun problème à signaler pour le moment quand à sa qualité de construction...

Dans les choses que j'ai bricolé un peu :
- j'ai prolongé les lignes de vie vers le cockpit en rajoutant des points de fixation car comme je ne suis pas grand les élastiques étaient trop loin pour moi pour être utiles.
- J'avais un problème de confort dans le siège d'origine sur les longues journées (à mon gout l'avant du siège remontait un peu trop) donc je me suis refait un siège en mousse et j'ai aussi rajouté des calages latéraux...

Quelques remarques tout de même :
Le bateau est assez volumineux ce qui permet à des grand:gros gabarit de rentrer dedans. Il permet d'embarquer pas mal de matos pour une rando. Dans les fait je n'ai pas encore eu l'occasion d'exploiter ce volume (pas encore fait de rando sur plusieurs jours, ce n'est pourtant pas l'envie qui me manque mais le temps, la famille, le boulot...).

Comme je l'ai dit (et c'est lié) du fait qu'il est bien adapté aux grands gabarit, pour un plus petit gabarit (je ne fais que 1m72 même si je ne suis pas très léger, 85kg) cela peut avoir des inconvénients. Par exemple les filières devant le cockpit imense étaient inaccessibles pour moi j'ai du rallonger la ligne de vie (d'ailleurs ils ont modifié chez norse le plan de ligne de vie devant le cockpit, je pense que je ne suis pas le seul à avoir eu le problème).

Autre difficulté liée à ce volume le pont arrière est assez haut par rapport à d'autres bateaux à bouchains vifs (anas acuta, rebel husky...). Pas de problèmes pour moi pour esquimauter (bon c'est plus compliqué pour certains roll quand même). Mais pour ma part la self rescue est assez compliquée pour moi avec gilet bien rempli etc... Pas évident de me hisser sur le pont arrière (sans paddle float ou autre)... Ca ne passe pas toujours du premier coup et cela peut être fatiguant. Une fois à califourchon par contre c'est top pour glisser dans le cockpit. J'ai moins de mal sur mon vieux Valleu Skerry (lui j'arrive sur le pont sans problème mais la difficulté est ensuite de rentrer dans l'hiloire "ocean).
J'ai "résolu" le problème en ne cherchant même plus à me hisser sur le pont mais en faisant en reentry & roll... Plus rapide, moins d'efforts... reste de toute manière à donner des coups de pompe après dans les deux cas.

Bref je suis toujours très content du comportement du bateau en mer, je m'y sens en confiance, une fois qu'on a bien appréhendé la spécificité des bouchains vifs c'est top. Bateau plutôt équilibré par vent de travers (j'ai rarement eu à sortir la dérive).

Pour moi c'est un bateau qui se manie bien, au super comportement, vif, facile au surf, assez polyvalent qui peut aller de la sortie sport à la journée à la rando. Je me dis juste rétrospectivement qui si j'avais su que je n'arriverai pas à me dégager du temps pour des séjours de plusieurs jours, j'aurais pu opter pour un bateau de plus faible volume (j'adore le rebel husky par exemple beaucoup plus bas sur l'eau mais qui j'imagine en rando montre vite ses limites à moins d'investir dans du matos ultra compact).

Après les tarifs des Norse (comme beaucoup d'autres marques ont bien augmenté). LE mien version carbone était neuf à env 1900 euros en hollande et je l'ai eu à 1200 d'occasion (reprise que le magasin avait fait apparement. Il y avait juste un éclat du gelcoat à la pointe et il avait un compas monté+ bande de ragage...). DAns le même magasin il est maintenant à 3000 en carbonne (2000 en fibre). J'ai vu que norse avait sorti cette année de nouveaux modèles que je n'ai pas pu voir encore...

Voilà j'espère que cet avis sera utile.
S

Bonjour, de retour sur le forum, après quelques années d'interruption, je viens d'acheter un Bylgja carbone chez Bekayak, la fabrication me paraît au top, pour le reste tout a été dit auparavant, le siège et le dosseret se règlent facilement, les calages sont à peaufiner, voilà, content... !

A noter que la dernière fournée de Bylgja en fibre a dû se perdre en mer. Chez tous les dealers la date de réapprovisionnement (juillet initialement) est reportée sans visibilités.
Y a t'il des soucis avec l'usine au Sri Lanka ?

Si j'ai bien compris, le retard, quatre mois dans mon cas, est dû au transport par cargo, coûts du container qui flambe, ports mal desservis, canal de Suez visé par des tirs venant du Yemen d'où le contournement par le sud de l'afrique... le coût du transport va augmenter...

Arjan Bloem annonce comme toi. Fin décembre pour une livraison initialement prévue en aout. Il affiche un prix stable... je doute que ce soit tenable, sachant qu'il tirait déja les prix.
Par contre il a encore le modèle carbone

Trop lointain, dommage il me plaisait bien ce kayak.