-D'abord la quantitée enbarquée : 4l + le Kawa !
-En fait j'ai toujours un isotherm "camping/gaz" de 1L5 + une gourde "Markill" de 0.8l dans une housse "Laken" + une gourde Cycliste de 0.5l puis une "Thonon" ou "Hépar" dans la trappe de jour.
-Tout ne se trouve pas dans le cockpit bien sur !
-En ce moment je mets de l'eau au frais la veille, mais bon ...
-De Juillet a Aout + 2l. et enfin et toujours un autre litre de retour a la "waature"
-Sauf que l'été le calcul ne tient pas la route, je veux dire "La tenue de Fraicheur" de mon Eau ! Pire meme a l'époque ou j'avais L'YSAK le polyete chauffé.
-Du coup je remplis tous ça de Glaçons et des glaçons qui fond...c'est pas bon !
-Pour une sortie a la mi-journée passe encore, mais en pleine saison.
-La seule solution, au fil des Ans: embarqué la Glaciére souple dans le caisson arriére, avec le maxi de pain de glace.
-Mais quand tu tire tout droit d'un Cap a l'autre... va chercher bonheur... loin derriére.
-Quelqu'un a t'il une solution ? ou meme DEUX !
-Idem pour le cockpit car la gourde ne tient pas si longtemps .
-Le Premier qui me dis que c'est un PB lié uniquement......au SUD