Pagaie démontable en 3 voir 4 parties .

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EricC66
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Pagaie démontable en 3 voir 4 parties .

Message par EricC66 »

En dehors du transport : avion , habitacle de titine , en deux roues en bandoulière avec en plus le sac a dos d'un gonflable .
Du conditionnement : placard/étagère ; quel sont les autres raisons pour opter vers une pagaie démontable en 3 voir 4 parties , surtout pour des marques haut de gamme ?
Depuis quelques années il y en as de plus en plus , quel que soit le programme .

Par le passé , (très proche) j'avais presque envie de dire qu'il était question de pagaies de secours arrivant sur le marché : "enfin en trois parties" ... enfin pour ceux que cela intéresse , car au finale : emmanché une fois , puis une deuxième fois en étant dans l'eau le dernier ou avant dernier raccord , tout en gardant le kayak dans l'axe du vent , des vagues , ne pas perdre ... un morceau ...
Remarquer perdre une section sur 4 , équivaut peut etre a finir en 150 au lieu de 220 m , pour une 4 section .
Sinon en 3 parties en partant d'une 210 , c'est bien finir en 140m ; pire encore perdre une extrémité ... 140 et sans olive au bout ... pas top !! :mad:

Bon , je me moque , oui est non , cela correspond forcément a un besoin : compétiteur , itinérant aimant les 4 continents je me doute .
J'aimerais que vous m'étiez en avant ce type d'achat , vous qui avez opté pour ce type de pagaie .

Et enfin question subsidiaire : le ressentit est il toujours le meme ?? et la j'ai une pensé via les compétiteurs , a savoir une belle cuillère avec un manche dur ne deviendrait il pas avec toutes ces jonctions/raccords un manche plus "médium" et un médium un small ?

Faudrait pas que cele dénature ... la nature du manche :p ;) .
Oui les tétons de sorties ne sont pas arrondis/ovalisés mais bien droit puis plat , dons un bon maintient contre une touring premier prix !
OUI , je sais , je pousse un peu ... mais dans le temps quand est il vraiment .

Mais un ligneux , qui tire comme un bourrin sur plusieurs centaines de mètre , sa pagaie "en fixe" , puis teste un modèle identique , mais l'autre en démontable , lui doit avoir un début de réponse intéressant , non ?
Peut-etre meme après une saison , il parlera ... de temps mort , tel une hdi au répondant trop linéaire :p .
Au fait quel surcout , pour ces modèles ?
zzzz Démontable 4 parties 0.jpg
zzzz Démontable 4 parties .jpg
zzzz démontable 3 .jpg
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Gael
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Re : Pagaie démontable en 3 voir 4 parties .

Message par Gael »

EricC66 a écrit :En dehors du transport : avion , habitacle de titine , en deux roues en bandoulière avec en plus le sac a dos d'un gonflable .
En préambule je précise que c'est pour le transport que j'ai choisi des pagaies démontables, en deux et quatre parties.
Je ne fais donc ici qu'un simple commentaire.
Celles en deux parties passent assez bien en bus ou en train, mais en avion elles sont encore trop longues et les compagnies exigent de les enregistrer en encombrant (ce qui peut donner lieu à  supplément et excursion-découverte de la zone de récupération des bagages), d'où l'ajout de pagaies en 4 parties à  ma collection. Les modèles en 3 parties sont à  mon avis à  éviter car les jointures sont souvent au niveau de la position des mains.
EricC66 a écrit :Par le passé , (très proche) j'avais presque envie de dire qu'il était question de pagaies de secours arrivant sur le marché : "enfin en trois parties" ... enfin pour ceux que cela intéresse , car au finale : emmanché une fois , puis une deuxième fois en étant dans l'eau le dernier ou avant dernier raccord , tout en gardant le kayak dans l'axe du vent , des vagues , ne pas perdre ... un morceau ...
En usage pagaie de secours, il faut évidemment installer deux demi-pagaies, ou 2/3 - 1/3 pour ceux qui tiennent absolument à  une 3 parties, préalablement montées pour justement éviter de se retrouver dans la situation que tu décris.
Gilbert_SystemX
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Re : Pagaie démontable en 3 voir 4 parties .

Message par Gilbert_SystemX »

Et pourquoi pas un vrai pagaie touring 4 pc ...


http://www.wernerpaddlesblog.com/blog/2 ... eview.html



Gilbert
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